全國火車駕駛產業工會日前發出動員令，將於中秋節與國慶日依法正常休假、不加班。至昨（13）日止，已有超過9成9司機員參與連署，表明不願加班，要遵循法規休假，接續中秋時節與國慶假期時，台鐵疏運恐出現「大停擺」的慘況。
針對9月29日中秋節、10月10日國慶日「依法休假不加班」一事，自昨日連署截止結束後，全國火車駕駛產業工會表示將於今（14）日送交連署書，工會理事長黃隆華指出，共計有1400名司機員加入連署，全台沒參與連署的司機員不到10人，但沒連署也不等於屆時節慶假期就會出勤加班。
黃隆華也說道，此次中秋節司機員連署不加班的心態狀況，比去年勞動節時更為堅定，全國火車駕駛產業工會主要是對於台鐵公司化子法中，未涵蓋關乎行車安全的議題，以及未充分確保員工權益和備勤津貼法制化等爭議而感到不滿，且自主管理法制化共識也已延宕一年多，讓他們認為政府欠缺信用，未有具體作為，在子法協商過程中對工會的訴求亦顯得消極與不尊重。
對於台鐵司機員職務窘迫的狀況，台鐵工會秘書吳長智先前亦曾指出，司機員在操作近年新採購的新自強號列車EMU3000型時，常會碰到列車煞車切換時的短期空轉問題，加上鐵道上突發狀況多，皆讓司機員身心疲憊，且司機員現今需於出勤開車前兩小時就完成備勤流程，亦導致補修越來越多，加班費達到上限後也只能再換補休，補休狀況若超過1000小時，在人力吃緊的前提下便無法排休，同時亦不能換錢，令他們感到相當苦惱。 （相關報導： 國慶雙十連假「台鐵搶票時間出爐」！加開124列車班次，火車搶票攻略大公開 ｜ 更多文章 ）
眼見全國火車駕駛產業工會發起中秋、國慶不加班且將送交連署書，交通部長王國材於本月9日則是認為，目前各有已進行充分溝通，期望往好的結果發展：「這段時間我們跟行政院，也做一些充分的溝通，大致都往正向來走，所以想說，整個應該不會有，不加班的一個狀況，目前是這樣。」
