為什麼下雨天開敞篷車「車內竟沒濕」？日媒揭真正功臣是它，很多人都猜錯了

輕盈的車體、接近完美的前後配重，再加上手排版本帶來的駕駛樂趣，小敞篷車跑在路上確實相當帥氣。不過關於敞篷車，最常被問到的還是同一件事：遇到下雨，車內真的不會進水嗎？高速公路上偶爾還能看到下著雨仍開著車頂行駛的駕駛，這背後其實有一套讓雨水不容易進入車艙的原理。日媒指出，真正發揮作用的其實是前擋風玻璃。

原理其實不複雜。日媒說明，車輛高速前進時，氣流會沿著擋風玻璃與車身上方流動，大部分雨水也會跟著被帶離車艙。除非遇到非常強烈的暴雨，否則駕駛本人與車內通常不至於被明顯淋濕，這也是有些車主在雨中仍維持敞篷行駛的原因。

實際開過的人感受也類似。一名現居東京都內、曾經擁有過兩輛敞篷車的30多歲男性表示，真實情況可能比一般人想像中更耐雨。他指出，只要在高速公路等路段維持一定以上的行駛速度，即使車頂保持開啟，雨水也幾乎不會大量進入車內。

先把車型分清楚。一般而言，敞篷車大致可分為兩類，一種是使用帆布、乙烯基等柔軟材質製成的「軟頂」，另一種則是採用纖維強化塑膠或鋁材製成的「硬頂」，兩者在材質與開闔方式上各有差異。

不過速度才是前提。無論哪一種類型，只要車輛停著不動，或是在低速行駛時打開車頂，基本上都無法避免雨水進入車內，前面提到的氣流效果在這種狀態下並不成立。

早期的軟頂敞篷車，如果用現代標準來看，車篷與車窗周圍的防水性能並不理想。也因為如此，當時不少車款在設計內裝時本來就預設車內可能進水，大量採用較容易清潔與整理的真皮或乙烯基皮革材質。

現在的情況已經不同。隨著車體設計與生產技術提升，敞篷車的防水與耐水能力大幅改善，除非刻意使用高壓清洗設備、長時間直接沖洗車篷與車窗接縫等極端情況，一般已很少出現明顯漏水。車篷開閉機構同樣持續進化，以現行Mazda Roadster為例，配備軟頂的標準車型只需短短數秒就能完成開關，即使突然遇到強降雨也能迅速關閉車頂避雨。

對軟頂敞篷車威脅更大的，其實是零件老化。報導指出，車篷與車窗的交界處通常裝有稱為「Weather Strip」的條狀橡膠密封件，長期受到紫外線照射後可能逐漸劣化，進而造成滲水，這類問題和車輛開得快不快沒有關係。

保養方式則相對單純。若希望延長軟頂與相關零件的壽命，在條件允許的情況下，把車輛停放在有屋頂遮蔽的停車空間，會是較理想的做法。 （相關報導： 開國道遇到暴雨到底要不要打雙黃燈？交通部公布正解「違規開罰3600元」，很多車主仍不清楚 ｜ 更多文章 ）

資料來源：日媒報導