「花東雙軌電氣化應放進前瞻」 環團：捷運化，可10幾分鐘就發1班車

立法院第2次臨時會今（13）日起展開，將處理前瞻計畫預算。包含台灣環保聯盟等環團，於13日上午召開記者會，呼籲政府對花東有關的軌道計畫能加速執行，另外，環團也呼籲政府能發展健全蘇澳、基隆或是未來台北港至花蓮的藍色公路，以因應交通需求。 

台灣環保聯盟副會長劉志堅表示，所謂前瞻計畫，前瞻後面還有4個字，「基礎建設」，因此基礎應該是更重要、更該被重視的議題。而前瞻中花東軌道運輸有4個計畫在花東軌道建設，他呼籲政府能盡可能的加速執行。 

台灣環境保護聯盟會長劉俊秀表示，花東的交通問題，地方首長都說要蓋高速公路，但建公路對台灣的生態影響是非常不好的，而世界公共運輸的潮流，是盡量用軌道建設。 

劉志堅說，目前軌道建設計畫中，有關花東發展的有4個計劃，包含票務系統整合再造計畫、花東地區鐵路雙軌電氣化、台鐵南迴台東潮州段電氣化計畫以及基隆輕軌捷運建設計畫，當中票務系統整合再造計畫，與南迴台東潮州段電氣化計畫已核定，在執行施工中。 

劉志堅：台北到七堵再加一軌，就不需蘇花改、蘇花高

不過，劉志堅表示，第1期前瞻，花東雙軌電氣化沒有放入，他們覺得是不好的，因為花東是很狹長的運輸走廊，花東鐵路雙軌可以想像成是捷運化，雙軌後可以10幾分鐘就發1班區間車，所以希望中央跟地方地府合作，而花東從山上到海邊，可以利用公路，做成一個很好的網絡，就能從點變成面，也能養成大家使用公共運輸，以解決花東當地運輸問題。 

至於北部到花東車班不足的最大問題，劉志堅說，台鐵說法是因台北到七堵區間車太多，造成要開到花東的列車沒辦法開得太密，常常讓人買不到票，因此該趕快將台北到七堵再加一軌，讓區間車可以走另外一軌，就可以增加運量。而台北到七堵的第3軌要再花一段時間，劉志堅認為現在應該可以從七堵發車到花東。劉志堅認為，若將這些做好，根本不需要再做蘇花改、蘇花高了。 

劉志堅認為，在軟體部分，台鐵票務系統讓人非常沮喪，一直沒辦法做好，前瞻要讓台鐵訂票智慧化，他們也很贊成。 

劉志堅：前瞻應增加藍色公路選項

劉志堅也說，台灣是海島國家，其實可以增加藍色公路選項，劉認為在前瞻裡面竟然沒談到這個，非常匪夷所思。劉志堅表示，有業者從蘇澳開到花蓮的航班，1周有3班，劉認為太少，應該要1天好幾班，不是只有運送人，也能運送車輛等等，這等於多了選項，也可以解決花東的問題。甚至基隆、台北港也都能開。  （相關報導： 「軌道建設常逾10年」面臨人口負成長、高齡化 立院預算中心提醒審議強化評估 ｜ 更多文章 ）

劉俊秀說，如果藍色公路常規化，像上次蘇花坍方事件，就可以發揮很大的效果，因此呼籲交通部要好好考慮藍色公路。而政府應該要補助藍色公路，讓業者能生存，就像補助公車系統一樣。