【改裝實戰】Toyota Corolla Cross 改裝作品三連發 (上)：神車改造變帥氣 | 車訊網

車輛/滕本舖汽車精品工作室

目前國內賣最好的單一車種是Toyota Corolla Cross，這點從路上隨處可見其蹤影就可得知，不過雖然賣得好，但似乎多數買家都是家庭或營業用途，很少看到改裝作品出現，幸好筆者近期在採訪時偶遇幾部精心改裝過的Toyota Corolla Cross，發現經過升級後，神車也能變得更神，我們就來看看這三部作品的英姿吧。

Corolla Cross外放狂野式樣

日規+泰包合體改造

改裝明細

■日規版車頭■日規MODELLISTA前下擾流■泰版側裙■泰版後下擾流■四出尾飾管■可調式上尾翼■中尾翼■四門外把手飾板■門碗飾板■油箱蓋飾板■輪拱黑化飾板■改裝大燈■改裝尾燈■照後鏡流水方向燈■車頭定位燈■水箱氣霸燈■霧燈日行燈■黃金魚眼霧燈■車內氣氛燈■尾門露營燈■電子油門加速器■引擎室拉桿■水箱拉桿■強化接地線氣壓避震■18吋鋁圈■氣壓避震器■卡鉗飾蓋■加強型來令片■排氣聲浪模擬器■電動尾門■全車隔音■雙層玻璃隔音■全車風切氣密膠條■鍛碳方向盤■全車音響喇叭■安卓環景機■DSP重低音

賣最好卻改裝冷門

日本泰國套件可用

說起Toyota Corolla Cross，會賣得好不是沒有原因，因為這部車太合台灣人的口味了，引擎採用1.8L自然進氣引擎，有純油動力或HEV油電混合動力版本，前者動力輸出為140hp最大馬力及17.5kgm最大扭力，並搭配Super CVT-i無段變速系統附7速手自排功能，能源署測試的油耗為表現大約落在14.3km/L左右。後者綜效馬力122hp，提供EV Mode純電模式，以及Normal、Eco、Power共3 種行車模式可切換，而能源署油耗表現進一步則從小改款前的21.9km/L，更換鋰電池後進化為23.5km/L。

這部白色Corolla Cross為例，車頭部分採用日規前保桿，搭配日規MODELLISTA前下擾流組合而成，日規前保桿造型則將上方水箱護罩面積大幅縮小，並加大下方進氣壩面積，使車頭看起來更顯都會化風格。

這樣的動力表現稱不上激情，只能說是剛剛好，不過對於多屬家庭或營業用途的買家來說，沒有太大的問題，而且相較於2.0L的引擎來說，一年還可省下5490元的稅金，加上油電車的油耗超省，非常適合精打細算的買家。而採訪時筆者也訪問這幾位Corolla Cross車主，詢問這部車在國內改裝的熱門程度，發現似乎比想像中冷門，原因歸咎於購買這部車的人都比較保守，車輛用途單一，就是交通工具而已，不像其他SUV還有升級或展現個人風格的需求，因此改裝作品自然較少，不過即使如此，由於這部車在日本與泰國都有販售，因此這部車的改裝套件在這兩地還是找得到的對應的產品。

車側則換上黑色泰版側裙，搭配鍛造碳纖維紋路的後視鏡蓋、輪拱黑化飾板、後三角窗飾蓋、車頂行李箱與氣壓避震器後，黑白配色呈現出相當外放顯眼的風格。

以這部白色Corolla Cross為例，車頭部分採用日規前保桿，搭配日規MODELLISTA前下擾流組合而成，這組日規前保桿造型偏向粗獷，與台灣小改款前的設計完全不同，台版前保桿的水箱護罩面積相當大，透過粗壯的防撞保桿與下方進氣壩隔開，而日規前保桿造型則將上方水箱護罩面積大幅縮小，並加大下方進氣壩面積，使車頭看起來更顯都會化風格，左右兩側的霧燈也巧妙地安裝於進氣壩左右兩側，車標也換成專屬的「Corolla廠徽」，呈現更為細膩的風格。而車主也特別將MODELLISTA前下擾流，分別烤成黑、紅與白三色，適當凸顯其存在感。（相關報導：【風汽車購車指南】Honda HR-V e:HEV 對決 Toyota Corolla Cross Hybrid，誰才是小型油電休旅王者？｜更多文章）

內裝則透過紅色線條進行點綴，搭配鍛造碳纖維的飾板強化運動氣息，至於用來氣壓避震器的控制器則固定於中控檯面板上。

車側部分，則換上黑色泰版側裙，搭配鍛造碳纖維紋路的後視鏡蓋、輪拱黑化飾板、後三角窗飾蓋、車頂行李廂與氣壓避震器後，黑白配色呈現出相當外放顯眼的風格。車尾上半部則裝上可調式上尾翼與中尾翼，這組上尾翼的翼面長度比原廠尾翼寬，加上略有高度，展現出強烈的存在感。後下擾流則為泰版套件，整體造型同樣採用凹凸立體感強烈、線條豐富，且有大面積類擴散器造型設計，充分展現泰包外放的風格，也讓這部Corolla Cross的車尾有讓人無法忽視的改裝效果。