50年來未曾納管的「汽車隔熱紙透光度」終於將訂定指引。交通部長陳世凱12日宣布，台灣首部汽車隔熱紙透光度安全指引將於6月公布，並計畫在年底前完成檢測儀器教育訓練。他強調，透光率與行車安全息息相關，政府正積極推動「人本交通」，希望提升道路安全，並強調「人命比隱私更重要」。然而，此政策並未明訂罰則，引發網友熱議，認為若僅為「建議」恐難真正落實。
汽車隔熱紙納管 透光率標準曝光
交通部公路局已著手擬定「汽車車窗及擋風玻璃可見光透過率安全指引」，初步規範如下：
一般汽車
- 前擋風玻璃：透光率70％
- 前側窗：透光率35％或70％
- 後側窗與後擋風玻璃：透光率35％或無標準
計程車
- 前擋風玻璃與前側窗：透光率70％
- 後側窗：透光率35％
交通部表示，此標準是參考國際規範，如歐洲、美國、日本等國家，將在6月公布正式指引，並同步採購專業測量儀器，建立透光度檢測標準與作業規範。年底前，將針對檢驗人員與隔熱紙業者進行教育訓練，確保未來檢測能夠順利執行。
無強制性規範？網友質疑「沒罰則就是無效政策」
然而，交通部目前僅訂出「安全指引」，僅是「建議」，並未明確規範是否強制執行，這點引發眾多網友不滿，質疑政策缺乏罰則等於沒有實際效果。
網友在PPT留言表示「沒罰則等於沒用，跟內線龜車一樣」、「建議？當個笑話吧，誰會主動遵守」、「黑紙仔崩潰了嗎？笑死，沒強制就是擺爛」、「現在路上開的車一堆貼30%以下，真的會去撕掉嗎」。
有些民眾則認為，隔熱紙並非完全無害，但政府若要實施規範，應提供緩衝期，或設計「鼓勵機制」，如：
- 提供補助，讓車主免費更換合規隔熱紙。
- 規範新車標配符合規範的隔熱紙，而舊車可透過驗車逐步淘汰。
透光率影響行車安全？
部分支持規範的網友指出，過低的透光率確實影響行車安全，特別是在夜間與雨天，會導致視線受阻，增加事故風險。例如：
- 夜晚開車時，透光度太低可能影響後視鏡與側視鏡的可視範圍，轉彎或變換車道時易發生危險。
- 雨天或濃霧天氣時，隔熱紙過黑可能降低駕駛對環境的判斷力，影響煞車與閃避反應。
不過，也有反對者認為，夏季台灣高溫，隔熱紙是必要設備，並質疑：「政府為何不先處理酒駕、路口違停等更嚴重的交通問題？」
政策未來走向？政府稱將觀察執行狀況
對於是否強制執行，交通部表示，目前仍在凝聚社會共識，未來將依照執行狀況評估是否朝立法強制方向推進。公路局則指出，將透過監理站與驗車制度進行輔導，若未來有更明確的罰則規範，將進一步公告。
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