# 排碳  

全台校園每日產出的營養午餐廚餘量竟高達300至500噸，部分菜色的廢棄率甚至飆破 30%。面對這驚人的浪費，行政院會今 (4) 日討論廚餘去化議題時，桃園市副市長蘇俊賓提出了逆風觀點。他直言，不管是環境部或農業部，目前多著重在後端的「去化量能」或道德層面的「惜食教育」，但若不從源頭解決「菜單設計」問題，做再多宣導也無效。他主張應導入「科學化的廚餘成分分析」，......

台電核三廠二2號機在5月17日停止運轉，台灣將首度進入完全無核電的時代，雖然立法院修法通過讓核電廠使用年限增加20年，但核電重啟仍遙遙無期。中央大學台灣經濟發展研究中心研究員梁啟源示警，核電退出供電行列，不只是能源政策的轉捩點，更可能引爆一連串系統性危機，包括備轉容量失衡、燃氣供應吃緊、碳排不減反增，甚至危及國家安全。備轉率失真，政府預測過度樂觀「備轉容量低......

近年來關於減碳議題所帶出的碳盤查跟碳稅引發企業關注，一場「2025AIxESG永續高峰會」12日在台中永豐棧登場，現場聚集學者專家企業界研討淨零碳排及ESG永續的因應之道。

由於全球暖化導致氣候變遷，世界各國天災頻傳，酷熱、嚴寒、火災不斷，都造成創紀錄的損害。但荒謬的是，川普上台後立即宣布退出COP29，對全球減碳進程產生重大影響，主要排放國可能會減少對氣候協議承諾、或放緩減碳步伐。

2024年元旦起，台灣旅館業全面實施「一次性用品限制政策」，引發民眾質疑，是否往後國旅住宿時，業者不會再主動提供牙刷、牙膏、梳子等一次性備品？對此，環境部強調，並非完全禁止飯店提供備品，而是改變供應方式，鼓勵旅客自備個人衛生用品，但這一政策仍是引發兩極討論，許多網友認為業者恐藉環保名義趁機漲價！

環評，表面上是專業審查，但從誰開發、誰當主席，到審查方式、進度，處處可見政治痕跡。以大林蒲遷村、中油七接(第七天然氣接收站)，這兩個同位於高雄大林蒲的案子，就看得出來。為了解決大林蒲空汙的遷村案，環評卡住四年。而加重大林蒲空汙的七接，卻在9月由環境部次長坐鎮，一次專案小組就過關。

國家氣候變遷對策委員會副召集人、和碩董事長童子賢今天受訪表示，核能是不排碳的電力，可以打擊通膨、壓低電價，如果台灣的排碳可以降低，出口產品的碳稅也會降低，有利於產業界競爭力。

環境部將從2025年開始推動碳費制度，業者要在隔年繳交前一年的費用，環境部長彭啟明今（24）日接受媒體訪問時表示，預估台積電可能會是繳交碳費最多的公司，但相較於整體營收來說，影響非常小，另外台電、中油等國營事業，也預料會分別繳約5億元左右的碳費。

我國正式進入「碳有價」時代，環境部已正式公告碳費費率，一般費率每公噸300元，優惠費率每公噸100元、50元。環境部長彭啓明今（24）日接受節目專訪時指出，半導體龍頭台積電目前排碳量最高，碳費估計大約10億元，恐是台灣繳最多的企業；而影響民生物價的台電與中油，則是5億元左右。

台科大教授郭俞麟產學合作、攜手推動餐飲業木炭使用的創新變革，從回收咖啡渣中萃取出保養品原料，再由廠商製成低碳製程木炭，盼助力餐飲業實現2050淨零排放目標。

歐洲石油巨頭殼牌（Shell）與埃尼集團（Eni）領投氣候科技新創公司MantelCapture的早期階段募資，這家公司利用熔鹽技術來捕捉煉油廠、工廠和其他工業場所的二氧化碳排放。

源無小事，錯誤能源政策可以動搖國本，臺灣能源政策已一錯再錯，但眼看又要三錯四錯。

和碩科技董事長童子賢看好AI發展，認為AI的高耗電問題不足為奇。AI用電不排碳嗎？這跟他過往的說法是否有所牴觸？童子賢昨（5）日參與機電設備大廠西門子「2024台灣永續峰會」，大談電力排碳議題，盼喚起觀眾的減碳意識。走下講台後童子賢話鋒一轉，提及AI，童子賢笑稱：「10年之內，AI一定影響重大！」童子賢看好AI發展，認為當AI發展到極致，微電子技術進步之下，運算能力增強、可以更加省電，到10年後，AI在全球耗電量占比應不會超過10%。 

