台中連續兩家好市多：南屯店與北台中店，長年位居全球營運前段班，甚至南屯店曾登上全球店王，這項零售版圖延伸的期待，在官方文件與地主送審行動中逐漸具體化，台中市長盧秀燕證實，好市多已「透過地主向市府提出用地審查」，確認第三家分店的進程正向前推進，這項動作之所以備受矚目，原因在於基地位於台中精機舊廠，不僅坐落大肚山科技走廊，也占據台灣大道往海線的重要門戶位置，其3.21公頃的腹地被視為台中量體最大的零售業更新地塊之一，盧秀燕強調，雖然市府審查已通過，但仍需送交內政部審議，最終選址仍須等待好市多官方宣布，然而，台中市區兩家門市的市場能量讓第三家店幾乎成為城市自然發展的必然路徑，尤其海線、西屯與大肚山生活圈始終欠缺大型量販配套，使基地引發極高關注。

台中精機舊廠變更案推動背景與審查過程

這次土地討論的核心，就是擁有半世紀歷史的「台中精機舊廠」，原址位居科技走廊的黃金地帶，因台中精機遷廠至精密機械二期後，舊基地長期等待新的用途定位，經過多年研議，市府與台中精機針對交通動線、區位量體、人流與車流承載等議題反覆討論，並多次拜訪Costco，嘗試將該地推升為台中第三家好市多的首選地點，市府都委會已於2日通過都市計畫變更案，決議將舊廠轉型為產業專用區，可容納研發中心、新興產業辦公室、營運總部、會展場域、商業空間與大型購物中心，申請單位須捐出30％土地作為滯洪池、公園、園道及廣場兼道路等公設，並繳交回饋代金，市府強調，這些公共回饋將改善大肚山沿線公共設施的能量，也能讓周邊產業與居住環境獲得更完整的支撐。

台中第三家好市多進度與爭議交錯的發展階段

儘管程序正在前進，但選址仍伴隨政治論辯，議員陳廷秀批評，市府過早宣布台中精機舊址「有機會」成為第三店，形容做法「完全罔顧海線權益」，他指出，好市多曾透露新店應與南屯、北屯保持25分鐘車程，但台中精機舊廠距離僅約20分鐘，質疑不符選址原則，此外，他強調海線交通承載較佳，若將新店設於港務專區，不但腹地完整、動線清楚，也不會面臨捷運藍線長達十年的施工黑暗期，盧秀燕則回應，市府都委審查皆公開透明，僅在收到地主申請後依法審查，並未提前預設結論，也不存在「拍板落腳」的說法，她重申，此案尚須經內政部都委會審議，好市多仍保留對最終地址的決定權。

台中第三家好市多的地區效應與產業鏈期待

根據市府與相關單位研判，若第三家分店最終落地，周邊區域將出現以下變化： （相關報導： 台中第3家好市多變卦！他揭3疑點「選址還沒定案」要盧秀燕說清楚：別再讓海線被忽略 ｜ 更多文章 ）

• 海線與西屯消費半徑擴大：大型量販店長年缺席海線，第三店將有效分散南屯與北台中兩店的車潮。
• 科技走廊商業機能補強：大肚山沿線一直缺乏綜合商業機能，量販進駐可補齊生活需求。
• 企業總部與新產業導入可能性上升：產業專用區規劃包含研發與總部功能，有助吸引科技與製造業群聚。
• 公共設施回饋帶動城市改善：30％土地捐贈加回饋金機制將擴張公設服務能量，改善通行與滯洪能力。
• 零售就業與周邊租賃市場升溫：大型門市通常可創造數百個就業機會，周邊商圈也容易快速形成。

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好市多台中新店何時落地？官方證實：評估持續進行

好市多依舊維持一貫作風，對外不做正面承諾，只重申展店策略始終以「壓低成本、回饋會員」為核心，因此所有新據點都會持續評估，並在符合法規下與政府保持合作。目前台中僅有南屯、北屯兩店，兩家都擠進全球績效前段班，但第三店遲遲難拍板，關鍵原因在於好市多選址門檻極高，不僅需要至少8,000坪以上的腹地，租期還得一次談滿20年，加上新店大多會同時規劃加油站，希望用「帶路雞」效應拉動整體客流，種種條件疊加，使台中擴點進度相對緩慢。

海線、西屯與台中未來零售版圖的關鍵拐點

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台中第三家好市多不只是新增門市，而是一場牽動城市均衡、產業布局與交通規劃的區域工程，台中精機舊廠是否成為最終落腳處，仍需等待中央與Costco的最後核定；但從市府審查前進、地主送件、企業高意願等跡象來看，「台中第三家好市多」已從傳聞走向具體行政程序，在全球量販競爭中，Costco對選址的重視向來嚴格，台中此案的發展也將成為市民關注城市成長與地方治理的重要案例。無論最終結果如何，可以確定的是，台中精機舊廠的都市計畫變更已經改寫海線與西屯的未來格局，而台中第三家好市多何時拍板定案，仍是市政與市場共同觀望的焦點。