# 寧德時代  

中美外交博弈的重頭戲並非「川習會」，而是隨行的中美企業團代表，這回又特別聚焦AI。9月24日川習會登場前夕，隨行企業家的名單已經先打一輪心理戰，據傳比亞迪王傳福、中際旭創、小米、寧德時代等企業代表，都將隨習近平赴美。這些企業多被五角大廈納入中國軍工企業名單，全都踩在美方的「制裁清單」邊緣。大雨落幽燕，白浪滔天：來瞧我的好玩意！這齣戲碼，重演美國國務卿盧比歐（......

中國國家主席習近平即將在本月24日出訪華府，再次拜會美國總統川普（Donald Trump）與白宮官員，與先前訪美不同之處，本次出訪習近平預期會帶著一群中國企業領袖前往美國，路透引述三名知情人士消息，華府與北京正在敲定陪同習近平訪問華府的企業領袖代表團名單。知情人士表示，最終邀請函將於未來幾天內發出，其中一人補充指出，美國國務院預計將為該代表團核發簽證。目前......

美國近年持續加碼限制中國科技發展，但諷刺的是，從AI、電動車電池到汽車軟體，中國科技正日益嵌入全球大型企業的業務與供應鏈。對於不少跨國企業而言，中國已經不只是產品銷售市場，更逐漸成為取得技術能力與創新的重要來源。 舉例來說，蘋果在中國的AI業務攜手阿里巴巴、百度，福特採用寧德時代（CATL）的電池技術，福斯汽車則與小鵬合作，在中國共同開發智慧電動車；Ste......

瑞士《新蘇黎世報》（Neue Zürcher Zeitung, NZZ）駐中國資深記者布興巴赫（Katrin Büchenbacher）27日分析，儘管中國第二季的經濟年成長僅有4.3%，創下三十年來的新低（疫情期間除外），中產階級對未來更是普遍感到幻滅，不過要是因此認為中國將走向衰退，將是嚴重誤判。因為習近平正投身一場結構性豪賭，他想將中國的經濟引擎從房地......

據美國《華爾街日報》報導，中國的DeepSeek在首輪融資中籌集逾67億美元（約合新台幣2336億元），用於支持其耗資巨大的人工智慧（AI）開發。知情人士透露，投資者對該公司的估值超過500億美元，使其成為中國估值最高的AI新創公司。知情人士說，創始人梁文鋒在此次融資前持有DeepSeek近90%的股份，他在這波融資中投入了約30億美元，是最大的一筆出資。......

美國總統川普目前已經坐上空軍一號前往北京，外界預期包括伊朗、台灣、貿易戰、科技戰、人工智慧，都將是這次他與習近平在談判桌上討論的議題。不過《路透》派駐香港的哈姆林（Katrina Hamlin）12日在專欄文章中指出，這次川習二人應該也會談到電動車的關稅障礙，而且她認為包括比亞迪、奇瑞以及其他中國汽車終將進入美國市場，「這不是會不會發生的問題，而是何時以及如......

雖然在美國的道路上看不到中國產的汽車，但中國產的汽車零部件卻已深入美國製造的汽車之中。 根據諮詢公司艾睿鉑（AlixPartners）彙編的數據，如今美國有超過60家汽車供應商為中國公司所有。其中包括安全氣囊、汽車玻璃和轉向系統等大型製造商。該數據顯示，總體而言，在美國的10,000家供應商中，約5%的供應商已被中國公司持有所有權股份。 現在訂閱《......

伊朗戰爭導致近期油價飆升，刺激了全球對電動車的需求，而中國汽車製造商正充分利用這個機會。中國是全球最大的電動車生產國。雖然中國車企在美國這個主要市場仍難以打入，但在亞洲及其他地區，透過經銷商的需求和訂單正在增加，讓它們從中受益。比亞迪去年已超越特斯拉，成為全球最大的電動車銷售商，並正積極拓展海外市場，是這一轉變的核心。比亞迪執行副總裁李珂（Stella Li......

電動車（EV）產業的格局迎來重大變革，全球電池龍頭寧德時代（CATL）正式對外宣布，他們已成功開發出、續航力高達1500公里的凝聚態麒麟電池。這項突破，不僅挑戰材料科學極限，更直接向其頭號對手比亞迪（BYD），展現自身的技術優勢。從倫敦開往巴塞隆納無需充電？《金融時報》報導，寧德時代最新發表的「凝聚態麒麟電池」，其單次充電續航里程突破1500公里。這項數據遠......

