老兵不死,只是凋零!捍衛台灣40餘載 傳奇「老U機」UH-1H身影隨處可見

2019-10-30 12:56

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在國軍服役近50年的UH-1H通用直升機30日正式除役,除陸航部隊為主力大宗外,包括空軍救護隊、內政部空中勤務總隊都有其身影,歷年來執行的任務不計其數。(蘇仲泓攝)

在國軍服役近50年的UH-1H通用直升機30日正式除役,除陸航部隊為主力大宗外,包括空軍救護隊、內政部空中勤務總隊都有其身影,歷年來執行的任務不計其數。(蘇仲泓攝)

在國軍服役近50年的UH-1H通用直升機,除陸航部隊以其為主力大宗外,包括空軍救護隊、內政部空中勤務總隊都有其身影,歷年來執行各項戰備演訓、災害防救任務不計其數,可說是和國人息息相關。陸軍今(30)日在台中新社陸航602旅舉行該型機除役典禮,回顧這型機的歷程,也再度驗證「老兵不死,只是凋零。」

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陸軍UH-1H是在1960年代中期問世,我國航發公司(現今漢翔)在1969年與美國貝爾公司簽約,以授權生產方式共計生產118架,第一架在1970年12月交機,1972年6月正式投入量產,直到1976年12月停產。由於這118架投入服役,使得我國陸軍在作戰機動力上大幅提升,邁入立體化,成為能夠執行陸、空聯合作戰及垂直突擊任務的勁旅。

20191030-國軍UH-1H及UH-60M兩型機同框。(蘇仲泓攝)
國軍UH-1H及UH-60M兩型機同框。(蘇仲泓攝)

操作便利、成本低廉 「老U機」活耀世界各地

UH-1H有操作便利、用途廣泛特性,而被「空中計程車」的稱號,採用全金屬半硬殼結構機身,具有長窄的機身設計,全機從頭到尾分別是雙座並列式座艙、乘員艙、貨艙、機尾尾桁等部分。其中在乘員艙的上方裝有主旋翼,機尾則設有尾旋翼,該型機裝備一具T53-L-13發動機,時速最高可達204公里,實用升限3800公斤,最遠航程可達510公里,是陸軍用來遂行空中突擊作戰、物資補給、醫療後送、救援等任務。

UH-1H具有操作、維保簡單的特性,機上可搭載11到14名全副武裝士兵,或6具擔架及1名醫療人員,也可運載1759公斤物資,根據美國陸軍在1995年會計年度紀錄顯示,UH-1H「平均1小時飛行」僅需209美元,今與之交棒的UH-60L則為1012美元,相差5倍,更顯其簡單可靠、操作成本低廉特性,這也是老U機能夠活躍在世界各地的主因之一。

20191030-在國軍服役近50年的UH-1H通用直升機,30日正式除役。(蘇仲泓攝)
在國軍服役近50年的UH-1H通用直升機,30日正式除役。(蘇仲泓攝)

電子取代類比 「黑鷹」接棒提升任務效率及存活率

而今天正式接下國軍通用直升機重擔的UH-60M直升機,同樣也大有來頭。外界常稱其為「黑鷹直升機」,自1979年以來,全世界已生產3000餘架,目前有20多個國家正在使用,並依型號差異負擔不同作戰任務。我國所採購的UH-60M是美國賽考斯基公司UH-60系列最新構型,配有雙渦輪引擎,可因應任務不同,配賦不同裝備執行空中突擊、運輸、指管、電子作戰、傷患後送等任務,並以整合式面板電子儀表取代傳統飛行及動力儀表,可大幅提升飛行員對駕駛對戰場景況的掌握及操控。

陸軍採購這型UH-60M是以「天鳶專案」向美進行採購,專案自2006年啟動後,2010年10月完成採購合約簽署,2014年12月首批4架返抵國門,期間共區分10梯次共60架的接運任務,但在高層另有考量下,先後撥給空軍、空勤總隊各15架,陸軍現有的黑鷹機隊為30架。

國軍UH-1H通用直升機30日正式除役。由UH-60M通用直升機接棒,外界常稱其為「黑鷹直升機」。(蘇仲泓攝)
國軍UH-1H通用直升機30日正式除役。由UH-60M通用直升機接棒,外界常稱其為「黑鷹直升機」。(蘇仲泓攝)

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