電價審議委員會今（22）日將舉行會議，外界普遍預估國內電價4月將全面調漲。對是否牽動大眾運輸工具票價調漲，交通部長王國材今上午受訪時說明，短途將由通勤月票TPASS吸收，中長途會再做討論，目前台鐵票價調整事宜還在初擬階段，還未通過董事會程序；而TPASS票價不會調整，「我們民眾付的錢是一樣，補貼就由政府來負擔。」
立法院今日舉行院會，行政院長陳建仁繼續進行施政報告個人分組質詢。王國材會前接受媒體聯訪時表示，國道客運18年未調漲、台鐵28年未漲票價，目前國道客運已送上票價調整計畫，短途由通勤月票TPASS吸收，台鐵未來若經董事會討論要調整，同樣會由TPASS吸收。
王國材指出，國道客運、台鐵票價調漲中、長途要如何因應，交通部會再做討論，若未來台鐵票價真有調整，也要看合理性再做研議，但目前台鐵還沒正式提出漲價，僅在初擬階段；而相比雙北捷運、桃園捷運用電成本約占整體營運成本的13至19%，台鐵用電成本則占整體運營成本約1成上下。
TPASS補貼動支特別預算？王國材尬笑未回應
王國材呼籲，除了電力成本，票價調漲應全盤考量，如高鐵本身有盈餘，台鐵則是虧損狀態，應該要按照成本結構分析；媒體詢問，若票價漲幅由TPASS吸收，預算要如何因應？王國材說明，如基北北桃1200元，基本上不會動，「票價有漲的話，我們民眾付的錢是一樣，補貼就由政府來負擔。」
至於政府補貼的經費從哪來？王國材則說，經費都會由政府預算支應；隨後，有媒體追問，是用特別預算支應？不過，因現場另有其他媒體提問，聲音交雜下，王國材僅尷尬一笑，似乎未聽清問題。
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