我在《南華早報》（South China Morning Post）中讀到，袋鼠源自中國。該報紙的消息來自澳大利亞袋鼠基因英才中心（Centre of Excellence for Kangaroo Genomics），因此這肯定是真的。接下來是什麼。熊貓源自法國？奇異鳥（Kiwis）源自哥斯大黎加？
時代脫節。天空中充滿不祥的預兆。昨日的金融巨頭化作塵埃，通用汽車公司變成政府門前的乞丐。世界在我們眼前重塑，在香港，一些世界上最敏銳的商人在悄無聲息地標記這些轉變。
從香港這個獨一無二的中西相接之地來看，首要又明顯的轉變是從西方轉向東方。更加具體地說：中國之手變強，而美國之手變弱。現在徜徉於通過空中走道連接的香港摩天大樓建築群時，有人看上去對美國國際集團（AIG）的大廈有點擔憂，對貝聿銘（I. M. Pei）設計的中國銀行大廈黑玻璃的尖角或許多了一點尊重——儘管諾曼．福斯特（Norman Foster）設計的滙豐銀行大廈似乎仍然雄偉地屹立著。看電視的時候，有人不停地在兩個台之間切換，一個台上在播由全美足球運動員變為財政部長的漢克．保爾森（Hank Paulson）在國會委員會面前失去了往常的冷靜，因為他的救助計畫似乎需要救助，另一個台上在播胡錦濤沉穩地帶著六百人的強大代表團前往秘魯參加亞太峰會，在秘魯，中國主席將簽訂一份雙邊貿易協議，這將讓中國超過美國成為秘魯的主要貿易夥伴。
在接受一個地區頻道的採訪時，印度財政部長滿意地指出，華盛頓的金融峰會是二十國集團而不僅僅是八國集團。他說，就應該如此並且還應該保持如此。中國主權財富基金監事會監事長金立群說，發達國家應該「謙遜地」向中國等發展中國家尋求幫助，一改中國領導層在發展方面的謙遜態度（「超級大國？什麼，我們？」）。談到對國際貨幣基金組織注入更多資金的要求時，他評論說：「如果你希望中國在金融危機日益嚴重的時候花錢，卻不給我們什麼投票權，沒有人會跟你玩。」
力量的轉變會伴隨著意識形態的轉變嗎？千真萬確的是，美國式的自由市場經濟學有點陰雲密布，連香港這樣的自由市場貿易的溫床也是如此，而中國大陸更多中央集權的市場經濟，再加上在這樣的危機中可以動用大量外匯儲備，看上去相當光明。有人告訴我，一些中國香港人就是這樣解讀的，甚至還有點民族自豪感。但他們也非常熟悉中國制度的所有缺陷，其大陸的親戚朋友（他們輕信了中國模式閃閃發光的簡單看法）體驗了這些缺陷——不平等、腐敗、不安全，沒錯，還有低效。
實際上，在這裡，有人對我講述的故事更生動有趣和不可思議。這是一個有關全中國務實大辯論的故事，香港的中國學者和文明社會的活動人士可以並且確實參加該辯論。中國社會是如何將市場經濟的效率（開發能夠與美國創業精神相提並論的本土創業精神）和一定程度上的公平、社會團結甚至「和諧」結合起來的？…… （相關報導： 收歸公有同時付費，克服意識型態障礙：《天翻地覆》選摘(4) ｜ 更多文章 ）
可以肯定的是，意識形態框架依然意義重大。胡主席不會尋求他所謂的「民主資本主義」，即將成為前總統的喬治．布希也不會接受「具有美國特色的社會主義」。但在大標籤下，現實往往令人吃驚。比如，大多數人都認為美國是小政府國家，中國是大政府國家。但中國學者王紹光估計，在當今中國，中央和地方政府加起來還是只重新分配了國內生產總值的二十％左右。在美國，這一數字要高得多；有多高取決於你所在的聯邦州，但藍色的美國政府重新分配的國內生產總值肯定要比紅色的中國多。
交通局表示，民眾對於上述三種特殊格位日漸熟悉，為避免過多告示牌設置恐混淆用路人資訊、美化市容景觀，該局去年推動試辦「特殊格位停車標誌減量計畫」，擇定中正路、民生路、四維路、五福路及民權路等5條道路景觀改善路段，除重新設計格位標線外，並配合拆除相關告示牌。試辦期間經過交通局觀察及統計，未有負面陳情案件發生，顯示民眾對該計畫接受度高，試辦成效良好，因此，今年度將擴大實施至全市範圍。交通局表示，高雄是臺灣少數以工業起家的城市，但近年市府全力發展新經濟、帶動城市轉型，其中亦持續導入「城市美學」的概念進行街道改造，這次減量計畫是在不影響停車資訊提供的前提下，儘可能減少標誌量體，期望能有效改善街道景觀，交通局也將持續觀察改善後的停車秩序，視使用狀況檢討調整，以提供民眾更簡明、接受度更高的交通設施。更多：台灣好新聞：http://yam.taiwanhot.net
