台北市停在路邊停車格也被開單！忽略這一點遭罰1200元　網友吵翻：是你不會停車

在台北市一位難求的停車現場，能把車塞進路邊停車格，對不少駕駛來說已經是「今天很順」的象徵。但近期社群上卻接連出現相同抱怨：車明明停在格內，回來卻發現罰單夾在雨刷上，理由不是紅線、也不是併排，而是「輪胎壓到白線」，這種「看起來沒越界、卻被認定違規」的落差感，迅速把話題推上討論區。

為什麼輪胎壓到白線就會被開罰？

引爆討論的案例中，有駕駛在Threads分享自己停在信義區路邊停車格，仍被員警依《道路交通管理處罰條例》第56條第1項第9款「停車方式不依規定」開罰，事後才知道只要車體任何部分壓到格線，就可能被認定沒有依規定停放。對許多人而言，停車格的「白線」原本只是參考邊界，沒想到在執法認定上，它就是「停放範圍」的明確界線，一旦壓線就會踩到規定紅線。 

罰鍰會到多少、認定標準到底看什麼？

依現行規範，這類「停車方式不依規定」可處600元至1200元罰鍰，關鍵在於車輛是否完整停在停放線所界定的範圍內。 也因此，許多車主最常踩雷的往往不是車身「大幅越線」，而是輪胎、保險桿、前後懸等細小部位貼線或輕微跨線，視覺上像是「差一點點」，在法規上卻是「已經越界」。

停車格真的太小嗎、台灣停車格標準尺寸怎麼寫？

討論炸鍋後，兩派聲音很快對撞：一派認為「格子太小、車越來越大」，尤其市區路邊停車格常被電箱、花台、路緣障礙物切割，駕駛被迫貼線停放；另一派則直言這就是停車基本功，「停不進格線就換別格」。至於停車格到底「該有多大」，交通部文件整理的停車格位劃設原則中，提到小型車停車位尺寸通常在5.5公尺長、寬2.5公尺以上的範圍。以台灣常見的車款而言，大約7成的車輛都能順利停入，但對於尺碼較長的層峰轎車或是皮卡車就顯得有些侷促， 這也讓不少人開始回頭檢視自己常停的格位：若實際格線尺寸偏緊、又遇到道路條件限制，壓線風險自然跟著上升。

停管處怎麼回應、接下來可能怎麼處理？

針對此次爭議，北市停車管理工程處在相關討論中被點名，說法聚焦在「格位設計有其依據」，同時也提到會再派員勘查評估，盡量在不影響整體格位數的前提下，檢視是否具備調整空間。對駕駛來說，這段回應傳遞的訊息很清楚：現階段執法依然會以「是否完整停在格線內」為準，格位是否要變大、能不能變大，仍得回到道路條件與總量取捨的現實。

收到壓線罰單只能認了嗎、哪些情況可以試著申訴？

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不少網友提到「第一次知道壓白線也會被開罰」，焦點很快轉向實務：如果你回到車旁才發現被開單，第一時間先確認現場格線、車輛停放狀態與周邊障礙物條件，必要時保留照片或行車紀錄器畫面。至於能否撤單，仍取決於個案事實是否足以說明停放並未影響通行、或格位標線是否存在明顯疑義，但最保險的做法，仍是停妥後繞車一圈確認輪胎與車身都在白線內，避免「差一點點」變成實打實的600元到1200元。