關稅壓力讓客戶催促供應商赴美生產，但真正要設廠，還得面對建造時間、交貨需求與材料來源。和大工業（1536）集團總裁、格斯科技（6940）董事長沈國榮在接受《風傳媒》專訪時表示，水牛城布局選擇既有廠房，是為了縮短建廠流程；另一方面，部分美國客戶的非紅供應鏈要求，已延伸到材料與細小零件。
企業的難題還在於，投資決策推進後，客戶的急迫程度也可能改變。他回憶，先前客戶強烈希望和大加快赴美，近期卻又因關稅情勢變化，告訴他不必那麼急。
既有廠房，縮短布局時間
沈國榮表示，美國客戶在面對關稅負擔時，希望供應商就近生產。對企業而言，若從買地開始，再處理環評、水電及相關設施，時間往往很長，後續建造還要數年，難以立即回應需求。
因此，他選擇利用水牛城既有廠房推進布局。相較從零開始，已建好的場域可以減少前期工程與行政程序所需時間，讓設備與生產安排更快往前走。
從公開揭露的公司排程來看，和大今年3月公告，董事會授權孫公司Hota Manufacturing (NY) Inc.，向關係企業承租紐約州水牛城廠房供生產營運使用。集團場域布局與和大孫公司的承租安排，屬不同公司層次的交易。
承租既有廠房能縮短時間，卻不代表投資過程沒有變數。沈國榮說，近期赴美與客戶交流，對方肯定和大的配合速度，卻也表示在當時的關稅條件下，壓力已沒有先前那麼大。
客戶轉而說「也不必那麼急了」，讓他反問：公司已按進度推動，為何急迫性又改變？這段經驗反映的是，供應商須在客戶需求與政策資訊不斷變動時，仍決定設備、產能及資金如何安排。
非紅供應要求，已延伸至細小零件
除了關稅，沈國榮更在意客戶對供應來源的要求。他描述，部分美國客戶要求採用非紅供應鏈，對中國來源的限制，不只看產品最後在哪裡組裝，也涉及材料及細小零件。
「不能有任何一個小零件是從中國來的。」這是他談及相關客戶要求時提出的說明。對供應商而言，僅把最後一道製程移到其他國家，未必就能符合這類採購條件，還得重新檢視上游材料與零組件的來源。
沈國榮認為，格斯可自行研發電芯材料與生產技術，在回應這些需求時有其優勢。他希望將電池能力與既有電動車、機器人及無人載具客戶經驗連結，讓供應能力更加完整。
不能一概視為所有美國市場的共同規定
不過，他談到的是服務客戶時遇到的採購與供應鏈條件，各類產品及交易仍須依適用規範與合約判斷，不能一概視為所有美國市場的共同規定。 （相關報導： 人物》李翔宙當了50年「總統觀察員」 從蔣經國到賴清德，他看見權力最後留下什麼？ ｜ 更多文章 ）
從水牛城的既有廠房，到材料與零件來源，沈國榮的赴美決策包含多項考量。關稅可能推動投資速度，客戶後續反應又可能改變急迫性；企業必須把場域、設備、供應來源與交貨要求一起衡量，才能把海外布局轉成實際供應能力。
