工作終究保不住!福斯汽車CEO堅持數千人裁員計畫:主管也應該減薪

2024-11-26 14:45
福斯汽車前景因CEO堅持數千人裁員計畫,而顯得風雨飄搖。(美聯社)
福斯汽車前景因CEO堅持數千人裁員計畫,而顯得風雨飄搖。(美聯社)

福斯汽車首席執行官托舍費爾(Thomas Schäfer)在接受德國《周日世界報》採訪時表示,盡管工會方面提出批評,該汽車巨頭仍將推進關閉工廠的計劃。

舍費爾:福斯必須「適應新的現實」

「我們需要減少產能,適應新的現實,」舍費爾說道。

今年十月,公司內部委員會表示,福斯將關閉三家工廠,導致數千名員工失業。

當被德國《周日世界報》問及是否有可能取消其中一家工廠的關閉計劃時,舍費爾回答:「我們目前看不到這種可能性。」

這位福斯高層還堅持裁員計劃,表示僅靠提前退休和遣散補償來減少員工人數是「不夠的」。

「那樣做時間會太長,」舍費爾表示。他認為縮減計劃需要三到四年。

「將重組拖到2035年是沒有意義的,到那時候競爭對手早已將我們拋在身後,」舍費爾說。

這位高管還提到,相比競爭對手,福斯面臨更高的勞動力成本。他還同意管理層應該降薪,這是工會IG Metall在談判中的一項要求。

IG Metall工會計劃對福斯施加「巨大壓力」

福斯的勞工代表支持從12月初開始在德國工廠進行有限的罷工。IG Metall表示,此舉將對福斯施加「巨大壓力」。

IG Metall談判代表格羅格(Thorsten Gröger)表示,管理層提出的關閉工廠和大規模裁員計劃「現在正導致一場勞資爭議的威脅,而這種爭議的強度是該國很久未曾見到的」。

德國強大的汽車行業正面臨危機,歐洲需求下降以及來自中國的激烈競爭給行業帶來了挑戰。

這一放緩趨勢也影響了其他參與德國汽車產業的公司。

上周五,德國汽車零組件供應商博世宣布將裁員5,000人,其中大部分裁員將發生在德國。

ZF弗里德里希港公司、大陸集團和Webasto集團也是近期宣布裁員的其他德國汽車零組件供應商。(法新社、德新社)


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責任編輯/周岐原

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