上周五剛滿58歲的寧德時代董事長曾毓群，在接受採訪時表示，雖然美國電動汽車市場未來幾年將維持較小的規模，但這個市場必將蓬勃發展，因為這是大勢所趨，是未來所在，但如果沒有寧德時代的參與，構建這個未來會很困難，成本會過高。他還說，美國人都去做晶片、軟體和AI，因為能賺大錢。在美國，生產電池被認為是下笨功夫的產業。快看專訪全文…點擊此處，VVIP獨享完整內容 ......

沒有中國技術，美國電動車必敗！寧德時代董座曾毓群狂言：美國沒人要做笨功夫的電池產業寧德時代董事長曾毓群在接受採訪時表示，雖然美國電動汽車市場未來幾年將維持較小的規模，但市場必將蓬勃發展。不過，如果沒有寧德時代的參與，構建這個未來會很困難，成本會過高。他還說，美國人都去做晶片、軟體和AI，因為能賺大錢。在美國，生產電池被認為是下笨功夫的產業。快看專訪全文…點擊......

掌管全球最大電池企業的億萬富翁深信，美國人最終會主動找上門來，他一點都不擔心。相比其他中國科技大佬，過去多年以來，華府一直將第四大富豪、電池製造商寧德時代（CATL, SZSE: 300750）創辦人曾毓群（Robin Zeng）視為隱形人。 憑藉著技術優勢與低廉成本，寧德時代已快速成長為全球最大的電動車電池製造商。該公司在2025年創下超過100億美元（......

每年除夕夜，當煙火未放、餃子尚未下鍋之前，中國大陸央視春晚早已成為華人世界某種集體儀式。它不僅是娛樂節目，更是一場國家敘事的年度展演。今年舞台中央最醒目的角色，不再只是流量明星，而是一排排能揮刀舞棍、翻身起立的人形機器人。當十餘台來自宇樹科技（Unitree Robotics）的人形機器人與孩童同台演出武術橋段，模仿醉拳步伐、跌倒後自行復位，觀眾驚呼之餘，資......

中國收視率最高的電視節目，一年一度的央視春節聯歡晚會於本周一（2月16日）晚播出。晚會不僅是場文藝盛宴，也被視為展示中國前沿產業政策、以及北京用來推動在人形機器人和未來製造領域佔據主導地位的舞台。四家新興人形機器人初創企業宇樹科技（Unitree Robotics）、銀河通用（Galbot）、松延動力（Noetix）和魔法原子（MagicLab）都登上春晚舞......

美國汽車大廠福特（Ford）繼要和寧德時代（CATL）擴大合作後，近日再次傳出計畫與中國車企巨頭吉利汽車（Geely），對於更多潛在合作項目展開討論。根據至少8名知情人士私下透露，雙方已談判數個月時間，核心目標希望共同分攤高昂的製造與車用科技研發成本，攜手應對全球汽車產業劇烈的轉型壓力。《路透》報導中特別強調，相關討論仍屬非公開階段，至今仍無法確定兩家車廠是......

美商福特汽車（Ford）考慮擴大與中國電池龍頭寧德時代（CATL）的合作關係，計畫攜手在美國本土，生產供應人工智慧（AI）資料中心所需的儲能電池，此消息曝光後，隨即引發國會議員與底特律同業強烈反彈，憂心「引入中資」恐衝擊供應鏈安全與國家利益。《金融時報》報導提到，福特對此計畫似乎早已做好準備，先成立一家全新電池儲能子公司「Ford Energy」，並打算把肯......

為了防範敵對外國勢力滲透並確保州政府資訊安全，美國德州州長艾波特（Greg Abbott）於1月26日（當地時間）正式宣布，擴大德州政府公務設備禁用之科技產品清單。本次更新針對與中國及其共產黨政府（CCP）有關聯的硬體、軟體及人工智慧（AI）平台進行了大幅度的限制，以期構築更嚴密的資安防線。這項禁令是在艾波特與「德州網路司令部」（Texas Cyber Co......

無論是前一批生醫、到近期的人工智慧（AI）熱潮，大批來自中國本土的新創企業，非常熱衷於赴港掛牌上市，甚至將此行為視作公司重要指標。但是，就在香港 IPO募資市場再度升溫之際，中國監管機構傳出、將對內部「品質」祭出限制和管制。知情人士透露，中國證監會（CSRC）正考慮、提高中資企業赴港上市的准入門檻，以應對募資熱潮中，大量湧現企業素質良莠不一、濫用規則套利等問......

