為提升新巴士服務品質，中和、泰山、五股、新店、汐止等11 條路線新巴士自今年7月轉型市區公車路線以來，交通局經由問卷調查，逾8成5的乘客對於轉型後營運服務品質提升感到滿意；交通局表示，9月1日起汐止區還有4條新巴士將轉型市區公車，行駛路線都將延伸至臺北市南港、內湖，擴大服務範圍，以滿足民眾通勤通學需求。
這11條轉型新巴士的新路線編號分別是中和區的577 (原F511）、泰山區578(原F215）、579(原F216)；五股區580 (原F211)、581 (原F222)、582 (原F223)、583(原F225)；汐止區586(原F906)、587（F908）及新店區新巴士592 (原F705、F706）等，自今年7月1 日起轉型市區公車路線營運服務。
8成5的乘客對於司機服務態度、儀容和駕駛平穩度、搭乘舒適度、車內整潔、路線資訊等，感到滿意
交通局運輸管理科科長林詩欽表示，交通局經向逾500位乘客進行問巻調查，計回收547份問巻進行統計分析結果，逾8成5的乘客認為轉型後營運服務品質提升表示認同；其中，汐止區587（瑞士山莊─汐止）固定加開2班次，並調整為低地板公車後，今年7月運量較去年同期有所增加。
另外，乘客對於司機服務態度、儀容和駕駛平穩度、搭乘舒適度、車內整潔、路線資訊等，均感到滿意。惟對於「轉型後尖峰時段搭乘較不擁擠」項目，僅有4.57%受訪者表示不認同。
林詩欽表示，從運量分析，這11條新巴士轉型市區公車總運量平均較去年同期下滑了44.98%，其中，五股區的580、581的運量較轉型前下降達71%和60%最多，原因在於新巴士轉型市區公車收費後，因與市區公重疊路段有替代路線可選擇搭乘，也因此不再有過度集中搭乘新巴士而上不了車的情形。新巴士轉型藉由引進民間市區公車的資源，讓不同路線間車輛可互相支援，且皆為1段票，並可使用1280定期票、敬老愛心卡、兒童卡及享有捷運轉乘優惠，服務品質的管理和整體公共運輸效率均能提升，也因此民眾對於新巴士轉型的接受度高。 （相關報導： 給弱勢優惠，就是社會正義？他道出身障者真實心聲，便宜幾塊錢才不是他們要的 ｜ 更多文章 ）
交通局強調，9月1日起，汐止區另4條新巴士將轉型市區公車，分別是89(原F912)、677副線（原F916）、590(原F917)、591（原F918），行駛路線路都將延伸至臺北市南港、內湖，擴大服務範圍，滿足當地民眾需求；交通局會持續檢討成效，讓大眾運輸服務效率和品質都提升。
