觀點投書:感謝大韓航空幫我們認祖歸宗

2018-05-29 05:35

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大韓航空除了把台灣列為一個獨立於中國的國家之外,還把台灣列為「東南亞-印度」區域,作者認為,「感謝大韓航空幫台灣認祖歸宗。」(示意圖/Jerry Lai@Flickr)

大韓航空除了把台灣列為一個獨立於中國的國家之外,還把台灣列為「東南亞-印度」區域,作者認為,「感謝大韓航空幫台灣認祖歸宗。」(示意圖/Jerry Lai@Flickr)

最近中國這個幼稚的巨嬰,東亞的窪地,紅色巨井又開始發神經了。讓全世界的航空公司把台灣列為中國的一個省。

但是我覺得大韓航空做的非常對,除了把台灣列為一個獨立於中國的國家之外,還把台灣列為「東南亞-印度」區域。

感謝大韓航空幫台灣認祖歸宗。

為什麼這樣說呢?台灣到底跟哪裡屬於同一個文化結構脈絡,看台灣的歷史以及媒體就知道了 。歷史上,台灣和印度,東南亞各國都歷經殖民統治,以及脈絡下產生的公民社會運動,這些都不是中國那套奴役思想和朝廷思維可以理解的 所以台灣被納入東南亞和印度是完全正確的。而且在中華民國降臨台灣之前,台灣跟東南亞的交流就已經具有很深廣的歷史性了。

媒體方面也是,媒體是呼應整個社會和公民教育,參與的最主要體現,為什麼公視,華視,四方報都可以很自然的有東南亞語新聞和報刊(主要有印尼越南泰國三種語言);可是中華民國跟中華人民共和國為什麼就要靠黨國體制,靠財閥政商,靠中資,強行掌控或收購台灣的言論自由來達成他們的利益?如果台灣理當被納入中國的一個省,何必透過非自然的手段?這個跟中國男子透過政治手段強迫一位漂亮維族女孩和他結婚毫無二異。非自然,得強迫就代表兩者一開始就不一樣。

而且大韓航空這樣做也是基於他的現實考量,作為韓國歷史悠久而且規模巨大的航空公司,因為無法飛行朝鮮和蘇聯領空到達歐洲等國家,所以東南亞,印度就成為大韓航空進入阿拉伯,歐洲的重要空運航線,台灣就是一個鑰匙孔,這個鑰匙孔是大韓航空經營進入東南亞航線一定會飛過台灣飛航情報區的一個動作,一方面省成本,二方面台灣作為日韓進入東協和印度的海空航線據點的意義。換句話,台灣跟東協和印度越緊密,台灣被突顯的意義就越大,這點也不是只有在韓國身上,日本更早就發現了這個問題,所以才會有牡丹社事件,治台五十年,大東亞共榮圈等等。但是韓國飛往中國需要經過台灣嘛?不需要的話,兩者當然完全不相干。

這些哪裡是北京可以了解的,身為巨井之蛙,窪地病奴集合成的紅色朝廷,哪裡會有什麼國際觀呢?

*作者為輔大歷史研究所在學,台聯政策部副主任、東南亞研究員

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