「無人車才是未來公共運輸主流」許毓仁:瘋狂蓋軌道是舊思維

2017-06-16 16:12

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國民黨立委許毓仁表示,當台灣還停留在20年前的舊思維,瘋狂蓋軌道、軌道旁還要蓋停車場、民進要搭輕軌還必須開車去搭輕軌的時候,國外無不爭相發展無人車。(甘岱民攝)

國民黨立委許毓仁表示,當台灣還停留在20年前的舊思維,瘋狂蓋軌道、軌道旁還要蓋停車場、民進要搭輕軌還必須開車去搭輕軌的時候,國外無不爭相發展無人車。(甘岱民攝)

國民黨立委許毓仁、林為洲、江啟臣於今(16)日舉辦無人車暨智慧交通公聽會。許毓仁表示,當台灣還停留在20年前的舊思維,瘋狂蓋軌道時,新加坡去年已讓世界首部無人計程車上路,無人車絕對是未來公共運輸主流,台灣應依使用方式重新思考新智慧交通的方式。

許毓仁表示,前瞻基礎建設8800億中,軌道建設花掉將近一半,當台灣還停留在20年前的舊思維,瘋狂蓋軌道、軌道旁還要蓋停車場、民眾要搭輕軌還必須開車去搭輕軌的時候,國外無不爭相發展無人車。許毓仁說,新加坡在去年8月讓世界首部無人計程車nuTonomy上路,乘客可用智慧型手機免費預約,他於休會期間組團到新加波去考察,感受到其便利性,尤其在少子化、資訊、科技、運輸整合,台灣也應依使用方式重新思考新智慧交通方式。

江啟臣則表示,前瞻是對未來的想像,也是目前台灣最缺乏的,過去曾領先很多國家,但現在落後很多國家,想後發先至就要跳過很多別人要經歷的,像大陸沒有經過錄影機年代直接到光碟,同樣的,台灣未來的交通要直接跳到下個階段,必須有前瞻的視野。

20170616-立委江啟臣。(甘岱民攝)
國民黨立委江啟臣則表示,前瞻是對未來的想像,也是目前台灣最缺乏。(甘岱民攝)

對此,而台灣大學機械工程學系助理教授李綱表示,政府若要解決都市的交通問題、鄉間交通的不便,可把無人車的技術導入公共運輸。李綱強調,台灣有更好發展無人車的條件,但卻沒有市場與相關的法規的配合。

專注無人車發展的7StarLake總經理丁彥允指出,目前台灣人力結構改變,缺公車司機,無人巴士也可協助交通轉型,而未來台灣可以將部分道路設置無人巴士專用道累積經驗,調整法規及蒐集大數據,台北市東西向、南北向道路可規劃走無人巴士。

百度無人車(取自中國新浪科技網)
專注無人車發展的7StarLake總經理丁彥允指出,目前台灣人力結構改變,缺公車司機,無人巴士也可協助交通轉型。圖為百度無人車。(資料照,取自中國新浪科技網)

行政院科技會報辦公室主任黃大洲表示,目前積極推動的沙崙綠能科學城中,已規劃建置無人車測試封閉場域,未來也能開放兩條路線,希望有國產無人巴士行走。法規由交通部主責,行政院希望年底前具體盤點出涉及的相關法規。

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