賴瑞隆考察高雄機場 要求交通部新航廈第一期工程在2030年前完工

為加速推動高雄國際機場新航廈建設進度、航線航班航點儘速恢復疫前水準以及周邊聯外交通系統建設等，立委賴瑞隆今(18)日特邀集交通部祁文中次長、民航局方志文副局長、運研所陳天賜副所長以及高雄市政府觀光局高閔琳局長、交通局黃榮輝副局長等人至高雄機場進行「高雄國際機場暨周邊聯外交通系統建設規劃考察」，要求高雄機場新航廈第一期工程務必在2030年前完工，並在年底前恢復疫前航班航點，加速推動高雄整體發展。

交通部民航局在簡報報告中指出，新航廈建設係依據行政院核定的「高雄國際機場2035年整體規劃」辦理，將分二期將既有二座單元式航廈，建設完成一座年容量達1650萬人次、供國際線及國內線共用之集中式、智慧化大型航廈，而第一期建設計畫概估期程自2025年至2032年，第二期建設計畫概估期程自2033年至2040年，總建設經費880億元。

高雄國際機場發展投入880億元，整體提升機場硬體建設

賴瑞隆肯定行政院支持高雄國際機場發展投入880億元，整體提升高雄國際機場硬體建設，規劃建設集中式航廈，整合國內外航線登機位置，以利民眾方便搭乘大眾運輸，但他表示，基於南部旅客成長需求，交通部應專案督導持續滾動檢討計畫內容，精進各項工程辦理進度，縮短高雄國際機場新航廈第一、二期建設期程，要求第一期工程於2030年前完工。民航局方志文副局長回答時表示，將會與施工團隊檢討後精進工期，交通部祁文中次長亦當場允諾縮短期程將用專案方式辦理。 有關航線航班及航點方面，民航局方志文在報告中指出，疫情前，108年高雄航線計37條，飛航3.8萬架次(平均每週366班)，載客600萬人(平均每週11.5萬人)，載客率79%；疫情後恢復情形：112年8月高雄航線計20條，較108年恢復54%；112年1至7月高雄航線飛航9,722架次(平均每週161班)，較108年同期恢復45% ；112年1至7月高雄航線載客142萬人(平均每週4.7萬人)，載客率75%，較108年同期恢復40%。預估至112年10月底高雄預計飛航20條航線，每週飛航221班，飛航班次較111年9月(每週15班)增加15倍。 賴瑞隆認為，高雄機場航班航點恢復速度太慢，相較桃園機場還有很大進步空間，高雄機場國際航線航班及航點攸關高雄產業發展，要求交通部再積極協調，儘速於年底前恢復至疫前水準，並擴增其他航線，高閔琳也要求提出請民航局推動高雄馬祖直航班機成行的訴求；方志文表示，高雄馬祖直航班機將先採取包機模式進行，日後再朝正常班機模式。祈次長同意高雄航班航點應加速恢復，也認為新航廈新建期程太長，請民航局積極協調配合辦理。 此外，有關高雄國際機場新航廈建設衍生交通衝擊及改善配套措施方面，交通部民航局、高公局、國公局及運研所皆提出簡報，就機場周邊交通系統改善、國一高架立體化、五甲系統交流道增設南向匝道、台88線改善進行說明，交通部與高雄市政府相關單位有建立「高雄國際機場周邊聯外道路改善規劃平臺會議」，未來將每兩個月定期中央地方平台會議，加速定案來辦理。

黃榮輝強調，目前已提出6項改善方案，包括「南北向新闢機場地下道」、「拓寬高鳳路」、「新闢機場北側東西向平面道路」、「機場南側內部通道提供機場貨車進出」、「新闢東西向台88快速道路支線」、「國道一號立體化」等，目前正積極與交通部溝通規劃如何建設。交通部祁文中次長指示，交通部會與內政部、市府來積極協調各方案及經費，以改善高雄國際機場周邊聯外道路。 （相關報導： 台灣哪個地方最愛講台語？行政院1統計發現，這縣市近120萬人使用 ｜ 更多文章 ）

賴瑞隆指出，高雄國際機場航廈周邊交通應由中央交通部做全面性盤點，並納入「高雄國際機場整體建設規畫」報告之中，當初桃園國際機場建設時，也是由交通部統整，再與地方政府進行分工，高雄國際機場周邊道路也應比照桃園國際機場辦理。賴瑞隆要求，高雄國際機場不只單純改建機場新航廈，更需要通盤提升周邊交通規畫，整合國道一號七號及88快速道路，才能整體思考高雄整體交通發展，奠定高雄下一個百年發展的根基。