碳真的越來越值錢！面對越來越嚴重的極端氣候，全球淨零風潮盛行，各國政府積極推動碳有價政策。歐盟開出第一槍、推出CBAM（碳邊境調整機制），要求廠商進口商品時申報、繳交碳關稅；美國有清潔競爭法案（CCA），最快今年（2024）就要上路，做法同樣是向進口商課徵碳稅；而台灣政府即將在2025年開徵碳費，年排放量超過門檻就要繳納碳費。碳排放量1年超過2.5萬公噸的企業，都將是徵收碳費對象。

8月8日由總統擔任召集人的國家氣候變遷對策委員會，是賴總統上任以來第一場國家戰略層級的氣候會議，與會委員涵蓋政府、產業、公民團體與學界代表，可謂群英薈萃。

環境部長彭啓明5日在「低碳轉型的綠色經濟」企業永續研討會中指出，排碳有價時代將到來，碳費初期不會太高，碳費子法預計月底通過，但碳費還要經碳費審議委員會通過，年底台灣就會進入排碳有價時代。

和碩董事長童子賢今（31）日表示，不排斥任何對降低碳排有幫助的能源選項，他自詡「傳道士」，會不斷傳播追求防止地球暖化的福音；他也推估，至2030年，台灣用電量排序會是晶片製造、電動車、AI資料運算中心。

綠能產業發展為能源轉型重要基礎，為健全臺中市綠能投資環境及倡議綠能企業誠信治理，臺中市政府經濟發展局攜手臺中地方檢察署，共同舉辦「臺中市綠能企業永續影響力座談會」，吸引綠能企業近百人與會，展現中市府及執法部門決心，期望建立企業誠信治理觀念及共同邁向永續淨零城市之決心。

搜尋龍頭谷歌上周公布一份報告指出，過去5年該公司碳排量大增近5成，看起來是很難實現2030年淨零碳排的目標。對台灣而言，這應該是有相當「啟示」、值得深思的新聞。

台灣玉山科技協會理事長童子賢談到近期受關注的能源政策，他說，台積電新建7座廠，若全數啟用，加上台灣投入AI科技、電動車等，電力消費直線上升，還需兼顧「不排碳發電」，所以得提升能源和電力效率，因爲「電力即國力」。

台灣國際造船股份有限公司與DNV挪威船級社合辦第9屆航運研討會（簡稱DNV年會），有鑑於全球氣候的變化，針對溫室氣體排放要求日趨嚴格，國際海事組織(IMO)於海洋環境保護委員會（MEPC）會議中，針對船舶溫室氣體排放訂定目標與措施。針對溫室氣體排放訂定2050年目標為淨零排放，於2030年之二氧化碳排放相較於2008年基期，至少減少40%。因此，今年研討會主題著眼在航運界所要面對關於替代燃料及複合式動力的機會與發展。

我當能源記者的資歷事實上不長。2020年我剛剛開始跑經濟部時我還真的相信台灣2025綠電會達到百分之二十，只因為經濟部長王美花是這樣說的。蔡英文在能源展宣布台灣會成為「亞太綠能發展中心」時我只覺得，我的總統太棒了。

個人有多篇文章解釋，不但臺灣無法在2050年達到淨零碳排，全球都不可能達成。本文將討論在5年後，當全球認清2030年階段性目標必將很難看的跳票，並放棄2050年淨零目標後，全球及臺灣應如何調整減碳目標。

環境部4月底預告氣候變遷因應法下與碳費相關的3子法，可望在今年暑假期間公告。針對近期受到各界關注的碳費及碳關稅機制議題，台泥董事長張安平強調「所有排碳都需要付出代價」，台泥除了支持碳有價，並且再度呼籲政府依據氣候變遷因應法，同步要求支付碳費產業對應的進口原材料與產品申報碳含量等資料，為未來實施台版CBAM（碳邊境調整機制）鋪路。

和碩聯合科技董事長童子賢日前在演講時表示，「30年前我也反核」，但他認為在地球暖化危機的當下，台灣社會應考慮核能為未來供電選項之一，被外界視為態度轉向。對此，童子賢（5）日在節目《數字台灣》再度重申核能立場，他主張核二、核三能夠延役，然後將核一、核四廠址採用芬蘭的OL3，2座OL3加上核二、核三延役，可以替台灣帶來30%至32%的發電，台灣的平均電價會下滑30%左右。

4月29日環境部公布碳費相關子法《碳費收費辦法》、《自主減量計畫管理辦法》及《碳費收費對象溫室氣體減量指定目標》三項草案，對於台灣碳定價政策接軌國際規範，可謂再進一大步。然而政府草案公布後隔日，環團立刻發表聯合聲明，抨擊子法草案是「碳費二折大拍賣，企業無憂爽爽排」，如此強硬的主張，恐不利於台灣淨零轉型工作的推動。

