北捷近日在多個站點設置立牌宣導「兩側皆可站立」，打破過去台北捷運「左側通行」的潛規則，引發社會討論。北捷指出在電扶梯上走動會有安全疑慮，以及認為兩側站立比起左側通行更能「加速紓解人潮」。
目前包含台北車站、忠孝復興等共計15個轉乘站41台重點扶梯，陸續透過現場告示及廣播方式，加強宣導電扶梯兩側皆可站立，但社會上的看法十分兩極，有民眾提到自己站左側還是被白眼、被「借過」，反而手忙腳亂推擠更不安全。也有不少人認為並未強制規定，如果趕時間還是會選擇在左側走動。
兩側皆可站立「沒說不能走」灰色地帶：有人走有人站更危險
「兩側站立」面臨推廣尷尬期，在未來除了繼續以立牌、口號加以宣導，許多民眾認為應該進一步規範，甚至直接限制電扶梯的走動狀況，否則在完全推動之前有些人站、有些人走，還要不停「借過」，這樣的過渡期反而更加危險。
目前北捷尚不願具體回應未來規劃，只表示近期宣導電扶梯兩側皆可站立，期許能提升電扶梯使用安全及紓解排隊人潮，也籲請有行走需求的民眾，如遇前方有站立的旅客時稍加等候，共創安全及友善的搭乘環境。 （相關報導： 柯文哲曾許諾2024完工！捷運信義線東延「再延期」 議員憂成包商空白支票 ｜ 更多文章 ）
兩側站立可以「加速紓解排隊人潮」？
推廣兩側站立除了基於安全考量以外，北捷也在正式說明中提到，「加強宣導兩側均可站立，加速紓解人潮」，也引起許多民眾質疑，單側通行會比兩側站立慢？對此疑慮，《風傳媒》實際詢問北捷，關於「兩側站立會加速」的說法是否經過實證？然而北捷只回應，將持續以安全為主軸進行相關宣導，提醒民眾緊握扶手、站穩踏階、互相禮讓、禁止奔跑等觀念，於車站周邊舉辦大型活動期間(如大巨蛋球賽)，在人潮眾多之主要動線，會安排工作人員或電子立牌現場宣導兩側皆可站立，加強疏散並維護安全及秩序。並透過新聞稿、車站跑馬燈及「台北捷運GO」App，宣導電扶梯兩側皆可站立。
