# 環評大會  

北宜高鐵延伸案歷經近六小時審查，昨（20日）在環境部環評大會中獲得通過，但過程中爭議不斷。部分環評委員指出，鐵道局報告雖列出舉辦多場公聽會，卻未具體說明民意支持與反對的比例，更未明確交代「北宜高鐵要拆遷多少房屋」。環委質疑營運績效在閉門會議中，有委員直言，北宜高鐵計畫並未將高鐵與台鐵等營運單位意見納入，營運績效與土地開發效益也未完整評估，他更感性地表示，「午......

環境部今（20）日舉行環評大會審查高鐵延伸宜蘭計劃，前交通部長賀陳旦批評，鐵道局為強推北宜高鐵，刻意神話高鐵營運效益，不只忽略高鐵到宜蘭後的轉乘時間，在程序上，當初送交環評初審時尚未完成可行性評估，國發會、財政相關部會等也都曾表達對於高鐵宜蘭段營運計劃的疑慮，鐵道局現在貿然拋出「東部轉運中心」的願景，但相關轉乘、營運配套都不足，形同是用一個做不到營運工程報告......

毫無意外、四接環評本周就如「過個場」般的通過環評大會，環境部向全台證明了其政治服從性與「他是經濟部的小弟」外，接著3月要上場的電價審查，都顯示能源政策的嚴重問題，遺憾的是：民進黨與賴政府，顯然就是要「一條道兒走到黑」。

環境部今（17）日進行台電基隆協和電廠更新改建案（天然氣第四接收站，四接）專案小組第6次會議，會中旁聽民眾踴躍發言，最終經過9小時馬拉松式的審查，由於要進入閉門會議討論時，旁聽民眾不願離席，因此由環評委員進行投票，「再進行一次專案小組審查」與「支持同意開發」「不支持開發」兩案併呈送大會審查，交由大會處理及釐清相關疑慮。

中台灣反空污近十年來最受關注的最大污染源就是台中電廠，而攸關中火無煤的二期燃氣案將於10月30日進入環評大會審查，中部環保團體呼籲中台灣空污治理平台的各縣市首長親自到場向環評委員要求中火縮減燃氣規模，為七百萬中部居民健康請命，爭取中火早日脱煤，煤改氣應有更大幅度的減污減碳。

核二廠除役計畫已在2020年、2022年通過核安會及環評大會審查，但台電以土地範圍仍須釐清為由，遲遲未將環評資料送交核安會，因此仍未獲得除役許可。對此，清大核子工程與科學研究所特聘教授葉宗洸表示，可能是因民進黨政府反核的態度不夠明確，或是已經決定不除役，台電才會沒有提出申請。不過他認為，民進黨依舊會實現2025非核家園，但能持續多久，就會成為可以討論的議題。

南部科學園區嘉義園區因台積電進駐提出環境差異分析，今（14）日於環評大會審查，環評委員確認污水處理、區外土石方管理後建議此案通過。嘉義縣長翁章梁說，盼讓產業發展往前推動。

針對基隆第四天然氣接收站的環評審查周五上場，結果在地方與環團抗議聲中，陷於程序之爭無法討論而決議擇日續審。不過，即使這次未通過，甚至許多支持的理由幾近鬼話連篇，這個四接必然通過、而且也必須通過，因為在錯誤的能源政策下，不僅四接，未來還有五接、六接、七接也等著上路。

環評委員今天在環評大會中提案，現在太陽光電開發僅有在重要濕地才需進入環評，希望修改認定標準；環署表示，會再與縣市政府、農委會、經濟部等部會討論，今年啟動研修作業。

「國道7號高雄路段計畫」歷經15年的推動與10年環評審查程序，於今（28）日進行環評大會審查！副市長林欽榮率市府團隊與會，感謝環評委員及市民團隊對興建計畫的提醒，未來也將持續和高公局合作，針對施工造成的交通衝擊與沿線居民權益妥為處理，也期待高公局加速工程推動，及早完工以改善港區周邊道路交通。

行政院環境保護署於4月21日召開高雄都會區大眾捷運系統黃線環境影響說明書專案小組第2次初審會議，高雄市政府由王啓川副秘書長率領捷運工程局、環境保護局、交通局及工務局參加，會議結論為審核修正通過。

爭議逾20年的淡北道路開發案，環保署15日召開環評大會，經過逾2小時討論後決議通過。新北市長侯友宜表示，感謝環評委員支持，力拚在民國112年（2023年）通車。

上周環保署公布新的環評委員名單，出乎外界意料的是，去年在觀塘案中跟政府「唱反調」退席的4名委員全部不留任，只能自嘲「不夠乖、講真話」，環保署顯然意圖把環評大會變成一言堂，而且連作個「察納雅言」的樣子都不願意！

環保署環評大會是各項重大開發案必經關卡，守門的環評委員可以說肩負了許多關心環境、生態和永續發展之民眾的期待，新環評委員將從明（1）日起正式上任，環保署今晚公布名單，先前在沸沸揚揚的中油觀塘案中退席的4名委員全都沒有被留任。一名未被留任的環評委員直言「很驚訝」，自嘲可能就是不夠乖、講真話，才沒能留下。

