# 類包機  

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中央流行疫情指揮中心今（6）日因應新冠肺炎（武漢肺炎）疫情召開記者會，今國內新增1例境外移入確診病例。指揮官陳時中並宣布，自5月8日起，滯留湖北武漢台商不用再透過定點專案航班（即類包機）返台，可自行搭機返台，入境後仍需前往集中檢疫所隔離14天。

第二波武漢台商定點返台專案航班（類包機）於20、21日2日執行，總計2班類包機共接回460位國人。中央流行疫情指揮中心醫療應變組副組長石崇良表示，該班機21日晚間9時15分抵達桃園國際機場，搭載229名旅客與14名機組人員，其中比較特別的是兒童比例高，旅客中12歲以下的兒童共53位，占整體23%；65歲以上長者11位、最高齡者為91歲。

國軍因海軍此次執行敦睦遠航任務的油彈補給艦「磐石號」成為新冠肺炎（武漢肺炎）疫情破口，而成為輿論指責對象，現階段除持續針對700多名休假官兵遍布台灣西半部的「足跡」進行疫調外，相關調查也已啟動，希望盡早釐清究竟哪個環節出問題。不過自疫情爆發以來，軍方投入執行各項防疫工作確實不遺餘力，本月20、21日深夜各有1架載有滯留中國武漢國人的類包機返抵桃園機場，陸軍化學兵仍舊以這段時間的作業標準來進行消毒工作，確保包機及其乘客不會成為潛在病毒的漏網之魚。

第2批定點返台專案航班（類包機）首班於昨（20）日晚間載回231名滯留武漢之台灣民眾，但一名大人與一名孩童有發燒及呼吸道症狀，該孩童由家長陪同後共3人送往醫院負壓隔離病房診治，其餘國人則搭遊覽車前往兩個檢疫所進行14天安置隔離。

中央疫情指揮官陳時中的醫者專業，讓他成為這一波台灣防疫的定心丸，可惜的是，他的「專業」依舊在「政治正確」的框限下出現差別待遇，嚴重的是，因為全民防疫「順時中」或者「抗中防疫」，使得「政治正確」但「人權人道不正確」的差別待遇，即使有批評都難以扭轉，甚至認為這樣的差別待遇理所當然；此刻陳時中或許無暇顧及這樣的「理所當然」有多麼的不公平，但無可避免的將造成疫後難以彌補的裂痕。

153名民眾於3月29日自湖北搭包機返台，13日清晨隔離期滿離開林口檢疫所。而第二班類包機的124人也於今（14）日凌晨解除隔離，有民眾搭車離去前，看到媒體還開心雙手比YA。

中國武漢市4月8日宣布解除封城管制，為了解決滯武漢台商的返台需求，據了解海基會已在4月20日、21日安排各1架次類包機，這兩架次的航班號碼皆為CI504，皆為19時50分由上海浦東機場起飛，預計21時50分抵達桃園機場。

一九九四年三月三十一日發生在大陸杭州的千島湖事件，共造成廿四位台灣旅客遭到殺人越貨、謀財害命且被燒死的慘劇。事後中共官方未依據慣例在第一時間發布消息，有關部門對該事件的不公開操作，也被時任總統李登輝抨擊中共政權「像土匪一樣…不講道理」等，對當時的兩岸關係造成重大影響。

去年底，新冠肺炎在武漢爆發，先傳到韓國與日本，接著再傳到義大利和伊朗，然後再到德國、法國和整個歐洲，現在又傳到全美國，肺炎疫情全球延燒，不知何時才有終止的一天。由中國大陸傳向全球的疫情，不但使得原本已經不好的美中關係更加惡化；在此同時，由於現在臺灣政府明顯的選擇站在美國這一邊，使得在處理兩岸疫情引發的事務時，也同樣造成兩岸關係的惡化，包括兩岸疫情資訊的處理等等。而最引人注目的，還是關於兩岸處理九百多位身處在武漢的臺灣人，幾次亂無章法的兩岸包機處理方式，更是令人擔心完全沒有互信的兩岸關係未來會如何的發展下去。

三月二十九日晚間十點二十分，華航搭載第三波從中國大陸湖北省返台的一五三名台人，三十日華航也載回約兩百人，同樣採取集體檢疫及隔離十四天。加上先前兩波包機，已從湖北省載回約九百多名台人。

中央流行疫情指揮中心今（31）日因應新冠肺炎（武漢肺炎）疫情召開記者會，會中說明，第2班定點返台專案航班（簡稱：類包機）於30日晚間抵台，214名返台者均無須後送就醫，並已送至國內一處檢疫所進行14天集中檢疫，檢體檢驗中。指揮官陳時中昨日也到現場視察檢疫情形，他心情不錯地對媒體表示，這趟並無不尋常狀況、都滿順利的，航班也較前一天更早一些抵達。

由於湖北地區日前宣布解除交通管制，因此我國政府安排華航作為「第一班定點返台專案航班（簡稱類包機）」於29日晚間從上海接回滯留湖北的台灣民眾，共計153人返台，因登機時有所延誤，故抵達桃園時已經是深夜10時20分。

國軍化學兵部隊再度出動！昨（29）日深夜載運有第三批滯留中國湖北國人的「類包機」返抵桃園機場國門，由於今年迄今，全球新冠肺炎（武漢肺炎）確診人數持續攀升，我軍方不敢掉以輕心，再度派遣陸軍33化學兵群前往機棚，展開清消作業，全力防堵成為疫情破口可能。

153名搭乘類包機滯留中國大陸的台灣民眾，昨（29）日從上海搭乘華航類包機返台，旅客在通過防疫檢查後，被安排前往檢疫所隔離14天，部分民眾因距離太遠或證照過期而錯過班機。