Genesis 去年實施的 Track Taxi Nordschleife 計劃，提供一般消費者乘用 G70 繞行紐柏林賽道的載送服務。並對應在賽道上激烈操駕需求，原廠將在紐柏林賽道進行載客服務的 Genesis G70 為其懸吊系統進行強化，並在變速箱油管添加了額外的煞車管路和隔熱罩，同時換上抓地力更優異的 Pilot Sport 4S 輪胎。
Genesis 去年實施 Track Taxi Nordschleife 計劃，提供一般消費者乘用 G70 繞行紐柏林賽道的載送服務。雖然目前 G70 並未推出與 M3 和 AMG C-Class 同等級的性能車型，但隨著 Genesis 成立 Magma 性能部門，原廠團隊日前宣布推出 G70 Track Day Special Concept，正是以去年 G70 Track Taxi Nordschleife 為基礎升級而來，可惜的是原廠仍未有量產的計畫。
Genesis Magma 性能部門團隊日前宣布推出 G70 Track Day Special Concept
這輛性能概念房車外觀上最大的特點是配有大型後尾翼，同時擁有重新設計的引擎蓋、拖車勾、暗色尾燈以及前保險桿，配備面積更大的進氣孔，搭配全新的前下擾流和葉子板通風孔。黃色的 LED 頭燈也能夠讓車迷聯想賽車的元素。
G70 Track Day Special Concept 取消 Track Taxi 的 Magma Orange 顏色，而是改採用消光黑車身塗裝搭配橙色彩繪，加入 G70 和 Nordschleife 的字樣。底盤設定則維持針對紐柏林賽道微調的懸吊系統，和一組配備高性能輪胎的 19 吋鋁圈。
至動力部分，Genesis 並沒有特別表示對 Track Taxi 進行任何升級，因此該車承襲市售版 G70 的3.3 升 V6 雙渦輪增壓引擎，可輸出 368 匹最大馬力和 510 牛頓米的扭力，並搭配 8 速自排變速箱。 （相關報導： 燃油車型率先發表，Kia 預告全新 MPV 車種 Clavis 將於 5/8 亮相 ｜ 更多文章 ）
Genesis G70 最初於 2017 年推出，並於 2020 年進行了全面改款，但其生命週期已接近尾聲。根據最新消息指出，Genesis 已經決定不採用傳統燃油動力及混合油電動力系統，這代表著新世代的產品或後繼車款可能只是電動車。
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