由台船公司自行設計、投資及建造的「台船１５號」大型駁船，今天上午由總經理曾國正在基隆廠五號碼頭，親自主持大型駁船首航典禮。營運第一天即自基隆載運十五個大型建造船段到台船高雄廠區，展現大型駁船的營運能力，未來將能充實風電施工船隊，落實船隊本土化及建構全方位的海事工程能量。
擴大台船的業務版圖
「台船１５號」的首航典禮，象徵台船公司的業務版圖，將從傳統造船業，延伸到海事工程專業，以提供鋼構製造、海事工程規劃及施工、海事工程船舶及海上防蝕工程等服務。
台船公司表示，為進軍風電海工市場，同時落實本土化政策，除離岸運送安裝及結構製造及建造大型船舶外，同時積極投入本土人才在風電領域的培訓，成功的孕育海工的專業人才，全力支持政府的綠能產業，未來將在硬體設施及人才供給上替離岸風電政策貢獻心力。
「台船１５號」在設計上，適應台灣西部沿岸海床地形，將能提供各大風場在塔筒、機艙、葉片等大型構件的運輸工作，滿足所有海事工程上的載運需求。
「台船１５號」全船一次同時可裝載基礎腳尺寸為３０Ｘ３０公尺的桁架式水下基礎三座，每座重一千二百噸、高度約八十公尺，載重總重可達約四千噸。此外，配合離岸風電的海事工程，這艘駁船可載運整套六百萬瓩離岸變電站設備，包括三千五百噸水下桁架基礎、三千四百噸變電站本體，以及三百噸的鋼樁四支。
可多元裝卸貨物 符合全台灣的港口裝卸要求
台船公司打造的「台船１５號」，船長一百四十公尺、船寬四十一公尺、船深八公尺，總載重量可達二萬三千公噸、裝貨甲板承載強度可達每平方公尺二十公噸，具有大面積的甲板可裝載大型超重的貨物，可配合艉向、側向、吊裝等多元裝卸貨方式。
在各項海事工程上的需求上都能符合需求，另依台灣港口現況設計，配有壓載水系統，可符合基隆、高雄、台中、台北港等各港口的裝卸要求，其中連潮差達六公尺的台中港，都可以進行二十四小時裝卸貨，未來將是發展離岸風力發電工程的利器。 （相關報導： 海洋風場施工未派鯨豚觀察員違環評承諾 環團憂恐致白海豚聽力受損 ｜ 更多文章 ）
台船公司成立船舶管理處，營運此一大型駁船，未來可配合離岸風電施工廠商在港口及風場間的運輸與施工作業，為本土化及產業在地化開創新的局面。
