多數人在加油時習慣要求「加滿油箱」，自助加油遇到跳停時，也往往會有多加一點的習慣，殊不知「加滿」的習慣不僅可能導致對環境有害的油氣逸散，更會讓車主因此吃上罰單，針對「跳停或加滿」的問題，環境部也給出建議。
跳停、加滿差在哪？
首先，跳停意指「油槍加到自動跳起來」的階段，而加滿則是「跳停後再強制加到可視範圍」的狀態；台灣中油說明，在選擇加滿的情況下，恐因大量油氣逸散影響空氣品質、甚至是健康安全。
跳停、加滿的環保意義及健康風險
油槍的跳停設計，主要是為了防止有害油氣逸散，因此當加油過程中揮發的油氣啟動「油氣回收」、並達到上限時，就會觸發油槍的彈跳反應裝置並停止輸送汽油。
環境部化學物質管理署說明，相較於加滿的選擇，跳停就結束加油可以減少約有機揮發物約3500至5500ppbv的油氣逸散，另外加完油後等待3秒再抽油槍，更可以降低26倍的總有機揮發物排放量。
強制加油「最重恐罰10萬」
針對強制加油的行為，環保局已依照《空氣污染防制法》明確規範，若造成油氣逸散，將處以新台幣5000元至10萬元罰鍰。 （相關報導： 日本駕照「換發規定變嚴」！擬新增1條件 恐不再給觀光客：2種人除外 ｜ 更多文章 ）
對此環境部化學物質管理署呼籲，跳停不僅可以保護車主、加油站員工的健康，更可以因為避免有害氣體逸散導致影響空氣品質，最重要要的是，在油氣回收系統滿載的情況下，強制加油在費用照常計算的過程中「不會將所有油量送入油箱」；是以維持跳停的習慣，除了健康、環保的考量之外，更不會因此浪費錢。
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