藝人陳為民日前在社群上轉貼一張「台灣測速照相地圖」，圖上密密麻麻的測速照相據點，讓他看了直言「就奇了怪」，更形容這些測速照相設備「跟疾病似的快速增加」，密度甚至超過軍事基地與監獄，質疑測速照相早已從交通管理工具，變成單純的「賺錢機器」。他不解的是，這樣的測速照相現況，卻幾乎看不到全台民意代表出來說話，無論朝野，甚至是準備投入選舉的人都保持沉默，他用「像鬼故事一樣」形容這種集體噤聲，痛批相關人士「要不是共犯，就是根本不跟我們生活在一起」，並點名近期「深坑那件、花東那件」等爭議事件，最後直接用「國恥」兩字作結，情緒寫得非常直接。面對社會上對測速照相的質疑，律師林智群隨即發文提出不同觀點，他指出，除了高速公路上的設備之外，現行大部分測速照相器材都由地方政府警察局管理，罰金並非如外界印象中全部進中央口袋，而是按照比例由「75%歸地方政府、24%歸處罰機關、1%繳入國庫」，強調實際上只有「1%進國庫」，而許多民眾也好奇測速照相開罰相關法規、開罰金額差異，本文帶您深入了解！
測速照相開罰依什麼法？「超速扣牌」門檻現在變多少？
要理解測速照相為什麼能開罰、能扣牌，必須先回到法律位階，《道路交通管理處罰條例》在2023年6月30日修正上路後，對「超速扣牌」的標準有重大調整：過去必須超速60km/h才會被扣牌，如今改成超速40km/h就會扣牌。也就是說，無論是汽車還是機車，只要在高速公路、快速道路或者一般道路，超過速限40km/h以上，就會被認定為危險駕駛，面臨扣牌半年處分。在一般道路上，法律採階梯式處罰設計。超過最高速限10km/h以內雖然不會開罰，但只要超過10km/h，測速照相拍到之後，路段限速、車種與超速幅度就會被納入計算。依照《道路交通管理處罰條例》第40條，一般道路的罰鍰金額約在1,200元到2,400元之間，超速越多，金額與記點就跟著往上加，超過40km/h則改依第43條以危險駕駛舉發，除了被罰款，還會被扣牌半年並要求參加道路交通安全講習。在快速道路與高速公路，標準又更嚴格。依《道路交通管理處罰條例》第33條，只要在國道或快速公路超速，罰金起跳就是3,000元到6,000元不等，而且超速10至40km/h之間就會記兩點，超過速限40km/h以上同樣會回到第43條的危險駕駛規定，除了高額罰鍰，仍然是扣牌半年、記點三點並必須上課。換句話說，在國道遇到測速照相，一旦過了速限，處罰強度會明顯高於一般道路。
不同道路遇上測速照相被拍，機車、汽車到底會罰多少錢？
實務上，駕駛最在意的往往不是法條條文，而是「被測速照相拍到之後，罰單到底會開多少」。依現行規定，罰款金額會根據道路種類、車種與超速程度三項條件來綜合判定。在一般道路上，如果是250c.c.以下機車，超速10到20公里，罰鍰為1,200元並記點一點；超速20到40公里，罰鍰提高到1,400元，同樣記點一點。超過40公里就會被認定為危險駕駛，罰鍰拉高到1萬2,000元起跳，嚴重者可達3萬6,000元，且一律扣牌半年、記點三點並需參加道路交通安全講習。對汽車與250c.c.以上的大型重機而言，超速10到20公里罰1,600元、20到40公里罰1,800元；一旦超速40公里以上，罰款金額從1萬2,000元到3萬6,000元不等，大型車金額更高，並同樣面臨扣牌半年與強制上課。
如果是載運危險物品的車輛，在一般道路上超速的處罰更重，即便是超速10到20公里，就要負擔2,400元罰鍰並記點一點；一旦超過40公里，罰金會一下子拉到3萬6,000元，同樣扣牌半年、記點三點並要求參加交通安全講習，超速60公里以上或80公里以上，罰鍰仍維持在3萬6,000元的高標。
