# 花東鐵路電氣化  

在吵吵嚷嚷與朝野協商聲中，前瞻軌道建設計畫第一期特別預算終於通過，計37項建設，金額170.69億元，投入資源最多的是花東地區的鐵路雙軌電氣化、台鐵南迴電氣化計畫共計54.94億元，占36.12%。我們欣見也支持整個計畫對東部地區的投入，就資源分配面來說，某種程度扭轉了長期對東部地區的不足。

行政院今（10）日公布前瞻基礎建設第一期特別預算表，其中軌道建設部分，37項建設共計編列170.69億元，花東的南迴鐵路台東-潮州段電氣化的54.93億元為最高，其次為台南市區鐵路地下化計畫，共29.75億元，第三名則為新北市的台北捷運三鶯線的16.62億元。

全長166.1公里的東部鐵路電氣化去年底完工，如今卻驚傳弊案，相關人員內神通外鬼，涉嫌以少報多、圖利特定廠商，涉弊金額高達5億元，檢調13日同步搜索6縣市，並約詢21名嫌犯、8名證人到案說明。台鐵局長周永暉表示，本案為台鐵局政風室主動提報交通部政風體系，並函請法務部廉政署偵辦。

歷經5年多的花東鐵路電氣化工程終於完工，儘管尚有逾半土木營建工程與高達七成五的機電工程迄未完成驗收，台鐵仍決定於2014年6月28日先行通車，自7月1日至15日期間試營運，並宣稱未來台北台東直達車可從4.5小時縮短為3.5小時，大幅節省1小時，可正式將東部納入一日生活圈。花蓮、台東縣政府則摩拳擦掌想藉此再擴增觀光建設與觀光財。