美國汽車大廠福特（Ford Motor）傳出正與中國電動車龍頭比亞迪（BYD）洽談，兩個品牌很可能攜手合作，讓比亞迪為其海外工廠生產的混合動力（hybrid，又稱油電混合）車款供應電池。此消息曝光後，立即在美國政壇引發反彈和質疑聲浪。彭博報導提到，據知情人士透露，比亞迪只是福特接洽的眾多潛在電池供應商之一，而且現階段雙方仍處於談判狀態，尚未達成正式協議，而且......

西班牙國王菲利佩此行由外交大臣何塞·瑪麗亞·阿爾瓦雷斯（Jose Maria Albares）、經濟部長卡洛斯·庫埃爾波（Carlos Cuerpo）、工業國務秘書喬爾迪·布魯斯滕加（Jordi García Brustenga），以及多名西班牙企業高管陪同。訪問首站為成都，隨後飛赴北京，與中國國家主席習近平共進私人晚宴。周三，菲利佩將再次與習近平會晤，並將......

中國商務部與海關總署晚間聯合發布公告，決定自即日起至2026年11月10日，暫停實施6項涉及稀土出口管制的公告。美國《華爾街日報》報導，北京手中的供應鏈優勢，早已不只是稀土，憑藉多年產業政策與管制工具，中國在鋰離子電池、成熟製程半導體，以及醫藥原料藥（API）三大領域握有實質主導權，足以成為對美談判的關鍵槓桿。近期雖有關稅與稀土的「休戰」氛圍，但報導強調，北......

中國電動車產能過剩、內需疲軟，正引發全球市場的價格戰。從特斯拉到日產，各大車廠紛紛降價應戰，一場「EV通縮」（Electric Vehicle Deflation）風暴正悄悄蔓延全球汽車產業。特斯拉領頭砍價　美國電動車市掀價格戰日經中文網報導，特斯拉（Tesla）本月初在美國與多個市場調降主力車型售價。其中，入門款「Model Y」最低價降至3萬9990美元......

小米SU7彰化街頭現身？AI合成照引爆網友討論繼日前比亞迪登台風波後，小米SU7成為台灣網友熱烈討論車款。（圖／小米汽車）本周車壇的網路討論區相當熱鬧，都在熱議小米 SU7 現身台灣，有網友聲稱在彰化街頭捕捉到身影，甚至還拍下照片。不過最後被證實，這其實是 AI 合成的假畫面。雖然 SU7 沒有真的現身台灣，但這張合成照片卻意外引爆討論，不少網友紛紛敲碗，直......

中國汽車業嚴重內捲，陷入流血價格戰。根據陸媒統計，日本豐田汽車上半年獲利雖然下跌3成，仍然是中國16家上市汽車公司獲利總和的1.9倍。而中國最賺錢的3家車企，上半年總獲利僅相當於電池大廠寧德時代。上半年6家中國上市車企虧損，7家主要大廠獲利下滑第一財經報導，進入9月，中國上市車企幾乎都已發布2025年上半年財報。在陸港股上市的16家中國汽車公司，上半年總獲利......

中國電池霸主寧德時代（CATL），今年5月在香港上市，讓創辦人曾毓群成為中國新巨富之一。這位全球最大電池製造商的創始人，代表了在習近平治下的中國崛起壯大的一類新型富豪：他為人低調，熱心慈善，並且積極響應政府號召。他不只響應習近平號召，更吸引特斯拉CEO馬斯克的青睞，去年全球售出的電動汽車中，有三分之一安裝了寧德時代的電池。不過這位新富豪處事極其低調，也不好奢......

中國電池龍頭「寧德時代」突宣布，旗下江西省建霞鋰礦將停產至少三個月。知情人士指出，寧德時代未能延長採礦許可證，時機恰逢中國官方加強整頓多個產業的產能過剩，礦業審查趨嚴，外界憂心將對全球鋰供應鏈帶來衝擊。「中國電池巨頭」江西鋰礦突停產綜合外媒報導，知情人士透露，寧德時代已於內部宣布停產計畫，並為數月的生產中斷作準備。該公司原有的開採許可證於本月9日到期，但未......

電動車龍頭特斯拉（Tesla）繼傳出和三星電子（Samsung Electronics）合作後，再次傳聞聯手南韓大財團，此次合作對象是樂金能源解決方案公司（LG Energy Solution），根據外媒描述，雙方已完成簽署一份價值43億美元（約新台幣1277.5億元）的合約，由LG供應「美國製造」電池給特斯拉使用，藉此改變該電動車大廠，過往高度倚賴寧德時代......

