原訂2021年起所有機車新車都須強制加裝ABS、CBS，經昨（11）晚總統蔡英文要求重新檢視政策後，交通部決定暫緩2021年全面實施的計畫。今（12）日立法院交通委員會審查交通部各單位年度預算，數名立委皆關心機車ABS政策後續如何執行，提議交通部主動補助、或應乾脆讓民眾自由人則加裝與否，交通部代理部長王國材證實，部裡已經在研議相關補助措施。
交通部原先規劃明年1月1日起，新款機車上市後需配備防鎖死煞車系統（ABS）或連動式煞車系統（CBS）；2021年起則是所有機車新車全面實施。但ABS市價約8000元、CBS價格1500元，消息傳出後，引起消費者一片抱怨。總統蔡英文昨晚提到機車加裝ABS政策並未考慮到人民負擔，應重新檢視，交通部後也讓步取消2021年全面推行的期限。
在交通委員會詢答上，交通部代理部長王國材表示，今天下午會和經濟部一起跟車廠協商如何降低價格，過去台灣一年機車族傷亡人數約為1600多人，而研究顯示ABS可降低三成的肇事率，相當於減少500多人受傷，還是有必要執行這樣的安全措施。
機車族大多經濟弱勢 立委提案補助
立委鄭寶清指出，機車族大都佔經濟上的弱勢地位，民眾當然希望騎車更安全，但不會想付太多錢，除了價格協商以外，交通部應編列預算補助機車族加裝ABS，且既然加裝ABS後肇事率會下降，應可在和保險公司協調，減少保費。陳歐珀則認為，加裝ABS雖是出於安全考量，若要重新檢視此政策，不外乎往暫緩、配套、政府補助三個方向走。
對此王國材回應，交通部的內部會議討論確實有考量編列預算、以提供相關補助；並強調明年的新款新車中，僅126 c.c.以上者須強制加裝ABS，125 c.c.以下可裝ABS或CBS，舊款新車則還不用裝，民眾是有選擇的。不過關於2021年所有新車全面加裝ABS、CBS的規劃，王國材坦承這樣會讓民眾沒有選擇，會再重新檢討。
立委林俊憲則說，歐美國家機車多屬於大馬力、大排氣量，屬於休閒娛樂的一種，定價也較高，因此歐盟一直大力推動裝設ABS，且加裝ABS可能只佔購車預算的3到5%，但台灣民眾多把機車當成日常交通方式、甚至是謀生工具，跟國外情況完全不一樣，若要在台灣推行如此重大的規定必須要審慎考量。
林俊憲進一步表示，每個人使用機車的原因跟習慣都不同，對安全的考量程度也不一，應該要將ABS、CBS當成機車配備安全系統的選項之一，讓消費者自己決定要不要裝、裝哪一種，而不是倚靠政府法令強制消費者裝備。
