電動車「免牌照稅」擬延長，到底差多少？Toyota就省近9萬

買電動車再添利多！財政部近日預告修正《使用牌照稅法》第5條，擬將現行電動汽機車免徵使用牌照稅的優惠措施，自原訂的2025年12月31日止，延長4年至2029年12月31日止，並授權各直轄市與縣（市）政府依地方政策辦理。

此次預告期至今年9月4日結束，預計在年底前送交行政院與立法院審議修法，確保制度無縫接軌。

燃油車與電車差多少？

根據《U-CAR》試算數據顯示，像是Luxgen URX Neo 1.8 （1,798 c.c.)，每年燃料費4,800+牌照稅7,120 =11,920x 4年=47,680元；不過Luxgen旗下電動車n⁷ 燃料費+牌照稅若免徵=0元。

另外，Toyota RAV4 2.5 Hybrid每年燃料費7,200+牌照稅15,210 =22,410 x 4年=89,640元；旗下電動車bZ4X =燃料費+牌照稅若免徵=0

相較之下，電動車目前燃料費與牌照稅皆可免徵，省下一筆稅金，對家庭用車族形成實質吸引力。

為什麼要再延？

財政部表示，修法目的在於鼓勵國人使用低污染交通工具，配合政府推動「運具電動化」政策，達成2050年淨零排放目標，並協助我國電動車相關產業穩定發展。

此次已是《使用牌照稅法》針對電動車稅負優惠的第5度延長。

台灣電動車成長有多快？

據統計，台灣電動汽車從2012年的300多輛，至2025年已突破9.7萬輛，成長超過300倍；電動機車則從3.2萬輛大幅增至77.5萬輛，成長逾24倍。財政部指出，地方政府普遍支持延長免稅政策。

除了使用牌照稅免徵政策延長，經濟部也已向財政部送交減免貨物稅的評估案，特別針對超過140萬元的電動車是否課稅減半進行研議。

不過目前相關稅評仍待財政部複評，尚未公告，未來若貨物稅減半政策同步上路，電動車總體購車成本可望再度降低。
（相關報導： 台灣車市規模小，比亞迪真的會來嗎？經濟部：嚴防中國車進台 ｜ 更多文章 ）