中國對石油的渴求曾在數十年間拉動全球需求。如今，中國政府一項旨在減少對石油依賴的行動正接近一個里程碑，預計全國石油消費量到2027年會見頂，然後開始回落。 中國官員長期以來都擔心，美國及其盟友可能通過鉗制海外對華石油供應來遏制中國經濟發展。因此，中國已投入數千億美元重振國內石油生產和迅速打造世界領先的電動車產業，以便擺脫對進口石油的依賴。 本文為風......

美國資本市場曾與中國密不可分，儘管地緣政治緊張，美國華爾街仍對中國企業上市保持開放態度，但這樣的共榮局面，如今卻因兩大經濟體日益加深的不信任而逐步瓦解。根據Wind資訊，自2019年以來，已有超過80家中資企業從美國交易所下市，目前仍掛牌的約275家中國企業，市值佔紐約證交所與那斯達克總市值不到2%。雖然2024年中國企業赴美IPO家數創下近年新高，但大多是......

台積電被譽為臺灣的護國神山，最近有一部紀錄片《造山者——世紀的賭注》，就是用鏡頭呈現臺灣的半導體產業，從當初的催生到後來在全世界舉足輕重，令人感動。台積電的重要性，不只是扮演臺灣的矽盾，也被美國總統川普看成涉及美國國安。這樣的成功經驗，當然值得臺灣人驕傲。然而，在此同時我們不得不想：在這之後呢？台積電成立於西元1987年，至今將近40年，臺灣為什麼沒有另一個......

中國新能源科技公司寧德時代日前以410億港元在港交所主板掛牌，寫下2025年以來全球最大IPO紀錄，也正式為沉寂已久的香港資本市場注入強心針。自此，香港年內首次公開募股（IPO）總額已突破600億港元，超越美國主要交易所，重奪全球融資王者地位。 中資企業為何選擇香港上市？ 過去A股對上市公司要求高，主板需連續三年獲利，科創板也偏重硬科技屬性，讓許多成長型企業......

去年中國進口的商品總額超過2.5兆美元，其中包括從美國進口的1640億美元。以中國的龐大人口與目前的經濟水準，顯然想要達到完全自給自足幾乎不可能。但以「中國製造2025」計畫為首的成就正在鞏固中國及其經濟實力，更成為習近平領導的中國持續對抗川普2.0的雄厚本錢——《華爾街日報》21日刊出長文分析了「中國製造」的現況與挑戰。10年前由李克強宣示啟動的「中國製造......

剛剛在香港掛牌上市傳出亮眼成績的中國電池巨頭寧德時代（CATL），其創辦人兼董事長曾毓群（Robin Zeng）受訪時大膽做出預測，到了2028年，中國境內所有銷售的新出廠大卡車當中，將至少有一半比例屬於電動卡車。此一預測似乎也暗示著，全球重型貨車市場將面臨巨大的顛覆變化。接受《金融時報》（Financial Times）採訪時，曾毓群先是對自家企業、寧德時......

中國電動車電池巨頭寧德時代（CATL）於5月20日正式登陸香港交易所，成功完成二次上市，籌資金額達46億美元，創下自2024年美的集團以來香港市場最大募資紀錄。此次掛牌，使寧德時代成為中國首家同時在A股與H股上市的動力電池企業。公司董事長曾毓群在掛牌儀式上指出，登陸港股代表寧德時代將更深度融入國際資本市場，這不僅是公司全球化戰略的推進，也是邁向零碳經濟新階段......

據路透報導，中國電池製造商寧德時代（CATL）將通過其在香港的二次上市募資53億美元，這將成為今年全球最大的一次股票發行，也是自2021年快手科技募資62億美元以來香港最大的一次IPO。今年3月，日本JX Advanced Metal公司在東京進行了IPO，融資金額相當於30億美元。路透查閱的文件信息顯示，寧德時代將此次發行的1.355億新股定價為每股263......

今年「2025上海國際車展」上的一切都圍繞著智能汽車展開。但就在車展開幕前幾周的一起致命事故將人們的關注引向了安全問題：3月底，小米SU7在高速上發生事故後起火，車上三人不幸身亡——當時車輛啟用了智能駕駛輔助系統。

中國動力電池巨頭寧德時代（CATL）周一（4月21日）在上海舉辦名為「邊界覺醒」發布會，推出了鈉離子電池新品牌「鈉新」（Naxtra）。「鈉新」品牌的乘用車動力電池將於今年12月進入量產階段。同時，寧德時代還發布了第二代用於電動車的超充電池。

蔚來汽車(Nio)與寧德時代(CATL)近日在中國大陸福建寧德簽署戰略合作協議，宣布雙方將攜手推動換電技術標準化，深化業務與資本合作，以打造全球領先的新能源汽車換電網絡為目標，期望能幫助產業高品質發展。

