中國大陸官媒最近報導，國產C919大型客機完成取證試飛。有官方「磚家」聲稱，C919是繼高鐵之後中國製造的又一張名片。不過，儘管該客機號稱擁有自主知識產權，但有網友認為其實就「設計了一個機殼」。然而，即便僅能設計出機殼，當然也可算是「厲害了，我的國」。已有「中國芯」，再來「中國殼」，不就更可自吹自擂、自賣自誇？
有人提出這樣的問題：若C919試運營，願作第一批乘客嗎？我的回答比較簡單：讓領導先坐，讓領導先飛。
在有中國特色的黨國體制下，大肆貪污受賄、搞多個女人（從二奶、三奶到多奶）的領導、官員，真該成為C919的第一批乘客。這也算是為黨國效勞的一種方式——沒有党國，他們連垃圾都不算，因此對黨國一定要感恩戴德。除政界、軍界、商界外，學界中也有一幫多年腐敗、「吃香喝辣」者，披著學會會長、學術期刊主編、「有突出貢獻中青年專家」之類光環，或在高校擔任校長、校黨委書記、人事處長等要職，讓他們嘗嘗C919的「新鮮」也不錯。
至於在黨國體制下，生活艱難、掙扎求生者，以及遭受冤屈、無處講理者，他們或買不起機票，或被當作穩控對象（從以前的關「黑牢」到近期的賦「紅碼」），無法成為第一批乘客。他們即便聽到C919在中國大陸試運營的消息，估計也不關心。但如果得知一幫貪官污吏坐在飛機上，沒准會對飛行中的安全問題有「特殊盼望」。
1994年新疆克拉瑪依大火，有三百餘人罹難，其中大部分是小學生。失火現場傳出一句「震爍古今」的名言——「讓領導先走」。高大上的C919，承載著習大大所說「中國夢」，也應該讓領導先坐，讓領導先飛，讓領導先走。不要擔心飛機在途中出問題，除了道路自信、理論自信、制度自信、文化自信外，領導還應該有飛航自信、跳傘自信等。習大大還說過「我將無我」，而眾位領導乘坐C919時，萬一遇到飛機故障、氣流顛簸等，也可反復念誦此「四字真言」。
至於草民、蟻民，不配與領導同機出行，也不怕被批崇洋媚外，還是老老實實地乘坐波音或空客。他們也不會有興趣對C919說：「厲害了，我的機。」 （相關報導： 觀點投書：符合美國利益才是朋友 ｜ 更多文章 ）
＊作者為歷史學博士，旅加時評人，當代中國問題研究者
