跟進原廠最新命名策略 新臺幣 191 萬元起　全新 2025 年式 Volvo EX40/EC40 正式在台上市

繼今年(2024) 2 月稍早，瑞典汽車品牌 Volvo 宣布針對旗下純電車款名稱進行簡化，以方便消費者認知其產品陣容後，近日 (11/25) Volvo 總代理國際富豪汽車為跟隨瑞典原廠電動化進程與產品策略，宣布正式導入全新 2025 年式 Volvo EX40 及 Volvo EC40，雙車型前身即為 C40 Recharge 與 XC40 Recharge，維持提供單 (238hp/42.9kgm)、雙馬達 (408hp/68.4kgm) 兩種動力選擇，雙馬達車型搭配 82kWh 電池組享有超過 600 公里 (NEDC 模式、EX40：623km、EC40：669km) 的最大續航里程。其 2025 年式 EX40/EC40 正式車型編成及建議售價分別為 EX40 Plus, Singel Motor (新臺幣 191 萬元起)、EX40 Ultra, Twin Moto (新臺幣 222 萬元起)、EC40 Plus, Singel Motor (新臺幣 201 萬元起)、EC40 Ultra, Twin Motor (新臺幣 232 萬元起)。

產品策略方面，原廠此舉主要訴求為簡化產品名稱並方便消費者認知其產品，同時與品牌旗下全新純電車型如 EX30、EX90 命名法則保持一致，至於內燃機車型如 XC40 等則延續原先車名，而插電式油電混合車型 (PHEV) 亦將移除 Recharge 字樣，僅以 T6 或 T8 作為標示，藉以表示不同的功率輸出等級，提供消費者更完整明瞭的車型劃分。

外觀方面，新年式 Volvo EX40/EC40 在維持相同的基礎輪廓下，承襲 CMA 平台的車身比例打造電動車專屬外型，而 EC40 則擁有與 EX40 相似的車頭造型，特別是車身的前半段幾乎是如出一轍，取消傳統水箱護罩改為空氣力學設計前飾板、車頭內置 31 公升前行李廂置物空間，並擁有更低車身高度與專屬 19 吋空氣力學鋁圈造型。頭燈具備 Pixel Technology 高階像素技術的頭燈 (首批免費升級)，內部整合索爾之鎚日行燈，而 EC40 車頂的流線造型自 B 柱後往下向尾部收斂，行李廂蓋頂端與後擋風玻璃下方各配置 1 組擾流尾翼，尾燈的導光設計在上半部施以非連貫式處理，創造與現有 Volvo 車款不同的科技感。 （相關報導： 提供汽、柴、油電三種動力 / 折合新臺幣 110.8 萬元起　全新第九代 Volkswagen Passat 正式在日本上市 ｜ 更多文章 ）

內裝方面，座艙方面並無太大區別，同樣保有家族化的北歐簡約家居風格，雙車型皆標準配備了 12.3 吋數位整合資訊儀錶組、9 吋整合觸控螢幕中控台、Google 車載資訊娛樂系統、Apple CarPlay、CleanZone 純淨車室系統、高效複合清淨科技、ECC 電子控制雙區恆溫空調、高階車室氣氛照明、Microtech 座椅搭配 Nubuck、手機無線充電功能等均在標準配備之列表中。此外，Google 車載資訊娛樂系統配有 Google 電力里程智慧助理，可依據個人駕駛習慣與使用狀況，即時預測可行駛里程或到達目的地剩餘電量，能適時提醒充電並搜尋最近的充電樁。

安全科技方面，具有 ACC 主動車距控制巡航系統、PAII 智能駕駛輔助系統、LKA 車道維持輔助系統、RSI 路標顯示暨速限警示系統、BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統 含 轉向輔助、CVW 車輛逼近警示系統、CTA 倒車車側警示系統、DAC 駕駛疲勞警示系統、Oncoming Lane Mitigation對向來車閃避輔助系統、交叉路口安全偵測、CWFAB 碰撞警示、RCWFAB 後方來車碰撞預防警示、PDFAB 行人偵測、CDFAB 單車客偵測、大型動物偵測、Run-off Road Mitigation衝出路面安全防護及輔助系統、RAB 後方偵測、可起步通知、HDC 陡坡緩降控制系統、HSA 陡坡起步輔助系統、WHIPS 頸椎撞擊防護系統、ERR 電子控制安全帶預先緊縮系統、360 度環車輔助攝影機附車頭 180 度視角輔助等豐富配備。

動力方面，雙車型 Plus 編成均為單馬達前驅設定，最高輸出為 238hp / 420Nm，EX40 Plus 官方 0-100 km/h 加速為 7.3 秒，極速則為 180km/h。充電及續航方面，原廠資料顯示 Plus 車型電池容量均為 69kWh，EX40 Plus 續航里程為 567km（NEDC 規範）；而 Ultra 雙馬達四驅車型方面，系統綜效輸出達 408hp / 670Nm，EX40 Ultra 官方 0-100 km/h 加速成績為 4.8 秒，極速則維持 180km/h。充電及續航方面，Ultra 車型電池容量增至 82kWh，最高續航里程亦提升至 (NEDC模式、EX40：623km、EC40：669km)，而搭配 150kW 峰值充電功率之下，0% 至 80% 充電僅需時 28 分鐘。 （相關報導： 提供汽、柴、油電三種動力 / 折合新臺幣 110.8 萬元起　全新第九代 Volkswagen Passat 正式在日本上市 ｜ 更多文章 ）

面對風起雲湧的豪華純電動車市場，國際富豪汽車以 EX40 及 EC40 這兩款不同面貌的作品切入消費者最關注的 200 萬上下價格帶，不僅承襲北歐風格的設計哲學，在駕馭感受與配備豐富度上亦佔有優勢。而預計於 2030 年成為純電動汽車品牌的 Volvo，逐年推出多款全新電動化車型穩健落實目標之餘，更規劃在 2025 年前，新車用料需有 25% 來自回收再製或生物基 (bio-based) 材料，並在 2040 年時達到完全循環的商業模式，同時也要求所有直接供應商需在 2025 年前全數採用可再生能源。Volvo 期望藉由減少使用動物原料的方式，減少對動物及環境的傷害，實現環境永續經營。