上個月在台灣發表的「二輪跨界休旅」“Gogoro CrossOver”，終於開放公辦試乘，該款車將智慧雙輪結合運動休旅，具備全地形車架、四階段寬敞空間、可變座椅、26 個外掛鎖點、高達7.6 kW 動力、TCS 循跡防滑系統、定速巡航等特色，壹哥這次從新竹關西的綠光國小騎到桃園大溪石門水庫，透過本篇來跟大家分享我實際的體驗心得。
全新 Gogoro CrossOver 簡單的說，就是跨界、擺脫常規的一款車，它回歸了人們最初使用運輸工具的需求，在車頭、飾板、腳踏、車身與腳架等地方，提供了高達 26 組外掛鎖點，讓大家可以依照自己的需求，真正把錢變成自己想要的模樣。
為了解決承重的問題，Gogoro 重新設計了整車的車架，並且讓它負重規格提升至 200 公斤，車子離地高度高達 14.2 公分。
CrossOver S 搭載獨家 SS 智駕電控核心，標配就有 TCS 循跡防滑，並可選配定速巡航。
Gogoro CrossOver 的車燈同樣也是汽車級 LED 車燈，這次在戶外騎車我刻意觀察了一下，發現車子即便上方有貨架，仍然可以清楚顯示，而左右兩邊的方向燈則是特別向外凸出，安全辨識上也沒有問題。為了避免上面的貨架遮蔽到車燈，所以特別做了下潛設計，今年米蘭車展我看到很多商用車都採用相似的設計了，可能有些人覺得很醜，不過我覺得騎 Gogoro CrossOver 的用戶一定都會加裝貨架或者菜籃…吧（？
這次騎車真心覺得腳踏空間特別寬敞，在上一場媒體活動當中，現場直接塞入 26 吋的行李箱還很有餘裕，而這一次我發現真的有同業真的利用這個腳踏空間，放入拍攝器材用的行李箱以及非常厚重的背包，這讓他們接下來雙載拍攝得到非常大的解放。
