雖然駕駛跑車的興奮感無可取代，但並非所有豪華性能車都符合其高昂的價格標籤與消費者的期望。外媒《GOBankingRates》近期與多位汽車專家共同探討，並點名 BMW M6、瑪莎拉蒂MC20、Lexus RC F 與 Lotus Emira 這四款跑車，建議跑車愛好者在購買前應三思。
這些不推薦的原因涵蓋了驚人的貶值速度、維護成本高昂、內裝用料爭議，以及實際駕駛靈活性不足。本文將深入解析這些車款的致命缺陷。
Maserati MC20：超跑的價格，卻有不符身價的內裝與折舊率
瑪莎拉蒂 MC20 擁有令人注目的流線設計和超級跑車的性能，但其高昂的價格卻是最大門檻。
高昂的價格： 根據《Car and Driver》雜誌報導，MC20 的起價為 24.3萬美元（約新台幣764.47萬）。
內裝用料爭議： 伍德賽德信貸公司中西部經銷商總監卡西姆·希拉齊表示，這款車的內裝用料與其高昂的價格並不相符。
驚人貶值速度： 雪上加霜的是，MC20 的貶值速度非常快，使得它難以理想的價格轉售。iSeeCars 網站數據顯示，其 5年典型折舊率高達42.7%。這意味著其典型轉售價值僅為13萬6,885美元（約新台幣430.64萬）。
除非車主不差錢且打算長期持有，否則其巨大的折舊損失讓 MC20 在跑車市場的競爭力大減。
BMW M6 (2012-2018)：V8引擎「保修地獄」與過時技術
BMW M6 車型雖然動力強勁、駕駛樂趣十足，但汽車專家警告，特定年份的車款潛藏高風險。
避開特定年份： 德國汽車零件公司 German Car Accessories 的老闆 Dean Diepholz 建議避開 2012年至2018年間 生產的任何 M6 車型（包括 F06、F12 和 F13 車型）。
高昂的維護成本：這些車型的 V8 雙渦輪增壓引擎機械故障是出了名的。Diepholz 強調，一旦過了保固期，即使是基本的維修也會讓車主花費不少錢，保養和維護成本相當高昂。
配置的不足： 此外，以 2018年 的 M6 為例，據凱利藍皮書（Kelley Blue Book）稱，這款豪華中型轎車的許多配置在其他跑車上也能找到，且價格通常更低。
Lotus Emira：價格與技術不符，性能提升不足以支撐售價
蓮花 Emira 在折舊方面表現較佳，iSeeCars 數據顯示其 5 年折舊率為 29.1%，但其技術沿用問題仍被專家質疑。
技術過時： 專家 Shirazi 指出，Emira 的 V6 版本依然沿用了豐田提供的 3.5 升機械增壓發動機，就其 10萬2,500 美元（約新台幣322.46萬）的售價而言，感覺已經過時。
性能提升有限： 專家認為，這款跑車的整體性能相比之前的版本沒有顯著提升，不足以支撐其高昂的價格定位，未能完全達到跑車愛好者對其的期望。
Lexus RC F：尺寸與重量問題，操控靈活性飽受批評
凌志 RC-F 雖然價格並非最高，但其在跑車的關鍵性能——靈活性上，未能達到許多跑車愛好者的期望。
靈活性較差： FindByPlate 網站的汽車專家 Ruth Calkins 表示，RC F 的尺寸和重量使其在道路上的靈活性較差，對於追求跑車刺激感的駕駛者來說，這種不足可能會令人失望。
評分不佳： 2024年 Lexus RC F 的起價為 6萬8,320美元（約新台幣214.93萬）。但《Car and Driver》雜誌給予 2024 年 RC F 的評分僅為 6.5分（滿分10分），主要原因在於其過重以及在加速和整體操控方面存在的問題。
資料來源：《GOBankingRates》 （相關報導： 有錢人不開BMW、賓士了？買不到1年就轉手賣掉！豪華車「首年轉售率」超高，背後原因曝光 ｜ 更多文章 ）
