國民黨於今（28）日於黨中央召開「最會溝通的政府，林佳龍打臉蔡英文」記者會，邀請前交通部代理部長陳世圯、台北市議員李明賢出席，記者會過程中更發生「跳電」插曲，讓與會者笑稱「這莫非是國家機器介入？」
發言人黃心華表示，對於交通部近來強推軌道建設的政策，連淡江大學運管系教授、交通部審查委員張勝雄都看不下去，甚至請辭委員、發起連署，目前已經有超過九百人參與，這也凸顯政府相當不重視專業。並舉例北宜高鐵案「偷吃步」跳過可行性研究、高鐵南延案未經審查就逕送行政院、桃園鐵路地下化更被審查委員批為錢坑，交通部如此密集推動軌道建設、當中又有許多瑕疵，恐有政策買票之嫌。
台北市議員李明賢指出，蔡總統於選舉時稱會成為史上最會溝通的政府，但近來交通部長林佳龍卻失言，指出委員意見不能凌駕於政府「如此不重視委員意見，怎麼能說是最會溝通？」李呼籲蔡總統停止選舉行程、先管管林佳龍部長，讓上千億的重大建設工程回歸專業。
前交通部代理部長陳世圯說明，在五十年前參與高速公路建設時，就曾做過自償率財政評估、可行性評估，當時甚至委託美國顧問公司來評估，到後來的十大建設、台北捷運、高速鐵路等重大交通建設都經過嚴格的評估。
陳世圯指出，引起這次風波的起因是桃園鐵路地下化案，建設經費由三百多億暴增到一千多億，因此學者存疑，台鐵是否能負擔這樣的建設經費？陳說明，台鐵是窄軌1067公厘軌距、轉彎半徑600公尺；而高鐵軌距達1435公厘軌距，考量行車速度，轉彎半徑要達到6公里，因此遇到山地只能打通隧道，無法繞道而行，成本也會隨之提高，呼籲政府要審慎評估重大建設。