瑞典電動車電池巨頭Northvolt宣布在瑞典申請破產，在一份聲明中這家公司表示，無法獲得必要的財務條件，以目前的形式繼續經營。Northvolt擁有5000多名員工。

本周一，美國國防部將多家中國知名企業，列入具有軍事性質的公司名單，其中包括中國一些最大的網路、電池、科技和航運公司。

美國國防部6日公開宣告，將多家知名中國大型企業，列為與解放軍有密切關係的公司名單之內，也就俗稱的「黑名單」，其中最讓市場感到震撼的兩家，除了以社群影音與遊戲起家的騰訊（Tencent）之外，就是全球市占率超過三分之一強的電池大廠寧德時代（CATL）。這家向特斯拉（Tesla）、BMW、福特（Ford）、福斯（Volkswagen）、豐田（Toyota）、日產（Nissan）、本田（Honda）等多家車廠提供電池的公司，如今卻被列入華府黑名單，讓外界非常好奇，五角大廈這個舉動，究竟會在全球車市掀起多大的衝擊。

美國國防部周一表示，已將中國科技巨頭騰訊和電池製造商寧德時代（CATL）列入了華盛頓認定與中國軍方合作的企業清單。

美國國防部於2024年1月6日透過《聯邦公報》發布最新公告，將中國科技巨頭騰訊、全球電動車電池龍頭寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL）、記憶體晶片製造商長鑫存儲科技（CXMT）、物聯網通訊領導廠商上海移遠通信技術股份有限公司（QuectelWireless）以及無人機製造商道通智能（AutelRobotics）等五家企業，列入疑似與中國軍方合作的「1260H」名單。此次更新後，該名單已擴大至134家企業。

電動車技術不斷進步，而安全性一直是業界的重要課題之一，近日中國電池巨頭寧德時代CATL推出了一款全新的「磐石底盤」電動車平台，展示了在高強度碰撞下保持電池安全的最新成果，這款底盤經過多項苛刻的測試，能夠在120km/h的碰撞中保持完整，並防止起火或爆炸，樹立了未來電動車安全的新標準。

寧德時代(CATL)近日宣布主打安全性的BedrockChassis電動車專用底盤，能夠承受120km/h正面碰撞不著火、不爆炸的優異性能，樹立了智慧底盤安全新標準，帶來更全面的保護。

中國動力電池巨頭寧德時代18日發表兩款換電塊，力推電動汽車換電模式，試圖主導建立換電標準。寧德時代董事長曾毓群預估，到2030年，換電、家充、公共充電樁將「三分天下」。

歐寶母公司Stellantis與中國電池巨頭寧德時代（CATL）將在西班牙成立合資公司，並以該合資公司為主體，斥資數十億歐元在西班牙阿拉貢自治區薩拉戈薩市（Saragossa）興建一座新的磷酸鋰鐵電池工廠（LFP）。

全球市場汽車電池供應大廠CATL寧德時代發表品牌最新FreevoySuperHybridBattery(中文譯為驍遙超級增混電池)，專為油電車(增程型電動車)所設計，支援4C超充技術，僅需耗時10分鐘即可補充280公里續航里程，官方宣稱可消除EREV增程型電動車、PHEV插電式混合油電車的里程焦慮。

亞洲電池製造商正在競相開發電動車使用的新一代「超快速充電」電池，目標是在5分鐘內為電動車完全充滿電，能夠媲美傳統汽車到加油站加滿汽油的體驗。

自2021年5月阿維塔(Avatr)品牌正式於中國大陸成立後，為打造品牌之全球化戰略佈局，阿維塔陸續登陸中東、中亞等多個國家，並計畫於2025年進一步拓展至包括歐洲在內的五大洲，其中東南亞市場則被原廠視為海外拓展之重要基石。日前(09/17)阿維塔科技(Avatr)於官方微博宣布在泰國曼谷舉行品牌發布會，現場宣布品牌正式進軍泰國市場，同時宣布正式於泰國推出右駕版阿維塔11，提供雙車型選擇分別為StandardRange與LongRange，其建議售價依序為209.9萬泰銖起(折合新臺幣201萬元)與229.9萬泰銖起(折合新臺幣220.6萬元)，預計於今年11月正式展開交付。官方表示，本次發表會標誌著品牌深耕泰國及東南亞市場決心，並透過泰國為發跡地向全球右駕市場逐步拓展，加速實現品牌2030年成為全球智慧電動車領導之願景。