美國電池供過於求？專家揭「過剩危機時程表」：恐淪製造業「毒丸」

美國新能源產業正面臨巨大挑戰。《彭博新能源財經》（BNEF）最新報告指出，在川普政府撤回電動車補貼與租稅抵免後，市場需求急凍，美國電池需求量到2030年僅剩約3.78億度（約378GWh），比川普上任前的預測大幅下修56%。然而，同期全美產能卻將逼近6.2億度，過剩風險引發業界憂心。

為何電池需求急速下滑？

電池是電動車最關鍵的零件。拜登執政時期，政策補助推升銷售快速成長；然而，川普上任後取消聯邦購車獎勵並逐步廢除稅收減免，使消費者購車意願大幅下降。BNEF報告估計，到2030年，美國電動車銷量將比原先預期少1,400萬輛，直接衝擊電池產業。分析師海爾斯Matthew Hales直言：「穩定的監管支持對普及至關重要，而川普對這種支持採取了猛烈打擊。」

市場供過於求　恐成為「製造業希望的毒丸」​

目前美國已有約1.93億度電池產能，至2030年前還會新增約4.28億度，合計總量達6.2億度，但實際需求僅3.78億度。如此差距，顯示市場將迎來供過於求的局面，成為製造商沉重壓力。Hales甚至形容，這些政策變動可能會成為「美國製造業希望的毒丸」。

不只電動車，儲能市場也受牽連

電池另一大買主是電力公司。美國近年積極部署電池儲能系統，不僅防止停電，也用來存放再生能源剩餘電力，去年安裝規模已達26GW。然而，川普政府新規要求儲能計畫必須完全排除中國製材料，才能享有稅收抵免。但目前全球88%的正極材料、96%的負極材料均來自中國，限制恐導致儲能擴張受阻。Hales警告，這樣的要求「可能不可行，將拖累美國儲能新增量」。

工廠投資接連喊停

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在需求放緩與政策風險交疊下，多家企業已暫緩投資。Kore Power宣布放棄建廠，Amprius Technologies中止科羅拉多州1.9億美元的工廠計畫，汽車大廠Stellantis更取消伊利諾州擴產案。專家認為，未來恐有更多業者退出市場。雖然部分分析人士指出產能過剩未必完全實現，因部分廠商可能隨市場調整縮減投資，但整體而言，美國新能源產業已被政策不確定性籠罩。