中鋼於2020年進行二號高爐爐代更新工程，打造出國內首座智慧高爐，並運用人工智慧物聯網及AI演算法開發27項智能模組，不僅讓高爐煉鐵成為可透視、能預知及易掌控的生產製程，一年也可降低成本約新台幣7,053萬元及減少4,518噸CO2排放之效益。

高雄中油林園廠16日晚間發生火警，無論是因何種原因而導致管線殘氣乙烯引燃，皆已在在顯示出中油設備過於老舊，除了生產效率逐年降低，同時還要花費巨額養護費用、大修，能源消耗上更無法滿足全球淨零排碳的趨勢。立委林岱樺今(17)日與高雄林園區里務推展聯合促進會洪進財會長等24位里長們，同聲呼籲行政院應在520前核定四輕更新，以滿足產業需求之餘，更能符合淨零排碳的趨勢，尤其是在高雄經歷過氣爆、石化工安事件之後，高雄鄉親對於新四輕則有高度深切的盼望。 

強盛公司從事金屬製造業務，算是用電大戶，且類別一加類別二的直接排放，一年超過25,000噸甚多，自然也是排碳大戶，之前為了強化企業形象，加入RE100，採買了約10%的綠電。公司最近將永續部從廠務部獨立出來，招募了新人小琳統籌所有跟企業永續相關的業務，小琳一到任，第一個任務就是要處理環境部準備要對排碳大戶課徵碳費。

為逐步實現2050淨零排碳目標，政府積極推動離岸風電發展，考量中部海域為離岸風場重點開發區域，該風場位於台中彰化海域交界，離岸約35至60公里，面積超過300平方公里，預計114年累計設置量達5.7GW。

過去這段時間整個社會非常忙碌，一下子總統及立法委員選舉，一下子關注誰當了立法院長，接著又忙過年，元宵節還要去平溪放天燈，誰管什麼碳中和。倒是綠學院統計了去年（2023）來詢問的客人後發現，有很高比例的人都是來問森林碳權是如何計算的、有減碳效益嗎，看來碳中和並不是沒人管，只是人們同時做很多事情而已。

讓我先發個免責聲明：我既不是在推廣電動車也不是要貶低電動車。我只是察覺，對電動車市場的不切實際預測，以及漠視這種車在生產和運轉過程中牽涉到的環境影響，已經動搖了大眾接受的理性理由。

選舉落幕了，該想想該如何治國了！臺灣地狹人稠，98%的能源依賴進口，能源政策應是國家大政的重中之重了！談能源政策不能不討論電力政策，而臺灣該不該繼續使用核能發電是電力政策的核心。毫無爭議的，能源政策規劃最主要目的，就是確保供應的無虞、能源價格或發電成本的穩定、以及降低能源使用造成的二氧化碳排放。

路透社專欄作家馬奎爾指出，雖然減少化石燃料使用搭配大力使用清潔能源，讓澳洲電業的碳排在2023年降至21世紀以來新低，但大賣化石燃料讓澳洲的全球碳足跡居高不下。

高雄市112學年度公私立國中校長聯席會議，今（26）日在空軍軍官學校舉行，現場聚焦淨零碳排與永續發展，教育局長謝文斌表示淨零環境教育應從校園扎根，鼓勵國中校長們推動實踐於校園，培育學生環境永續素養，落實在日常生活中。

氣候公約第二版的全球盤點決議文終於在延宕近一天後於12月13日出爐，並促生了此次大會的最終決議—「阿拉伯聯合大公國合意」（UAEConsensus），並強調這是終結化石燃料世紀的開始（Thebeginningoftheendoffossilfuelera）。所謂的「合意」（consensus）係與acceptability,harmony,concord,feelingofagreement相當的用語，而依據聯合國的定義，「當所有締約方均對於決議文本表達同意時，即謂之「合意」」（Consensusisreachedwhenallmemberstatesagreeonatext） 

高雄市長陳其邁今（8）日在中信金控舉辦的淨零永續論壇上，公開為高雄在地企業請命，疾呼用「nearzero（近零）」取代「netzero（淨零）」，以符合他所主張的「公正轉型」理念。他還對出席論壇，人就在台下的金管會副主委蕭翠玲連續講了兩個拜託。

美國穀物協會(U.S.GrainsCouncil)全球乙醇高峰會(GlobalEthanolSummit)於10月16到18日在美國華盛頓特區盛大辦理，有超過40國、350名高階官員與產學研界領袖代表與會，共同探討低碳汽油(lowcarbonfuel，摻配生質酒精之汽油)的最新應用趨勢及各國成功經驗。台灣政府各部會與產學界專家所組成的台灣代表團亦獲邀與會，更在峰會期間安排與美國農業部次長JasonHafemeister舉辦場邊會，討論台灣從現行的E3生質酒精汽油擴展至E10的可能性，以強化台美因應氣候變遷的合作行動。峰會後代表團並前往北達科他州，實地考察生質酒精產業鏈，了解低碳汽油帶來之經濟加值與運輸減碳效益。

