難擋漲價命運！MG旗下燃油車款恢復銷售：堅持「超規滿配」策略

中華車（2204）所引進且代工的MG Taiwan今（18）日正式宣布，旗下當家休旅HS 2.0T旗艦版、HS PHEV旗艦版已恢復正常銷售，售價分別為109.9萬元、124.9萬元。不過，卻也難敵漲價命運，相較「國產車自製率」以前均調漲3萬元，目前交車期平均1個月內。

MG Taiwan強調，現階段品牌旗下全數汽油車款，包含HS、ZS全車系皆已符合在地化供應鏈合作價值比率規範持續正常販售中。換句話說，電動車MG4還要再等等，且依照目前車價調整狀況，若未來MG4恢復正常販售，價格勢必會調漲。

什麼是「國產車自製率」？

為保護國產車廠，國內訂定中國整車及車輛底盤不允許從中國地區進口，但是仍有中國車款透過國產化組裝方式進到台灣。對此，經濟部產發署在去（2024）年7月30日宣布「在地化供應鏈合作價值比率」政策，針對包括「陸資與國際品牌合資者」、「陸資併購之國際品牌者」、「國際品牌在中國大陸廠生產者」及「中國大陸品牌者」4類型車廠，須配合提出在地化供應鏈合作價值比率承諾且須逐年提高，上市第一年15%，上市第二年25%，上市第三年35%；對於新制上路前已販售的車款，則要求首年20%，到2026年8月須達35%自製比例。

為確保業者落實自製率規範，政府相關單位已經研擬相關配套進行管理，未來車廠如擬自申請中國大陸樣車進口與專業人士來台、進口中國大陸製且供小客車或小客貨兩用車使用的馬達、轉向裝置、車軸、車架4項產品及相關車款申請或換發車輛領牌相關審驗前，需先向產發署提出在地化供應鏈合作價值比率承諾書並取得產發署同意文件後，才能進行申請。

值得注意的是，相關措施在宣布2天後（2024年8月1日）正式實施，讓各大車廠業者措手不及，其中，MG Taiwan更在8月16日宣布旗下汽油車款HS、ZS限量接單；電動車款MG4暫停接單。自政策宣布至今超過半年，MG Taiwan表示，中華汽車協助MG品牌推進各項在地化供應鏈合作價值比率目標，也持續與各主管機關和台灣協力廠密切合作，終於旗下全數汽油車款，包含HS、ZS全車系皆已符合在地化供應鏈合作價值比率規範持續正常販售中。

MG Taiwan銷量表現如何？

2022年，MG Taiwan以「價格破壞者」之姿強勢進軍國內休旅市場，提供豐富配備卻將價格壓在百萬內，迅速在1年半以內在全台累積超過萬名車主。觀察2024年掛牌統計，MG HS在上半年每個月以銷售破千輛的氣勢，甚至好幾度超越Honda CR-V，可惜在自製率的規範下，下半年掛牌表現掉了一半，2024年底最終只能以10,694的成績拿下國內汽車銷售第9名。

2025年，繼年初HS 1.5T旗艦版通過後，3月中ZS 1.5L旗艦版也加入回歸清單，並在3月掛牌中分別拿下342輛、47輛的表現，雖然距離過去的輝煌還有一段路要走，不過MG Taiwan認為，「隨著品牌旗下所有汽油車款恢復正常銷售，市場信心回穩，預期MG銷量將止跌回升，為中華汽車帶來營運助力。」

MG Taiwan該如何帶給消費者信心？

目前旗下汽油車款已全數恢復販售，MG Taiwan也強調，全車系後勤保修正常服務，從未間斷提供穩定的保修服務與零件供應，同時維持具競爭力的國產車維修保養價格水準。在品牌配合政策之餘，也依然堅持「超規滿配」產品策略。 （相關報導： 不是Toyota！經濟部公布「最省油車款」　每公升汽油平均可跑近27公里 ｜ 更多文章 ）

MG Taiwan也指出，目前全台已設有27間展示中心與26間服務廠，東部地區花蓮、台東據點也已到位，全台服務網絡完善，持續深化消費者賞車與保修便利性。未來也將穩健推進各項在地化供應鏈合作價值比率目標。