從陳菊到韓國瑜，高雄2任市政府都想再申請一座產業園區，力推仁武產業園區設置計畫，但此案過去闖關環評大會三度失敗，遭退回專案小組，今（17）日第4次進入環評大會進行審查，終於成功通過環評。

福海離岸風電電廠開發一波三折，原遭環評大會認定不應開發，後訴願成功、行政院要求環保署撤銷原環評結論，環評大會今（20）日再度審查此案，認定開發商做出海纜施工避開10到4月等承諾，對環境已無影響之虞，決議通過，成為環評史上第一個「敗部復活」的案例。

為保留石虎棲地，環保署打回台中鴻禧太平高爾夫球場擴建案。環保署環評大會今（20）日審查台中鴻禧太平高爾夫球場擴建案，考量擴建位置距石虎關鍵棲地過近，最終環評委員以壓倒性票數做出認定不應開發決定。

南科高雄園區土地租用趨近飽和，為了紓解缺地問題，南科局提出擴增高雄園區用地，環保署環評大會今（16）日審查通過，預計將增加38.6公頃的廠房用地。

中油觀塘案的環評大會3日舉行審查會，結果流會；環保署副署長詹順貴未現身，外界因而傳出因蔡政府堅持要通過此案，詹順貴為此請辭。雖然事後他的回應是「請假」，但觀塘案無疑已是詹順貴必須面對的難題，當詹順貴「閃身」不背書時，這又成為蔡政府的一個大難題了。

深澳燃煤電廠爭議不斷，雖日前開發案已經通過環差案，但台電與經濟部遭要求補充資料，而今（9）日環保署環評大會今天確認通過深澳電廠案的附帶決議，會議最後裁定台電必須再補充資料納入報告書，並於明年底，在全部海域設施設置前提出相關環境調查報告，代表深澳電廠環評結論正式生效。

深澳電廠環評過關，引發爭議如天火般的爆開；投下關鍵票的環保署副署長詹順貴固然是引來罵聲不斷，網上取笑、調侃、怒責不絕於耳，不過，在詹順貴個人問題之外，還有遠比此重要同時也更嚴重的問題該重視。

位於高雄市旗山、內門交界的「馬頭山廢棄物掩埋場」，在3月2日的第三次環評大會還無法釐清爭議，需補件再審。實務上一個案子補到第四次已屬罕見，表示此案在一階環評已無法釐清爭議。而且依高雄市環保局的審查結論，多項都符合環評法「對環境有重大影響之虞應二階環評」規定，因此唯有進行二階環評，並針對爭議事項舉行專家會議，才有釐清爭議的可能。

示範風場被環評認定不應開發成定局。環保署環評大會今（9）日審查福海示範風場開發案，業者雖然力拼翻盤、不斷強調「是最本土化的計畫」，仍有環評委員質疑福海的能力及誠信，最終閉門會議時以9比5拍版、認定福海示範風場不應開發。

彰化近岸離岸風電開發，環團、漁會齊抗議。環保署今（13）日舉行環評大會，審查彰化近岸5件離岸風電開發申請，引來環團不滿，認為在當地生態調查未完善時就開發、恐對白海豚造成負面影響。彰化區漁會今日也動員百人北上抗議，指環評審查中完全排除漁會聲音「很惡霸」，應重辦地方意見陳述會議。

彰工火力發電廠開發案歷經一波三折，於此次環評大會上，終於確定被退回！行政院環境保護署今天召開「環境影響評估審查委員會第295次會議」，會中審查「彰工火力第一第二號機發電計劃環境影響說明書」。環保署環評大會今作成決議，認為此案審查過程應有必要更新調查或補充評估意見，但台電都沒有補正，認為此案不應該開發，依《環評法》13條之1，要求經濟部駁回開發行為許可的申請。

環保署15日召開環評大會，樹黨等環團會前赴環保署前抗議，環團表示，全國第一個實施政策環評的「新北市區域計畫」，新北市府對環團提出的農地、保護區等數項質疑，竟然「繳白卷」，僅複製貼上綠地相關的回應新聞稿。環團痛批，「繳白卷就是要死當啊！不然要幹嘛？」，要求環評大會退回該案。

上周三環保署環評大會通過台南市政府「新吉工業區」開發案，而就在半個月前，工業區所在地的台南市安南區因豪雨發生大範圍淹水。水患當前，想像一下，把一個面積123公頃、原本有滯洪功能的農場地基墊高1.5公尺變工業區，會不會禍及鄰里，反造成周邊公親寮、溪埔寮、十二佃等地淹水更嚴重？

環保署環評大會4日討論六輕4.8、4.9期擴廠計畫環差報告的程序問題，議決是否回歸五期擴廠計畫，台塑代表一開始就表示，願撤回已經進入二階環評的五期擴廠計畫。但最後大會還是決議，台塑先向工業局按程序撤回五期計畫，完成先前環評會要求進行的5方會議，才可進行六輕4.8、4.9期的環差審查。台塑表示，因為外界對五期擴廠計畫「深深誤解」，為避免爭議，所以才決定撤案。