因此在1955年，泛美航空公司是不可能擁有紐約到佛羅里達的國內航班，更不可能有乘客會在那年搭上從紐約要到佛羅里達的飛機。
疑點二：歷史上的當日 並無空難事件發生
而記錄全世界空難事件的瑞士日內瓦世界空難記錄辦公室的網站，在1955年7月2日當天，全世界並沒有發生空難的歷史紀錄，雖然在當年7月發生過3次嚴重的空難，但日期對不上「914航班事件」的日期，而當年7月的3起空難，分別是：
（1）1955年7月14日，墨西哥瓦哈卡州，墨西哥國內一家航空公司的客機失事，機上22人全部遇難。
（2）1955年7月17日，美國芝加哥，布蘭尼夫國際航空公司一架載有43人的客機發生事故，22人遇難。
（3）1955年7月27日，保加利亞，一架搭載有58名乘客的以色列客機誤入保加利亞領空，結果被軍方飛彈擊落，機上人員全部遇難。
疑點三：美國並無統一的身分證 辨識公民身份靠駕照護照等
更令人疑惑的是，媒體指稱美國警方檢查了乘客的身份證和身體，然而美國自獨立以來，並沒有建立起戶口系統，也沒有統一的身份證，可理解為美國是一個沒有全國統一身份證的國家，也因此，警方一般是用駕照、護照、社會保險卡等資訊來識別公民身份，而不是檢查他們的身份證。
假新聞肆虐 更謹慎判斷接收資訊
在資訊爆炸、網路發達的2020年，914航班事件仍在網路上有著極高的討論聲量，然而即使當年有新聞報導，有詳細的人、事、時、地、物，甚至有受訪者的照片，但隨著此事件被證實是假的，更讓人意識到，隨著科技進步，要製造假消息越來越方便、越來越逼真。
即使詳實地描繪事件的細節，仍然有可能是造假的資訊，在網路世代，這樣的情況更是猖獗！要如何辨別資訊真偽，是生活在本世紀最大的難題之一。
責任編輯/潘渝霈
