楊其文觀點:行路難 行王道更難

2017-05-30 07:10

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蘇花公路坍方空拍畫面出爐,像被一刀兩斷切開。(公路總局提供)

蘇花公路坍方空拍畫面出爐,像被一刀兩斷切開。(公路總局提供)

台九蘇花路段又坍方了,我在26日晚上搭乘友人座車南下花蓮, 28日早上北返,沿途細雨濛濛,路過112路段時,一眼看見綠色的鋼軌欄裡山坡落石累累,山頭早已坍塌,不見綠林,我指指邊坡跟朋友說:你看這種邊坡就是危險的肇事路段,果不其然,下午就發生路段坍方,若再延後幾個鐘頭北返,我們就是昨天受困的車友。

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我不知道官員是怎麼看待這些事,也許麻木了。但是做為政府對於災害管理跟推動政策改革的決心,不應該如此被動,不應該如此流於形式,不應該將一切災害推給老天來承擔。

我看見新聞的報導是這樣說的:

蘇花公路台9線112。6k九宮里路段,從28日下午5點多,發生落石坍方雙向阻斷後,當天晚間7點起封閉蘇澳至東澳路段,原本預計今天上午9點開通,但是仍有持續落石抽坍不斷,機具難以進場搶修,原本通車時間延至三點,但因災害持續導致時程不斷往後延,直到29日中午公路總局宣布,今天確定不開通。

蘇花公路台9線112。6公里災點持續落石,圖為蘇花災點(公路總局四工處提供)
蘇花公路台9線112。6公里災點持續落石,圖為蘇花災點(公路總局四工處提供)

《自由時報》跟《中國時報》29日的新聞標題分別是:

回家路好難!蘇花路不通 改走中橫公路仍有風險

花蓮已有收假民眾眼見「蘇花路不通」,改走中橫公路返鄉;中橫台8線公路164昨晚落石坍方雙向交通受阻,經搶修目前已可通行。

蘇花封路、花蓮成孤島 北返駕駛苦笑:環島中…

網路上怨聲載道。花蓮昨晚到今天上午的對外道路僅剩下南迴公路,欲北返的民眾只能選擇駕駛南迴或「棄車」改搭火車。許多駕駛無奈地表示:「我家進入環島模式,終點站:新北市」、「要大滿貫環島了」、「準備環島旅行了,台東也還沒去過,就給他一路玩回去吧!大家開車小心」、「我們已經決定直行墾丁,算是賺到一天假日」。

蘇花公路坍方 台鐵加開2列區間車疏運

台鐵指出,目前加開的2班區間車分別是上午11點50分從宜蘭發車前往花蓮5960次列車,以及預計於下午1點36分於花蓮發車前往宜蘭的5961次列車。

事實上鐵路局的兩列區間車疏運,只是南下北上各一趟宜花的來回車而已,根本是宣示大於助益,也載不了幾個乘客。

蘇花公路落石封閉 用路人熬夜等通車

受到這起事件影響,許多北上的用路人昨晚行經東澳段時無法再前進,只好將車輛暫時停在路旁;有人乾脆睡在車上,等待通車。

許多搭乘遊覽車的遊客因此受困,旅行社只好安排乘客轉搭火車北上,司機睡在遊覽車內,熬夜等待通車。

至於受困在東澳端、無法北上的200多名用路人,工程處當時有協調南澳鄉公所,將這些民眾安排在南澳高中與鄉公所暫時安置。

蘇花公路封閉 30日才能公布搶通時程

公路總局第四區養護工程處說,蘇花公路112。6公里處今天仍持續落石不斷,無法進行搶修,邊坡仍極不穩定,落石範圍有往上且又往北擴大的趨勢,預定30日下午5時才能發布31日以後通車時間;如現場持續落石坍方不斷,不排除延後搶通時間。

蘇花路不通,民眾只好改走中橫公路。(警方提供)
蘇花路不通,民眾只好改走中橫公路。(警方提供)

漫漫蘇花道 段段水泥長 迢迢回家路 處處無路還

當官員看見這些報導時,請問你們腦袋中的聯想又是什麼?

最會溝通的政府不見了!當災害一再發生,無時無刻都在威脅駕駛民眾的生命安全時,政府怎麼可以任憑官員以樣板化的處理對策,仍然坐視不管?

災害的處理並不是災情報告,或是發布新聞,開個記者會,公布需要多久的搶災修護就好。災害處理是要找出原因並找到解決對策。如果落石是一顆無法控制的不定時炸彈,封路就是保障人身安全的解決方法。

落石災害的部分原因就在不當的拓寬路基,以致造成土石持續崩落的現象。近年來蘇澳至東澳間的災害不斷,執政已一年多的政府,如果封路不可行,就該在這段蘇花改的工程上加把勁,盡早協調工程的提前完工,來保障交通生命安全,但是舊思維碰上老招數的官員,東部的交通政策,在我看來依然是交了白卷。

不罵了,就讓明年用選票來反應吧!

*作者為台北藝術大學校長

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