國民黨立委許毓仁、林為洲、江啟臣於今（16）日舉辦無人車暨智慧交通公聽會。許毓仁表示，當台灣還停留在20年前的舊思維，瘋狂蓋軌道時，新加坡去年已讓世界首部無人計程車上路，無人車絕對是未來公共運輸主流，台灣應依使用方式重新思考新智慧交通的方式。
許毓仁表示，前瞻基礎建設8800億中，軌道建設花掉將近一半，當台灣還停留在20年前的舊思維，瘋狂蓋軌道、軌道旁還要蓋停車場、民眾要搭輕軌還必須開車去搭輕軌的時候，國外無不爭相發展無人車。許毓仁說，新加坡在去年8月讓世界首部無人計程車nuTonomy上路，乘客可用智慧型手機免費預約，他於休會期間組團到新加波去考察，感受到其便利性，尤其在少子化、資訊、科技、運輸整合，台灣也應依使用方式重新思考新智慧交通方式。
江啟臣則表示，前瞻是對未來的想像，也是目前台灣最缺乏的，過去曾領先很多國家，但現在落後很多國家，想後發先至就要跳過很多別人要經歷的，像大陸沒有經過錄影機年代直接到光碟，同樣的，台灣未來的交通要直接跳到下個階段，必須有前瞻的視野。
對此，而台灣大學機械工程學系助理教授李綱表示，政府若要解決都市的交通問題、鄉間交通的不便，可把無人車的技術導入公共運輸。李綱強調，台灣有更好發展無人車的條件，但卻沒有市場與相關的法規的配合。
專注無人車發展的7StarLake總經理丁彥允指出，目前台灣人力結構改變，缺公車司機，無人巴士也可協助交通轉型，而未來台灣可以將部分道路設置無人巴士專用道累積經驗，調整法規及蒐集大數據，台北市東西向、南北向道路可規劃走無人巴士。 （相關報導： 法規保守「卡關」 北市拚無人車7月上路變數多 ｜ 更多文章 ）
行政院科技會報辦公室主任黃大洲表示，目前積極推動的沙崙綠能科學城中，已規劃建置無人車測試封閉場域，未來也能開放兩條路線，希望有國產無人巴士行走。法規由交通部主責，行政院希望年底前具體盤點出涉及的相關法規。
