9天連假人車大爆發在即！高屏春節疏運全面備戰 運能加碼仍防「塞爆」考驗

農曆春節將至，今年長達9天的連續假期勢必再掀返鄉與出遊雙重高峰，高屏交通壓力提前浮上檯面。交通部公路局高雄市區監理所攜手攜手南區養護工程分局及南區公路新建工程分局召開春節疏運記者會，端出加班車次、轉乘優惠與替代道路等多項配套，力拚在「人潮暴增」與「道路容量有限」的現實夾縫中守住基本順暢。

國道客運成為本次疏運主力，高雄往返台北、台中、桃園及新營等長途路線，兩大業者在原有3,325班次外再加開300班次，整體運能提升逾9%。官方喊出尖峰候車不超過20分鐘的目標，但在連假車流歷年屢創新高的情況下，實際成效仍有待旅運尖峰的實戰檢驗。

高雄市區監理所長劉育麟指出，高雄地區春節連續假期期間，義大世界、佛陀紀念館以及愛河灣燈會、駁二特區與大港橋開合秀等熱門景點，預期將吸引大量人潮，今年愛河灣燈會「冬日遊樂園」以「超人力霸王」為主題，勢必成為親子與粉絲朝聖熱點，建議民眾市區走春可多搭乘高雄捷運與輕軌，輕鬆前往各大景點；跨縣市旅遊也可善用客運服務，避開塞車、玩得更盡興。然而在大型主題燈會與親子活動磁吸效應下，「公共運輸能否真正吸納私家車流」將成為城市交通韌性的關鍵指標。

屏東地區則以燈節、溫泉季與農業博覽會接力登場，接駁車與每日百餘班客運同步上陣，多語線上訂票服務全面啟用，意圖搶攻南台灣旅遊商機。整體疏運布局雖已到位，但連假交通從來不是紙上數字能解決，真正考驗在於臨場調度與民眾運具選擇是否願意「說到做到」。

官方最後仍不忘重申酒駕零容忍與代駕、多元運輸選項，在歡樂年節氛圍下拉回安全底線。對高屏交通體系而言，這場春節疏運不僅是年度例行公事，更是一場城市承載力與行政應變力的集中壓力測試。