從基礎的交通建設，就可簡單窺見了解一個城市文化。在英國搭乘捷運及公車後，對於倫敦交通的地鐵及倫敦市府規劃完整的雙層紅色公車系統印象深刻。在倫敦交通旅行，大部分的倫敦旅人首選是搭乘地鐵系統-Tube (英國人又稱Underground)。倫敦捷運於西元1863 年就開始營運，可以說是歷史悠久。倫敦地鐵主要由11條捷運路線建構，由最古老1863年的Metropolitan line到最新1979年的District line，已有百年歷史。
不平整的倫敦地鐵
嘗試在倫敦搭地鐵後，除少數主要的大地鐵站有完整電梯及手扶梯，不然走進地鐵站都是要走2至3層樓高的樓梯到很深的地下月台，或許是早期二戰期間因把地鐵作為防空洞或指揮所的因素，但對行動不便的人及老人家來說，實在不是很方便。
另外英國倫敦地鐵雖然線路完整，但較欠缺規畫的是，就算是同條地鐵線，但每個車站的月台高低落差都不一樣，月台與車廂高度有的差了10公分，有的差了30公分，上下月台都要很小心注意，很容易在人群多時被絆倒。
對照台北捷運就有很先進規劃，台北捷運能讓每個月台都平整沒有高低落差，同時每個站都有電梯及手扶梯，能讓老人、嬰幼兒、行動不方便者順利搭車，也是值得稱許之處。
不過倫敦地鐵優點是雖比不上台北整潔舒適、都有空調及電梯，不過倫敦地鐵因是早期建築，每個車站都有不同的英式味道，也可看到早期倫敦經二次大戰的歷史痕跡，看到英國捷運百年發展歷史見證。
相似於台灣捷運的倫敦公車系統
另外也建議在倫敦搭乘地鐵系統Tube與雙層紅色公車，建議一定要買Oyster卡，類似台灣悠遊卡，因搭乘價差高達5折。也較方便進出。購買Oyster卡，押金是£5英鎊。Oyster卡於£10英鎊內儲值都可退還現金。旅人離程記得來要去地鐵退款。
在倫敦旅程後程反而都改搭倫敦雙層紅色公車，也不得不稱許倫敦雙層紅色公車優越性，倫敦市府規劃完整的雙層紅色公車系統，可說是媲美台北的捷運系統。也是我們台北公車系統可以仿效借鏡之處。
倫敦雙層公車優點在於：
一、 倫敦雙層公車發車時間密集，約3-5分鐘就有一班，跟地鐵發車時間相近，不需等太久搭車。
二、倫敦雙層公車都是低底盤公車，上車落差約只有20cm，第一層能讓老人，嬰幼兒，行動不方便人上車很輕鬆。
三、倫敦雙層公車行車速度不快約20-40公里，搭乘起來沒像台北公車常常不適的強烈的晃動感，或突然加速跌倒的不安全感。
四、倫敦雙層公車都是是油電混合公車，在行車速度20公里內，都是電馬達引擎驅動，沒有極大的引擎噪音，排氣也較環保。
五、倫敦雙層公車第一層都是優先座位，座位寬大舒適，有專屬座位給行動不方便及帶小孩的婦女乘坐。
六、倫敦雙層公車在停車點及車廂內，有完整發車電子LED螢幕，可清楚知道發車時間，及到站站名。
七、倫敦雙層公車，外表為特色紅色古典造型，內部座椅為絲絨很有特色美感及舒適，也沒有像台北公車的座椅發出奇怪異味，倫敦雙層公車行駛在街頭形成一個城市特色。
對台灣公車系統的期許
未來台北市府團隊在台北內湖線計畫修改車廂設計，還是計畫搭建輕軌紓解交通的未來的同時，想想過去台灣政府二十年來全力發展捷運系統，或許是因捷運所衍生相關巨大的房地產因素，對於捷運發展無從置喙餘地，間接導致影響在台北地區的公車系統停滯不前。
台北的公車除了在夏天在公車上有各種味道，乘坐品質比不上台北捷運，每當上下班時間過多的人潮及公車行車常常急停晃動不安全等等不健全之處，我們都很少思考除了捷運之外是否能有其他方式能改善交通，也讓台北的公車系統有更進步的空間。也或許可借鏡倫敦雙層紅色公車，相比於台灣二十年來所展捷運系統不用花太多預算，就可改善市區擁擠的交通。
民眾所需是一個平穩便捷，又能能讓老人，嬰幼兒，行動不方便人士，順利搭車讓人像台北捷運一樣安心優秀舒適服務民眾的公車交通系統。 （相關報導： 建造20年，機場捷運將給台灣帶來什麼？ ｜ 更多文章 ）
*作者簡介：曾於美國Fulbright Program及英商Oxford University Press工作。興趣廣泛多元，喜愛各式音樂、印象派美術、及街頭攝影，喜愛與朋友分享有趣見聞。個人網站：http://www.lovely-bird.com