到了快速道路與高速公路，超速罰鍰的分級也非常明確，汽車與排氣量250c.c.以上重機，在超速10至20公里時會被罰3,000元並記點兩點；20至40公里罰3,500元，記點兩點不變；超速40公里以上，金額直接跳到1萬2,000元，超速60公里以上則為1萬6,000元，超速80公里以上最高可罰3萬6,000元，這些情形都會被扣牌半年、記點三點且必須參加講習。大型車在國道與快速道路上的起跳罰鍰更高，10至20公里就要3,500元，20至40公里罰4,500元，若超過40公里，罰鍰會落在1萬8,000元、2萬4,000元甚至3萬6,000元之間，同樣銜接扣牌半年與記點的處分。
此外，高速公路內線車道的「龜速車」也有獨立處罰標準。若慢速車輛未依規定使用車道，小型車及大型車在車流順暢時長時間占用內側車道，將面臨3,000元至6,000元的罰鍰；小型車在內側車道未以規定最高速限行駛，會被處以3,000元到4,500元罰鍰；如果小型車超車後不回原車道，又沒用最高速限行駛、導致內側車道壅塞，駕駛人將被開罰6,000至1萬2,000元。這些都是現行配合測速照相與巡邏執法的實際裁罰基準。
測速照相拍到之後，超速罰單多久會收到？要從哪裡查比較快？
多數民眾在經過測速照相路段後，如果心裡有數自己可能超速，接下來最在意的就是「罰單何時會來」。現行作業流程中，超速罰單通常會在2到4星期內寄達，採掛號方式寄到車籍登記地址，因此如果戶籍地與實際居住地不同，收件時間可能會拖長，甚至出現壓根沒看到罰單的情況。如果想主動確認是否被測速照相拍到，可以透過幾個管道查詢。其一是使用監理服務網站，輸入身分證字號或相關資料，即可查看有無交通違規紀錄與罰單資訊；其二是下載監理服務App，在手機上點選交通違規查詢與繳納功能，同樣輸入個人資料即可查詢；其三則是直接致電各地區交通裁決所，提供車號與身分證字號，如果是公司行號，則需提供統一編號，由承辦人員代為查詢是否有交通違規。需要提醒的是，線上資料更新有時間差，往往要等1到2星期才會出現在系統內。
在查詢繳款狀態時，步驟也大同小異，透過監理服務App或網站進入「一般交通違規」相關項目，輸入身分資料後，就能看見「違規紀錄」以及「是否已繳納」的狀態。若是法人名義的車輛，還需要輸入統一編號與車號，系統才會顯示完整違規與繳費紀錄。
如果超速罰單沒跟上、逾期沒繳怎麼辦？可以去哪裡補繳與處理？
不少人曾遇過這種狀況：罰單開立時已經寄到戶籍地，但本人常年在外租屋，等到親友轉交時，「應到案日期」早就過了。為了避免民眾因為郵遞與住址不同步而頻繁被認定為逾期，主管機關修正了《違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》，規定若違規者在收到通知時，距離原本的到案日期已不足30日，或者已經超過應到案日，仍得自「送達生效日」起算30日內到案處理，也就是說，在寄達生效後的這30天內繳納或到裁決機關說明，都不會被當成逾期。
至於繳納管道，現行設計也盡量朝便利方向靠攏。民眾可以拿著違規單、裁決書或行政執行通知文書，上頭會有三段式條碼，就近到超商使用多媒體事務機列印繳費單，再到櫃檯繳納，每筆會收取6元手續費。另外，也可以使用信用卡繳費，不過必須確保車主與繳費帳戶或信用卡持卡人為同一人；若是習慣傳統方式，郵局櫃檯與語音轉帳等方式也仍然提供服務。
值得一提的是，線上查詢交通違規無法「即時顯示」，民眾如果剛被測速照相拍到，短時間內登入系統，很可能查不到任何紀錄，這並不意味沒事，而只是資料尚未建檔。若超速情形嚴重到必須扣牌，則沒有「歸責」操作空間。也就是說，就算是把車借給別人開，最後被扣牌的仍會是車主本人，車牌也仍只能依規定繳回，無法透過歸責程序轉移。
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在測速照相密度、設置位置與罰款用途仍持續引發社會討論之際，相關法規與罰則早已悄悄調整。對用路人而言，除了關心「測速照相是不是太多」，更重要的，恐怕是先搞清楚每一條路、每一種車在不同超速級距下會面臨什麼後果，避免一個不留神，踩下油門就換來一張動輒上萬元的罰單，甚至半年無法上路的扣牌處分。
