高鐵自營運以來，財務問題一直是多年的沈痾，如今小病拖成大病，高鐵新董事長范志強在大致掌握高鐵財務狀況後表示，「不能再混了」。交通部高速鐵路工程局今也表示，希望泛官股增資。
高鐵董事長雖歷經殷琪與歐晉德等人主導，財務狀況仍舊每況愈下。這次交通部安排擁有財金專業背景的范志強接任，就是要解決嚴重虧損問題。
范志強在聽取高鐵財務及法務部門簡報後訝異表示，很多早該解決的問題都沒解決，加上去年起就面臨特別股股東要求支付股息，今年要求贖回股本的官司，讓問題愈變愈大。
范志強說，高鐵累計虧損新台幣500多億元及官司纏身問題，只有務實面對，不能混過去。他認為，面對高鐵財務問題要講理，高鐵恐面臨資不抵債危機，不是減資就是資產變零。他也表示自己一向實話實說，好不好聽見仁見智，但會用柔軟的聲音告訴股東事實。
交通部已要求新任董事長范志強在3個月內提出財務改善方案。
高速鐵路工程局代局長胡湘麟上午赴立法院交通委員會說，高鐵資本額有1053億元，虧損521億元，特別股贖回壓力有402億元;而高鐵初步規劃將目前500多億元的虧損以資本額吸收6成(約300億元)，也就是說，需減資約300億元，之後再增資400億元。
交通部長葉匡時也明確表示，未來改善高鐵財務的大方向是先減資、再由公股或泛公股增資，待取得掌控權後，再配合特許期的延長，之後公開上市，讓利益與全民共享。
新任董事長范志強目前仍兼台灣期貨交易所董座，表示自己在期交所還有重要任務，因此五月中旬完成台指期貨選擇權在歐洲掛牌上市後，才會專任高鐵董事長。，兼任兩家公司董事長期間不支領高鐵董事長薪水。
