台灣適合步行嗎？視障團體：騎樓高低落差 曾導致視障者跌倒骨折

立法院內政委員會30日召開「台灣適合步行嗎？從弱勢角度看公共通行權公聽會」，由台北市行無礙資源推展協會及台北市視障者家長協會等團體代表出席，說明目前台灣的公共通行問題，為眾多身障者發聲，並爭取友善的公共通行空間。台北市視障者家長協會秘書長藍介洲表示，因為導盲犬也是色盲，希望未來所有紅綠燈都能夠設置有聲裝置。

景觀學會:變電箱、水溝蓋等整合常遭踢皮球

綠野生態保育協會副秘術長吳宇婷表示，人行道的使用者是人，應該以「人」為設計的出發點，以更人性的角度作設計，並且在人行道上設立公共設施時，要更謹慎評估是否會造成用路人的不便。中華民國景觀學會副理事長張宇欽表示，內政部過去在針對公共通行空間上的其他設施，如變電箱、水溝蓋等等進行整合時，常常遭受各單位互踢皮球的情況，張宇欽呼籲政府應該設立整合平台，並賦予他們最高的權力，讓整合工作更加順利。

 藍介洲:導盲犬也是色盲，希望紅綠燈都能夠設置有聲裝置

台北市行無礙資源推展協會專案經理陳明禮表示，即使設置許多公共通行區，也是「沒有作用」。現行設置的許多公共通行空間，對於一般民眾就已經十分不便，更不用提身障者，許多空間根本無法讓他們使用，只能走上危險的馬路。藍介洲表示，過去曾發生多起因騎樓高低落差，導致視障者跌倒骨折的案例，未來騎樓的整平或是人行道鋪設都是必須重視的課題。藍介洲亦表示，紅綠燈整合也是一重大課題，因為導盲犬也是色盲，無法協助視障者辨識，希望未來所有紅綠燈都能夠設置有聲裝置。

中華民國脊髓損傷者聯合會顧問劉逸雲也說，自己過去被車撞過3次，他並質疑，雖然政府每年都有編列無障礙輔助設計的預算與規劃，但是否有確實執行，是一大需要考量的課題。中華民國景觀學會榮譽理事長郭瓊瑩認為，討論公共通行權不應只強調弱勢，因為每個人都會使用。她提出，公共通行設施雖是內政部主導，但過去交通部長賀陳旦也曾對公共通行權做過研究，交通部應該與內政部合作，提出配套措施。針對公共通行議題，郭瓊瑩表示：「不應悲憤，而是期許。」

長期關注民生議題的民進黨立委陳曼麗，也到場表達關注，她認為通行是所有台灣人生活的一部分，除了身障者，也有許多家庭主婦、菜籃族在使用通行設施時可能遭受不便。因此，友善的公共通行空間必須在每個城市落實，另外，在規劃與施工上都要有全面性的考量，並且更注重身心障礙者的使用便利性與權益。 （相關報導： 太離譜！身心障礙者基金拿去住飯店、風景區觀光 監院糾正勞動部、營建署 ｜ 更多文章 ）

針對以上意見，內政部次長花敬群回應，公共通行空間的設計與規劃，是台灣不可迴避的重要課題。花敬群也承諾，會鼓勵內政部長葉俊榮與交通部合作，商討實際執行辦法，以落實友善公共通行空間的設計與建置。