新北觀旅局赴國軍赤土崎軍事坑道實地會勘 八里纜車案工程費需9億

2020-08-21 14:42
觀光旅遊局局長張其強昨(20)日會同陸軍六軍團關渡指揮部、八里區公所等單位,實地會勘八里纜車可能經過路線的國軍赤土崎軍事坑道。(圖/新北觀光旅遊局提供)
觀光旅遊局局長張其強昨(20)日會同陸軍六軍團關渡指揮部、八里區公所等單位,實地會勘八里纜車可能經過路線的國軍赤土崎軍事坑道。(圖/新北觀光旅遊局提供)

觀光旅遊局局長張其強在前(19)日市政會議上專案報告「觀光旅遊局2030願景」,市長侯友宜指示在不影響環境與生態的前提下,將啟動八里空中纜車、九份台車的兩項評估案,預計2024年完工的淡江大橋,未來可以施放煙火或水舞演出,可取代台北市101大樓,或媲美澳洲雪梨大橋煙火秀,成為全台灣的新地標,促進地方觀光產業。

透過纜車從不同的高度,可欣賞淡江大橋夜景,以及壯麗的跨年煙火

張其強昨(20)日隨即會同陸軍六軍團關渡指揮部,以及八里區公所等單位,實地會勘討論將來纜車可能經過路線的國軍赤土崎軍事坑道。

張其強表示,八里的赤土崎軍事坑道,以往由陸軍關渡師負責,地下坑道遍佈,宛如迷宮,據說總長度長達6,7公里,當初是為了防止共軍從淡水河口登陸,所以,佈下重兵,以防突襲,坑道周邊,還有碉堡,設置機槍口,更有不同的出入口,可以提供部隊即時增援。不過,隨著駐軍的撤離,坑道和碉堡,都已經破舊不堪,裡頭的燈具,早已不見,伸手不見五指,在會勘過程中,坑道不時還有龜殼花等保育蛇類的蹤影。

張其強指出,八里纜車案,從纜車路線、交通的進出、以及周邊可能景點的串連,都會做全盤考量,尤其從八里渡船頭,直上觀音山,一路上不但可以遠眺台灣海峽,還有淡水河兩岸的景色,將來不只有淡江大橋的暮色夕陽,更可以透過纜車,從不同的高度,欣賞淡江大橋夜景,以及壯麗的跨年煙火。

纜車沿線經過的八里公墓需要逐步的遷建     工程經費初估約9億元

「觀光旅遊局2030願景」局長張其強報告表示,在淡江大橋預計2024年通車,淡海輕軌藍海線,以及八里輕軌,都已經開始啟動的前提下,開始考慮鼓勵民間參與「八里纜車案」,初步規劃是從八里渡船頭直上觀音山的硬漢嶺,全長大約2公里,在景觀上,因為是順著觀音山上下,不會造成天際線有太大的破壞,一路上可以遠眺淡水河出海口,白天晚上各有不同風貌,更可以讓青春山海線,有一個新的夜間景點,工程經費初估約9億元,但有一個前提必須克服,那就是纜車沿線經過的八里公墓,需要逐步的遷建。  

「猴硐牡丹雙百年環線整合計畫」,小名就叫「三牡猴計畫」,因為這整個區域,就位在猴硐,三貂嶺,和牡丹,這塊三角型的區域。把區域裡的淡蘭古道,這條兩百年前,橫貫北台灣的商業路線,和一百年前,也就是在上個世紀初,隨著當時產煤,運煤的需要,而興建的工業鐵道,兩者結合在一起,以後,當遊客參觀完猴硐的選煤場或是貓村後,就可以繼續搭著火車,先到三貂嶺,接著,騎著腳踏車,穿過三貂嶺自行車隧道,到牡丹,然後就可以步行,循著步道,連結淡蘭古道上的金字碑古道,整條路線,不但有鐵道和鐵馬的雙鐵廊道,更有完整的步道串接,結合淡蘭古道的生態,基隆河地景,在地礦工的文史故事,還有最寶貴的「新鮮空氣」。 (相關報導: 陸軍八軍團驚爆共諜案 中校用手機翻拍機密轉賣中國 更多文章

新北將向中央申請前瞻2.0的預算補助,包括猴硐車站的無障礙設施在內,預估整體經費大約是一億元,只要預算核定,兩年內可以完成。將「以人為本」,重新調整區域內的交通設施和動線,包括沿線經過的隧道,都會從目前只讓汽車行駛的車道,改為專供行人和自行車道,這裡會有非常清楚的「品牌定位」,是會讓遊客一來再來,107和108年,光是猴硐地區,每年就有超過100萬人次的遊客,所以,當我們把周邊地區,透過步道和鐵道的縫合,隨著景點內容的豐富,這整個區域內,就會衍生出更多半天,或是一天的不同遊程,甚至可以住下來,延伸成2到3天,一旦發展成一天以上的多日旅遊,那後面隨之而來的深度體驗,或是在地民宿,將是一個非常有潛力的市場。就已過去每年一百萬人來計算,只要其中有1/4,在這裡多留一天,或是之後再來玩一天,已一個人一天消費500塊來估計,每年就會為當地增加至少1億2500萬的消費商機。

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