408次太魯閣號列車出軌意外造成49死、超過200人受傷，讓各界對鐵道安全格外關注。孰料事故發生不到兩週，台鐵又傳出EMU300型自強號在中壢車站起火冒煙，隨後10天內同型列車又發生2次事故，台鐵不得不緊急宣布全面停駛檢修，並列入加速淘汰車種。
台鐵EMU300型列車素有「義大利美女」的雅稱，曾是西部幹線上最快的列車、已上線營運逾30年，雖早已非主力車種，但其優雅的外型仍受鐵道迷喜愛，台鐵未來也打算將該列車打造成觀光列車「山嵐號」，然而如今卻因密集出事而被「打入冷宮」。
《鐵道情報》總編輯、鐵道專家古庭維接受本刊採訪時直言，如果台鐵要將老舊列車翻修成為觀光列車，由於鐵道旅遊行程往往都不便宜、參加者多屬於高端客，因此妥善率一定是最重要的。
列車起火冒煙驚動消防隊 場面嚇人
4月11日傍晚6點多，126次自強號列車傳出在中壢車站起火冒煙、繁忙的中壢車站月台頓時煙霧迷漫、場面駭人，台鐵也緊急疏散旅客，地方消防隊也趕忙馳援，隨後證實是出現罕見「燒軸」事故。
17日上午9點多，109次自強號在新竹站、香山站都出現鬆軔不良事件；20日上午9點多，109次自強號在富岡站再度出現出現鬆軔不良事件，處理無效，只能讓全車旅客換成其他列車。這些事故，竟全都來自老舊的EMU300型列車。
據《風傳媒》調查，EMU300型列車在今年3月14日、2019年9月23日、2020年7月8日、2020年9月5日、2020年11月22日都曾出現動力異常或機械異常事故；2020年7月10日更因車輛調度失誤而在彰化車站內出軌，可說是多災多難。
EMU300型、EMU1200型列車已無法負荷長距離任務
台鐵局機務處長陳詩本接受本刊採訪時說明，台鐵較老舊的自強號除了近期事故頻傳的EMU300型，還有暱稱為「紅斑馬」的EMU1200型列車，分別有8個、6個編組，但因機械老舊已無法盡數服役。他坦言，EMU300型及EMU1200型列車確實難以負荷長距離任務，目前EMU300型列車為七堵機務段管理，目前大都服務於基隆、彰化間班次；EMU1200型列車則為潮州機務段管理，目前服務於潮州、彰化間。
針對日前EMU300型「燒軸」冒煙起火事故，陳詩本低調表示，目前運安會已介入調查，事故車輛則暫時牽引至富岡基地停放。至於老舊自強號列車，未來在新購「EMU3000型」列車抵台後，將優先列入汰除。
新任交通部長王國材則已任命台鐵局副局長杜微升任局長一職，讓台鐵局終於有人「當家」。他也在交接典禮中提到，台鐵改革是給社會大眾的承諾，務必落實台鐵行車安全，並確保員工在改革中不會損失福利跟待遇。再來要完善便捷交通網，包括高、快速道路都要持續建設；鐵路的環島路網則要在安全的前提下持續建置，地方捷運建設部分，針對合理的規劃提供協助。 （相關報導： 前韓國瑜競辦發言人預測林佳龍下一步：「有這2個選項」 ｜ 更多文章 ）
不敵歲月 EMU300列車曾創下自強號北高最快紀錄
據了解，台鐵共採購了8組共24輛EMU300型列車，然而最後一批車輛運抵台灣之後，米蘭工業製造公司卻無預警倒閉，導致後續補料不易，加上長期間超過營業速限行駛，導致轉向架、機電系統等毛病，速限也下降到105km/hr，營運距離也縮短到北部、中部往返，沒辦法執行距離更長的任務。
