# Lotus Emira  

去年Lotus宣布放棄2028年純電計畫，未來會朝超級混動技術發展，而首款車型Eletre預計年底就會亮相，而近日則有搭載超級混合動力技術的第二款車訊息。電動車並未如車廠預期帶來持續性的熱潮，因此只好紛紛改變策略重回內燃機發展，其中Lotus於去年底也宣布放棄2028年純電轉型計畫，未來將會朝Hyper Hybrid超級混合動力系統，該系統將會透過高性能渦輪......

在 Geely 集團入主後，英國跑車品牌 Lotus 的轉型之路其實走得並不順利。雖然 Emira 曾被視為重生的希望，但因生產延誤與售價高於預期，市場反應有限。至於 Emeya 與 Eletre 等電動車型，受限於中國製造與高額關稅，銷量同樣不如預期。如今，Lotus 再度傳出重大人事變動。根據 BBC 報導，Lotus 將在英國 Hethel 總部裁減 ......

Lotus已陸續推出Eletre和Emeya等電動車，不過電動車市場需求並無各車廠預期來得樂觀，因此去年底Lotus就宣布轉向純電計畫，並改朝超級混動技術發展，而搭載該技術的車款預計今年就會亮相。Lotus的跑車擁有相當純粹原始的駕駛樂趣，不過為因應趨勢則陸續推出Eletre休旅和Emeya房車等電動車型，但是電動車市場卻無車廠們預期的樂觀，使其後來都紛紛改......

距離Lotus Emira首度亮相四年後，原廠針對車系進行了重要更新，推出了兩款新車型，分別是入門級的Emira Turbo和旗艦級的Emira V6 SE，並對整體性能和舒適性進行了全面升級。Lotus Emira進行年式更新，本次更新包含新增兩款車型，分別是入門版Turbo以及高階版本的V6 SE。Emira Turbo搭載來自Mercedes-AMG的......

Lotus Emira動力系統目前有3.5升V6與2.0升渦輪增壓，但近日有消息傳出之後可能不會再有V6引擎，但別難過因為將會換上V8引擎。Lotus Emira擁有相當純粹的操駕感受，動力方面提供3.5升V6與2.0升渦輪增壓，其中3.5升V6源自Toyota具有400hp最大輸出，而2.0升則是來自於Mercedes-AMG，雖然排量較小但在渦輪增壓輔助......

Lotus日前宣布推出全新的EmiraClark特別版車型慶祝賽車歷史，是為了紀念冠軍賽車手JimClark，他曾於1965年贏得了印第安納波利斯500大賽以及F1一級方程式世界錦標賽。

源於1948年的英國手工跑車品牌Lotus，擁有輝煌的造車歷史，堅持手工製造工藝，以不與世俗妥協的輕量化工法、直覺純粹的車輛特性與極致駕馭樂趣為核心理念，成就獨樹一幟的造車哲學，屢屢創新英式工藝性能的標竿，成為全球車迷心目中的性能指標。

LotusEmira最高規格版本TurboSE，承襲品牌歷代車款成功典範，以其傳統中置引擎、後輪驅動車輛布局的造車理念，糅合顛覆以往的實用性、舒適性、功能性等創新思維，搭以全面升級的操控性能與外觀設計，重新定義「ForTheDrivers」無與倫比的絕佳駕乘體驗。

源於1948年的英國手工跑車品牌Lotus，擁有輝煌的造車歷史，堅持手工製造工藝，以不與世俗妥協的輕量化工法、直覺純粹的車輛特性與極致駕馭樂趣為核心理念，成就獨樹一幟的造車哲學，屢屢創新英式工藝性能的標竿，成為全球車迷心目中的性能指標。

英國跑車品牌Lotus旗下Emira車系迎來全新成員-LotusEmiraTurboSE，並於今日(3/31)由總代理GamaLotus正式引進。作為Emira車系中最高規格的版本，EmiraTurboSE承襲品牌傳統的中置引擎、後輪驅動布局，並透過動力升級與專屬設計細節，進一步提升駕駛體驗。此次導入國內市場的車型搭載源自Mercedes-AMG代號M139之2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，匹配八速雙離合器變速箱（DCT），可輸出最大400bhp馬力與480Nm扭力，0-100km/h加速僅需4.0秒，極速可達290km/h。

「強者可以分為天才型與努力型，我雖然算不上強者，但我屬於勤奮的努力型。」－岸本齊史《火影忍者》

原本預計2028年轉型電動化的Lotus，因為市場趨勢轉變日前則宣布放棄轉型純電動化計畫，改轉向朝超級混動計畫發展，近日被問到Emira是否有可能會導入油電系統？答案是有機會的。

LotusEmiraV6FirstEdition3.5升V6機械增壓引擎+手排的配置與車輛設定，帶來滿滿操駕樂趣，而原始純粹的個性更是適合磨練技術，日前我們再次試駕Emira，不過這次是2.0升渦輪引擎配八速DCT的EmiraFirstEdition，雖然馬力稍弱但樂趣卻絲毫不減，而且自排還更容易上手。

身為英國跑車品牌Lotus最後的內燃機之作Emira，其存在的目的與意義不只是為了打造經典，也同樣是替燃油末日提前畫下句點。雖然就現行全球車壇的發展來看，以引擎作為動能的車款仍可發展一段時日，但如今的Emira就已經好似存留在冰河期的劍齒虎或猛獁象一般，神祕、珍貴，但終將化為虛無。

Lotus推出了全新版本的EmiraTurboSE，這款車成為該車系中的第三款車型，同時也直接晉升成為了動力最強大的代表，不過Lotus並不只是讓這輛車擁有更好的動力，同時也搭載了LotusDriversPack，讓這輛車的懸吊、煞車、電子控制系統也都更為優異，在加速以及操控表現部分都成為最強存在。

曾幾何時，我們對於車輛的訴求就僅僅剩下空間與加速，看著印在紙本或網頁刊載的帳面數字，就直覺判斷這是輛充滿力道表現，並屬乎剽悍的潑辣車款。但孰不知那過彎的軟腳、轉向上的模糊感常使得實際表現不如人意，甚至基於車重、避震行程等諸多因素，抹滅了動力也讓不少人因此更過度地追求輸出數值。

Lotus於2021年推出品牌最後燃油跑車Emira，國內目前則有提供3.5升V6機械增壓引擎+手排的V6FirstEdition與2.0升渦輪引擎配八速DCT的EmiraFirstEdition兩種車型，日前我們試駕了EmiraV6FirstEdition，雖然尚未體驗自排車型，但我們建議選EmiraV6FirstEdition，原因如下。