全球碳有價時代來臨，身為排碳大戶的建築及公共工程產業首當其衝。瞄準全球營建減碳趨勢與商機，台泥率國內水泥業者之先，推出全系列低碳產品，並且拍胸脯保證「減碳不減強度」，首波鎖定重視ESG的上市企業、建設公司與營造商，第一個客戶即是富邦集團旗下的富邦建設。

為了達到淨零碳排目標，人們需要密集監控自然環境與資源使用，同時也需要找到最有效率的能源使用方式，讓能源效益極大化，碳排放極小化。而AI在其中扮演重要角色。

近日工業總會公布了2023年白皮書，針對政府建議分為八個章節，其中包括對能源暨環境政策的建言。個人忝為能源委員會委員，僅針對本章節提出一些淺見。

近期政治議題上討論得很兇的台灣能源轉型、前瞻計畫執行，其中再生能源光電的討論尤其激烈，肇因於光電發展背後牽涉過多政治弊案，且民進黨對於農地改劃光電場的過程過於粗暴黑箱，引起不少反感，尤其雲林是台灣農地被劃入『低地力』最多的縣市，依照中央的發展思維，將會逐步將農田變成光電場。

身為台灣第一檔標榜低碳ESG的ETF，群益台灣ESG低碳50（00923）將於8月16日迎來首次配息，每單位配發0.561元，若以上週五（11日）淨值16.10元計算，預估年化配息率將近7%，不僅稱霸今年以來的市值型ETF，甚至媲美高股息ETF，也讓追求成長兼具配息的投資人趨之若鶩。

中研院經濟所兼任研究員蕭代基上周在一場演講中表示，要實現2050淨零碳排需要科技、政策工具、治理模式。科技方面他提到不只要減碳、還要除碳。所謂「除碳」是指今年以來國內討論頗多的CCUS(碳捕集、再利用及封存CarbonCapture,UtilizationandStorage），做法是直接從產生碳的現場、或大氣中收集二氧化碳再利用、或找合適地點封存，是所謂「負碳科技」的一種。

只有超過政府法規要求的減碳作為，才可依法申請碳權。

為加強管制車輛排煙汙染，臺北市環保局每年執行超過200場次路邊攔查作業，過去檢測所需電力由汽油發電機供應。配合2050淨零排碳全球趨勢，推動能源轉型，環保局今(112)年導入可撓式太陽能板結合儲能設備，利用綠能進行攔查作業，達到攔查當日電力自發自用。該局指出，攔查作業原本一年需消耗300公升汽油，改用太陽能發電後，約可減少690公斤二氧化碳，同時可減少3.5公斤氮氧化物以及0.5公斤PM2.5等空氣汙染物的排放，達到減碳降汙效果，讓稽查行動更環保。

邁向2050淨零碳排，今年初立法院三讀通過《氣候變遷因應法》，預計2024年起將對排碳大戶開徵碳費，雖然詳細費率與徵收對象仍未明朗，許多業者卻已感到壓力重重。群創總經理楊柱祥建議，政府規劃徵收碳費，對於負毛利、景氣循環股產業應予緩徵，或是調整徵收碳費來源。

第4屆議會第1次定期大會於今(28)日閉幕，康裕成議長肯定全體議員審查通過成立多元融合小組、成立性別平等委員會及高雄市淨零城市發展自治條例等進步指標的提案，讓高雄愈來愈好。  這次定期大會議程安排和以往有所不同，康裕成指出，議會首度排定上、下午各3位議員總質詢模式，雖然很累，但實施效果不錯，全體議員和市府團隊都辛苦了。

台灣離岸風電開發，最近接連傳出外商退出消息，在一片逆風的環境裡，全球市值第二大電力集團伊比德羅拉（Iberdrola），在台中外海規劃的「大中部」離岸風場，最近也排入了環評審查，由於該海域共有9個區塊開發申請案角逐，業者開發區域重疊情形非常嚴重，為了能夠殺出重圍，Iberdrola提出未來將從歐洲引進「綠氫」與「碳儲存」技術，希望將綠電轉換為氫能儲存，協助台灣在2050年達到「淨零碳排」目標。

《氣候變遷因應法》通過後，今年8月環保署將提出碳費徵收及用途辦法，引發另一波討論熱潮。第一批徵收對象是水泥、鋼鐵等大戶，卻忽略集體排碳量大的其他產業，例如「耕種養殖」，它排放的甲烷又比二氧化碳造成暖化的威力更強，但關於這方面卻只在氣候變遷因應法中放入「推動低碳飲食」、而且還是教育宣導類，不是政策推動項目，這將錯過友善畜牧可達到的減碳效果。