他山之石 可以攻錯
觀光立國的日本正傾全國之力，當做國策般如火如荼的推動中。其全方位的策略，將衰落農村改變為藝術重生，讓旅客體驗農民盛情款待，百年溫泉以故事行銷來包裝，把國家公園加入創意自然元素，更將鐵路列車昇改變為豪華郵輪列車，JR西日本限定版的Hello Kitty新幹線列車也已於6月30日首航，被聯合國教科文組織列為世界文化遺產的京都千年古剎仁和寺仁和寺（
根據日本政府觀光局公佈資訊，今年5月份台灣赴日人數創下新高，達到44萬人次。由於包機與航空公司座位供給穩定，加上大型遊輪，因此讓赴日的台灣旅客保持穩定。除了台灣之外，排名冠亞軍的中國大陸與韓國，分別較去年增長29.3%、14.6%。
安倍晉三在東京奧運前原稱要達到每年2,000萬入境人次目標，目前已經提早達標，因此再將目標上修至每年3,000萬。統計到5月止，訪日旅客人數累積就已達1319萬人次，較2017年成長15.6%，已朝3,000萬人次目標逐漸邁進。日本除了東京、京都之外，九州、四國、北海道的住宿與物價，與台灣五星級飯店不相上下。目前以合理的價格切入國際市場。從賣商品到賣體驗，拚觀光而不是複製成功案例，找出在地特色，貼近人的生活。中央與地方、政府與民間、藝術與自然、傳統與創新，齊心創造出更多地方再生可能；從地方政府到民間上下一心，掀起了觀光立國的運動，而且日本政府投入4.5%預算來積極全球行銷，鬆綁法規以利商業發展，如今日本儼然已成為亞洲第一大旅遊王國。
相形見絀的台灣觀光政策
反觀我們行政院政官推所謂的觀光「10年2千萬觀光客整備計畫」，號稱對應整備計畫，要在區域工作圈、旅宿業及景區做通盤檢討，「前瞻規劃」要獲得民眾支持，以求觀光事業大步前進。（不知道通盤檢討在哪呢？民眾支持所謂前瞻計劃？）且在策略上要針對來源國市場擬定對策，參考鄰國日本及新加坡經驗，階段性開放來台簽證，協助旅行社發展Inbound業務。還要成立區域工作圈來發展深度觀光。號召國外旅客可以分次來台做深度體驗，盼能中央與地方攜手推觀光，利用區域亮點來帶動周邊據點。2025年台灣入境數要年達2000萬人次，以目前機場、碼頭，以目前夜市美食、偶像劇老梗式的國外推動觀光來看，實屬令人瞠目結舌的理想口號。
當日本傾全國之力，把發展觀光旅遊當成「戰略」施政的同時，我們不僅要反思台灣政府為我們觀光旅遊產業做了些什麼「戰略」「策略」？還是以ㄧ部不可思議口號式的「觀光政策白皮書」號稱10年要有2千萬入境觀光客整備計畫來推動管理台灣觀光旅遊產業？ （相關報導： 陳國君觀點：從數據看新南向，台灣觀光發了嗎？ ｜ 更多文章 ）
不可思議的灑錢救觀光思維
交通部觀光局上月才剛祭出振興南灣旅遊4千萬補助，結果灰頭土臉的執行率不到50%，繼而宣告延長半個月；近期又擬調高境外包機來台獎助金額，看能否刺激外國旅客到中南部觀光。觀光局國際組長鄭瑛惠接受某報訪問時表示：境外來台包機獎助行之有年，這次只是調整部分國家獎助金額。規畫加碼境外包機旅客來台獎助，包機從桃園、松山以外機場進出，以每來回架次申請，韓國地區獎助金額擬從750萬韓元（約新台幣20萬）提高到850萬韓元（約新台幣23萬），日港澳陸及菲律賓以外地區，獎助金額更從5000元美金（約新台幣15萬），大幅提高到8000元美金（約新台幣24萬）。
