月薪達10萬元！台灣1行業超缺工「免看科系工作經驗」，全國都有職缺、賺的比上班族還多

台灣求職季來臨時，不少新鮮人、二度就業求職者在尋找工作機會時，會關注行業薪資與待遇的高低。談到高薪工作，除了科技業與金融業，實際上，運輸物流行業的薪資也相當可觀。過去就有不少前輩分享，透過這個行業月薪可達10萬元，有人甚至靠薪水買房買車，並成功做到退休。

台灣1行業月薪上看10萬仍缺工

日前有網友在Dcard以「物流業平均月薪8萬不含加班」為題分享，在物流業工作，仍處於一個月左右試用期階段，平均工時約9.5小時，近一個月則領到6萬9000元，「前輩每個都10幾年，最菜的學長也12年，不好意思問他們領多少，大車物流這樣是正常的嗎」。

貼文一出引起討論，「吊卡車，跑抽成 一個月跑好跑滿，130k以上不是問題」、「薪水高？要看有沒有跟到好老闆～不然有些聯結車一個月也才4-7萬而已，這行業最高薪水的是運輸氣體槽車，他薪水真的高」、「超商物流聽司機說涼一點的4-6萬，操的都是一本以上」、「我朋友跑蝦X，自己買大貨車一個月20但是他真的累，幾乎沒有看到他在休假而且大半夜還在跑」。

​也有過來人分享，「我在物流業待10年了，司機們一個月固定休禮拜日，月休4天，可以跑到10萬以上沒問題」、「我爸爸就是開連結的，車頭也是自己買，賺的是很多一個月是有1X萬以上」、「小弟我是聯結車 月薪落在7-11萬給你參考，我這個是武車運輸鋼構的」、「我也是開大車的，但車頭是公司的，目前是開高雄-台北，有時候會在台北過夜，隔天回來，但比較常北高來回，因為在台北要睡車上。見紅休，一天做超過10小時，月薪大約70000~80000」。

勞動部：運輸及倉儲業年薪上看114萬元

根據勞動部「2024年職類別薪資調查」數據，專業人員以醫療保健及社會工作服務業（月、年薪各為7.6萬元、108.5萬元）、金融及保險業（7.3萬元、133.6萬元）、運輸及倉儲業（6.8萬元、114萬元）較高。

技術員及助理專業人員以運輸及倉儲業（9.4萬元、122.3萬元）、金融及保險業（6.7萬元、102.4萬元）較高；服務及銷售工作人員亦以運輸及倉儲業（6.3萬元、79.8萬元）、金融及保險業（5.2萬元、104.4萬元）較高，餘各大職類多以金融及保險業、運輸及倉儲業、出版影音及資通訊業較高。

實際查看物流業司機職缺，全台各地都有，舉例來說，在104人力銀行上查看的台灣X配通「宅配司機」，工作地點為新竹縣竹北市，條件為高中職以上畢業，條件為高中職以上畢業科系不拘、台語略懂、具備職業小型車駕照。當月達配送件數門檻，享高額保障薪，月薪40000至90000元；實際查詢「大X環保科技股份有限公司」在人力銀行的職缺，其中35噸拖車司機學歷要求為高中職以上，且須具備職業聯結車、普通聯結車駕照，不過科系與工作經驗皆不拘。

全球人才短缺調查：運輸、物流和汽車業

查看104薪資情報，「運輸物流類人員」起薪約落在3.9萬至4.4萬間，其中最高的聯結車司機6.1萬；一般大貨車司機則有4.9萬，，管理職運輸物流類主管5.6萬，主管司機5.2萬。其中，「大貨車及其他類司機」職缺高達4049個，「快遞」職缺有4502個。

事實上，人力資源公司萬寶華「2024全球人才短缺調查」顯示，2025第1季台灣經調整後就業展望淨值為17%，在亞太地區排名第4，其中運輸、物流和汽車業招募需求最強勁，就業展望淨值48%最高。中央社報導，萬寶華台灣專業人才事業預備合夥人王大為分析，大客車駕駛由於經營環境和疫情的影響，正面臨駕駛人力不足的困境，雖有足夠的人力符合駕駛資格，但並未完全投入汽車運輸業的駕駛工作，因此近期公路局實施放寬大型車駕照持照年齡上限，雇主也推行延緩退休及擴大徵才等計畫。

資料來源：《勞動部》、《物流業平均月薪8萬不含加班》​ （相關報導： 55歲中高齡可以做什麼工作？台灣知名企業徵才「不限學歷經驗、二度就業」，錄取後再領6萬元獎勵金 ｜ 更多文章 ）

責任編輯／陳得馥