東亞四座火藥庫—南海、台海、東海與朝鮮，到最後都是美、中兩強的對峙。華府極力拉攏中國周邊國家，共同壓制中國，在南海拉攏東盟，在台海拉攏台灣，在東海拉攏日本，在韓半島拉攏南韓。
在南海格外不同的是，華府是採取積極主動的一方，並且直接與解放軍接觸。這立即影響在其他三個地方的壓制政策，甚至導致被動，尤其在平壤躁動的節骨眼上，華府在點火與滅火之間，舉棋不定。
朝核問題是新近突出的危機，華府計畫在韓半島佈置薩德飛彈，其防禦的對象範圍大大超出朝鮮，引發北京強烈抗議。復旦大學教授于迎麗乃在接受電視台訪問時警告，如果美國以軍事手段因應朝核危機，大陸也不排除以武力手段處理兩岸。
于迎麗的發言引發大陸網民強烈批判，認為她錯將台灣同胞比擬成外國人，台灣媒體多數便也譏笑她。但是，以大陸外交文化之紀律嚴謹，都上了電視，如何可以貶為個人發言不當？如今揆諸南海形勢之演變，回想朝鮮與兩岸掛鉤之論，實為刻意的警訊。
因應華府在南海的砲艦外交，北京加速海島軍事準備，除佈置防禦飛彈，今天更駐進殲11坐鎮，同時言明，美國派愈多軍艦軍機，中國工事愈將強化。而北京在南海佈建升級，正是薩德進入韓半島幾乎定案的同時。
儘管華府將朝核問題怪罪於北京，但平壤能動性之強，北京莫能如之何。平壤既有核武，可以直接威脅首爾與東京，無須北京庇護，更無需北京首肯。則華府只能直接面對平壤，還必須怕他三分，這時就反而有求於北京的合作。
北京最忌憚華府對平壤採取軍事斬首，便以台海相要脅。能以台海與朝鮮掛勾，就能以台海與南海掛勾。北京在南海危機與朝核危機的同時，將台海引入話題，無非就是將所有火藥庫，全部雙邊化為為美、中問題，進而排除其他閒雜人等介入談判。
華府在南海問題是主攻一方，僵持不下，而在朝核問題需要北京合作，因此必須設法彌補戰略被動。台海毫無可能成為箝制北京之所在，因為在政治上與軍事上均缺乏戰略縱深，但或許可鼓動東京在東海問題上圍魏救趙。于迎麗此刻牽拖台海，則顯然有增加華府戰略負擔的作用。
對台北而言，這種事很有經驗。越、中緊張升高，河內就迴避台北；印、中緊張升高，新德里就迴避台北。誰與北京有衝突，台北就成為他們的包袱，大相逕庭於權力均衡的原理。華府此刻寧可壓制台獨的道理，其戰略邏輯亦不遑多讓。 （相關報導： 王建民觀點：藍綠兩黨南海政策有何異同？ ｜ 更多文章 ）
＊作者為台灣大學、中山大學教授
圖說：「衣拜媽祖」，在地志工媽媽親手為新港媽祖縫製衣服慶祝媽祖誕辰
圖說：BRT查無不法，國民黨團要求林佳龍道歉。(記者黃志政攝)楊正中指出，地檢署以查無不法偵結BRT案，就是檢察官打臉林佳龍，也證明了所謂的BRT弊案完全是林佳龍政治迫害抹黑前朝，藉由踩踏別人的背來累積自己聲望的政治手法，而林佳龍為抹黑前朝，污衊了BRT，把原本一個三贏的政策變成三輸，犧牲社會大眾的利益，把它改成優化公車專用道，其錯誤的政策比貪污還可怕。楊正中還指出，如果BRT不被廢掉，市府與BRT公司各50%分紅，BRT可以讓市府賺一億多元，如今廢了BRT造成損失，市府反而要賠2.64億元，另外還得編1千萬元補BRT公司資本，除此，BRT土建、機電、行控中心工程至今無法驗收，市府每輛花1300萬元購置的32輛雙節車輛也全部荒廢了，林佳龍也應負行政責任。市議員李中也指出，林佳龍污衊BRT的後果就是本已完成的工程延遲驗收造成損失與浪費，放棄台灣大道黃金路權有圖利公車業者之嫌，而任由雙節車輛閒置延至去年八月才另開海線公車路線，則是放棄台灣大道客源集中服務最多的路線而就客源分散的海線，惡搞BRT。
