繼 Mitsubishi Xforce 之後｜來聊聊 三菱 Triton (L200) 優質皮卡進口台灣的契機

開宗明義，三菱汽車 Triton 這輛 5.3 米的帥氣皮卡，預計在 2026 年或 2027 年從泰國地區以整車進口方式導入台灣市場，將與 Toyota Hilux、Ford Ranger 正面交鋒、直球對決。皮卡銷售量雖然不大，但是這些車款的競爭情況將會非常火爆與刺激！且看以下分析…關鍵就在最後...先前提到將於 2025 年底或 2026 年初發表的 Mitsubishi 國產化 XForce 這款 4.4 米等級的 SUV（

）。為何要稱之為SUV？因為 XForce 除了動感造型與大空間之外，另一項重要的設計利基就是四驅和越野機能，展現 Mitsubishi 引以為傲的 WRC 血統與穿山越嶺的實力，亦呈現出三菱汽車截然不同的風貌，因此與 Toyota Corolla Cross 這種 CUV 的思維略有不同，也讓消費者多了一種新選擇、而不是同質的選項，如果 XForce 售價夠便宜，確實有機會和 Corolla Cross 拼個輸贏！ （相關報導： 美國進口車關稅可能歸零？15款汽車有望降價，Tesla Model Y 現省 28 萬，「這款車」降最多，降幅可達 132 萬元！ ｜ 更多文章 ）

好的，Mitsubishi可不只Xforce這一輛親民、可越野的休旅車，此外還有另一輛很豪邁的越野皮卡，那就是Triton，在部分地區又稱為L200、Forte、Strada、Redeo、Colt、Strakar…總之，以前的Triton就是一款只重銷售、不重形象與傳承、附和地區文化命名、擁有許多身份與分身的廉價皮卡，甚至可以換品牌與廠徽，夠隨和與「隨便」了吧！沒錯，這就是游擊隊精神，可以隨時隨地與任何一家車廠合作生產，隨時都等著被收編，因此具備滲透力十足的特殊技能，從多種車名、國籍、產地的情況還看，這無疑就是一台「007」間諜皮卡！先前已經提到XForce乃是發跡於印尼、成熟於泰國，最終目的當然就是要藉由鄰近區域的協力商資源，以及泰國政府對於純店與油電動力的補助優惠，打造出一款成本相對低廉的全球戰略車款，至於成熟與裝熟、半熟的關鍵，就在於能不能在NCAP撞擊安全測試當中拿下五顆星最高評級。是的，五顆星真的很重要，四顆星以下可以洗洗睡了…因為少一顆星、說服力真的差了一大截、消費者就沒有期待，即便是落後地區的一般消費者也越來越怕死，因為他們正在崛起與發達當中，就像印度那樣…

是的，Mitsubishi Triton也是藉由類似的發展模式，漸漸升級為全球戰略車款，否則Mitsubishi Triton先前只是一輛橫行於第三世界的廉價皮卡，如東南亞、南美、非洲、中東、俄羅斯…真的是只差沒能取代Toyota Tacoma的地位成為反抗軍和游擊隊的最愛！畢竟Triton崛起的時間比較晚、尺碼也比較小，架載機槍相對不便，戰鬥士兵之承載也受限，但Triton擁有與Tacoma相似的高妥善率與耐操特質，對於嚴寒、酷熱等惡劣氣候的適應力絕佳，當然零件便宜、維護成本低廉也不在話下，因此深受俄羅斯人的喜愛，直到烏俄戰事爆發才終結了Triton於俄國的銷售奇蹟。好的，既然銷售略微受阻，那就和XForce一同發展為全球戰略車款吧！於是2023年上市的第六代Triton大幅強化車體結構與安全設計，和XForce一樣皆以通過NCAP撞擊安全測試五顆星為目標，並順利於2023年底與2024年初，在亞洲與全球NCAP撞擊安全測試中拿到五星最佳評級，順利升格為全球戰略車款之林。只是Triton乃是一輛長度達5.3米的皮卡，目前這個市場的主流動力還是耐操、省油、大扭力的柴油引擎，不盛行油電動力，所以六代Triton上市初期並沒有油電或純電動力，目前才開始進行中，畢竟可供這種大型車輛使用的新能源或環保動力，研發成本相對高，三菱汽車必須靠穩健的燃油車款銷售量來鞏固後續發展，在這方面運行最好的品牌當然是BMW，也就是不疾不徐、穩扎穩打。 （相關報導： 美國進口車關稅可能歸零？15款汽車有望降價，Tesla Model Y 現省 28 萬，「這款車」降最多，降幅可達 132 萬元！ ｜ 更多文章 ）

目前第六代Triton所使用的動力為2.4升直四柴油引擎，有一般的單渦輪與更強悍的雙渦輪版本，馬力介於150hp～204hp之間，扭力介於33.6kgm～47.9kgm之間，與競爭對手相較毫不遜色，搭載可靠的六速自排或六速手排變速箱，車長約5.3米、車寬約1.9米、車高約1.8米，重量約為2080～2140kg，尺碼與對手相近，但車身相對輕盈，另一大特色為相對低的貨台高度，利於貨品搬運與露營所需。Triton有廉價的前驅版本，當然也有豪華四驅版本，而且還有越野加力箱與中差鎖定等配置，並導入Mitsubishi於WRC戰場上引以為傲的AYC主動舵角控制系統，再加上碎石、雪地、泥地、沙地、岩石等越野模式，如果您是越野、露營、探險、重度戶外活動玩家，那麼您一定會很期待Triton這款全新格局、全球戰略的帥氣皮卡。目前Ford Range與Volkswagen Amarok從南非進口，Triton將與Toyota Hilux海力士一樣從泰國進口，就品質與可靠性來說，個人看好Hilux與Triton！值得一提的是Triton曾獲得德國iF產品設計大獎，喜愛霸氣格局的消費者絕對不能錯過。但可惜的是Triton的2.4升柴油引擎實際排氣量為2442 cc.，超過2399c.c.稅金門檻，意味Triton和Hilux一樣都得支付2.4～3.0等級的稅金，這可能會讓許多人想要直接升級3.0 V6大扭力柴油引擎的Amarok，且比起2.0升的Ranger低稅金優勢就相當吃虧！目前只能期待原廠或泰國方面能推出其他更優質，或說是更適合台灣的動力系統。但這並非不可能的事情，否則中華汽車早就把Triton導入台灣市場了，何必等到2027年？所以說…等著瞧吧！說不定會有驚喜，像是油電動力，畢竟要顯得與眾不同，那就來點特別的吧…