挪威媒體披露，9月在奧斯陸機場舉行的一次軍事安全演習中，軍方租用的中國製造汽車用車載攝影機錄下了敏感信息，包括軍事設施的門禁密碼和人員出入情況。挪威國民警衛隊證實了此事，並表示無法排除錄像被傳給第三方的可能。事件再次引發外界對聯網汽車安全風險的擔憂。
在挪威的一次軍事演習中，中國製造的汽車拍下了敏感信息，包括安保場所的門禁密碼和官員的進出情況，引發了外界對聯網汽車所帶來風險的擔憂。
據挪威《每日商業報》披露，9月14日至18日在奧斯陸機場舉行的一次安全演習期間，正在等候的士兵點擊車輛螢幕時，發現了車載攝影機錄下的影片。
這些錄像顯示了誰在上下車、車輛行駛的路線，甚至還拍下了用於打開軍事設施大門或門禁的密碼。
涉事車輛：長安旗下深藍汽車
《每日商業報》在演習結束三周後發表的報導稱，這些錄像來自租賃車輛，其中至少有兩輛是中國國有控股汽車製造商長安旗下的深藍（Deepal）品牌汽車。這些車由赫茲挪威公司（Hertz Norge）提供給軍方，而該公司由中國汽車集團吉利間接持股。
「是的，國民警衛隊的士兵發現，車輛感測器拍下的影片儲存在車輛系統中，」挪威國民警衛隊發言人格羅斯貝格豪根（Per Gunnar Grosberghaugen）中校向法新社證實。
目前尚不清楚這些錄像是否被分享給了第三方，特別是中國方面，但這位軍官表示無法排除這種可能性。
這一事件凸顯出一個矛盾：歐洲各國軍隊在加強防範間諜活動和混合威脅的同時，自己使用的車輛卻可能在收集敏感信息。
挪威軍方：難以全面禁用中國製造車輛
據《每日商業報》報導，即使發現了信息洩露，由於沒有替代車輛，軍方仍繼續使用這些車輛直到演習結束，士兵們則刪除了這些影片。
挪威軍方認為，全面禁用中國製造的車輛，其影響與可能獲得的安全收益不成比例。軍方表示，更傾向於針對每個場所量身制定安保程序，可能在局部禁止配備攝影機和感測器的車輛，無論車輛產自何處。
赫茲挪威強調，公司遵守挪威和歐洲的相關法規。
「客戶的數據在我們這裡是安全的，」該公司市場與傳播總監內爾博維克（Hallvard Nerbovik）告訴法新社。
「在沒有明確法律依據的情況下，與我們租賃業務相關的任何個人數據，都不會與汽車製造商、我們的所有者或其他第三方共享，」他補充說，但沒有具體說明車載影片是否可能已被傳輸出去。
長安集團沒有回應法新社的提問。
「空中下載」：宇通電動巴士可被遠程「鎖死」
去年，為奧斯陸公共交通營運商魯特（Ruter）所做的測試顯示，中國製造商宇通理論上可以通過其「空中下載」（OTA）更新系統，遠程讓其電動巴士無法行駛。
一旦發生緊急情況，挪威有可能會用這些巴士疏散民眾。
魯特表示，此後已引入相關機制，能夠監控並延遲接收外來信號，從而掌控系統更新。
不止汽車：運動應用也會洩露軍事機密
現代汽車並不是唯一潛在的「特洛伊木馬」。
智慧型手錶和Strava等深受跑步愛好者歡迎的健身應用，同樣可能洩露敏感的軍事信息。
2018年，Strava公布的數據使外界得以識別出軍事基地和士兵的活動路線，特別是在阿富汗和敘利亞。
今年3月，法國《世界報》借助一名船上水兵使用的這款應用，幾乎即時地定位了正在東地中海的法國戴高樂號航空母艦。
挪威國家安全局：現代汽車是「會移動的電腦」
挪威國家安全局（NSM）表示，現代汽車是「收集信息的移動電腦」。
「我們無法確定這些信息被發送到哪裡，也不知道它們被用來做什麼，」該局官員斯約爾德-洛朗厄（Andreas Skjold-Lorange）告訴法新社。
這個負責將包括數位領域在內的戰略風險降至最低的機構表示，除了被收集的數據之外，挪威還應警惕過度依賴某一個國家，尤其是在安全事務上不與挪威合作的國家。
「如果我們過度依賴某一個國家的服務或產品，無論是哪個國家，都會讓我們變得脆弱，」斯約爾德-洛朗厄警告說。
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