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汽車是許多人通勤必備代步工具，除了油耗、空間外型以外，安全也是汽車相當重要的指標。根據美國評測機構《消費者報告》（Consumer Reports）公布2026年度汽車品牌安全評比結果，在納入更全面的測試項目後，Mazda在29個受評品牌中拿下整體第一名；相較之下，Land Rover則排名墊底，成為本次評比表現最弱的品牌。本次安全評估標準較以往更為嚴格，除......

Genesis 正式宣布旗下首款高性能車款GV60 Magma已完成全球嚴苛環境下的測試，為正式亮相鋪路。這款車不僅代表 Genesis 品牌邁入性能電動車領域，更象徵其在電動化與運動化並重的全新方向。作為 GV60 的進階性能版本，Magma 有望搭載 641 匹馬力與 78.6 公斤米的雙馬達四驅系統，預計將擁有媲美 Hyundai Ioniq 5 N ......

Hyundai 近日在投資人說明會中揭示品牌未來產品藍圖與「2030 Vision」，內容涵蓋皮卡、性能車、電動化與豪華品牌 Genesis 的多元發展，目標在 2030 年達成全球 555 萬輛銷售規模。在北美市場，Hyundai 將於 2030 年前推出首款基於梯形大樑平台打造的中型皮卡，鎖定 Chevrolet Colorado、Ford Ranger......

合縱與連橫乃是不只是當下的經營顯學，也可以說是車廠必備生存之道，單打獨鬥大概只能做興趣、做不起規模、更禁不起衝擊。簡單說，靠單一市場、區域工廠將充滿危機，所以全球市場+世界工廠儼然就是趨勢，但是靠單一集團很難辦到，但跨國集團則是相對容易。即便龐大如Toyota都懂得和Suzuki、Mazda、Subaru合作，美國GM汽車集團當然也需要伙伴，但是GM長期與F......

Genesis去年實施的TrackTaxiNordschleife計劃，提供一般消費者乘用G70繞行紐柏林賽道的載送服務。並對應在賽道上激烈操駕需求，原廠將在紐柏林賽道進行載客服務的GenesisG70為其懸吊系統進行強化，並在變速箱油管添加了額外的煞車管路和隔熱罩，同時換上抓地力更優異的PilotSport4S輪胎。

韓國汽車大廠Hyundai宣布推出新世代混合動力系統，憑藉這項先進的動力系統，原廠有信心在混合動力市場站穩市場根基。

Genesis上回與越野傳奇車手JackyIckx共同開發出一款GV80DesertEdition豪華越野車後，近日再度公布另外一款GV60MountainInterventionVehicleConcept越野概念車，但車輛從大型豪華休旅轉變為純電跨界休旅車，而適用的環境也從沙漠變成雪地。

Genesis日前宣佈傳奇車手JackyIckx駕駛GV80DesertEdition完成了達卡2025全程超過6,000公里的挑戰，重溫他在1983年奪冠的輝煌時刻。這款特別的車型不僅展現了品牌對越野性能的極致追求，也為這位年滿80歲的賽車英雄送上了別具意義的生日禮物。

Hyundai開發的E-GMP電動車模組平台目前有HyundaiIoniq5以及KiaEV6兩大拳頭產品，而在Genesis高階品牌上則有GV60這款小型跨界運動休旅。GenesisGV60於2021年首度登場，按照過往傳統也是進行小改款的時刻，日前官方宣布推出中期改款車型，針對外觀細節進行調整，同時優化車內的科技配備，使其更具有競爭力表現。

Genesis不僅是Hyundai旗下豪華品牌，日前更宣布要進軍WEC世界耐力錦標賽賽事，而且還是LMDh組別，近日則公布參加LMDh組別的賽車輪廓圖。

Genesis於今年4月首度推出中期改款GV70車系，並於日前選擇在2024洛杉磯車展上帶來美規中期改款車型，同時還展出新款的ElectrifiedGV70純電版本。

Genesis在2024年洛杉磯車展推出了全新ElectrifiedGV70，這款車在設計、科技和性能方面都進行了升級，目標是進一步鞏固其在豪華電動SUV中的地位，ElectrifiedGV70最大的亮點之一是將電池容量從上一代的77.4kWh提升至84kWh，這意味著其續航能力將超越上一代的380公里，雖然具體數據尚未公佈，但這一改進針對了用戶最關心的行駛里程問題。

GenesisGV70自2020年底推出迄今已屆4年，全球市場累積超過20萬輛，然而Genesis原廠為了維持市場競爭力於今年4月時首度迎來GV70中期改款車型，並於日前於中國大陸市場展開預售後，如今正式迎來上市發表。近日Genesis於中國大陸官方微博宣布，正式在中國大陸市場發表新改款捷尼賽斯GV70車系，導入兩種外觀風格、共計4種車型選擇，內裝配置及配備均進行優化提升，其正式車型編成及建議售價分別為：豪華版鋒雅套件(人民幣29.3萬元起，折合新臺幣131.8萬)、豪華版運動套件(人民幣30.6萬元起，折合新臺幣137.6萬)、旗艦版鋒雅套件(人民幣39萬元起，折合新臺幣175.4萬)、旗艦版運動套件(人民幣40.3萬元起，折合新臺幣181.2萬)。

GenesisGV70自2020年底推出迄今已屆4年，全球市場累積超過20萬輛，然而Genesis原廠為了維持其市場競爭力，於今年4月時正式迎來GV70中期改款車型。然而就在近日(10/13)Genesis於中國大陸官方微博宣布將於今年10/23(三)舉辦「新款捷尼賽思GV70(Genesis)上市發表會」，並於當日正式於中國大陸市場上市，將提供如同先前預售之雙車型選擇，其車型編成及預售價分別為豪華版(人民幣29.8萬元起，折合新臺幣135.4萬元)、旗艦版(39.8萬元起，折合新臺幣181萬元)，至於正式建議售價則有待屆時原廠公布。

Genesis品牌推出至今發表的第八款車型，瞄準X6、CayenneCoupe等豪華斜背休旅市場

Hyundai集團旗下高階品牌Genesis日前宣布ElectrifiedG80中期改款車型於南韓正式上市，換上最新的家族化面貌，並增加其軸距長度，導入容量更大的電池模組。

Genesis近日宣布於美規2025GV60車系登場，新增四輪驅動雙馬達車型，全車系起售價為53,700美元起(約合新台幣172.2萬)。

經歷幾年的謠傳與揣測，再加上繪聲繪影的小道消息，始終無法確定HyundaiNVision74的真實動向，但近期Hyundai汽車集團CEO親自確定，NVision74將會是2030年以前所推出的21款新車中的其中一輛！Hyundai汽車集團在公司年度執行長和投資者日的演講中，將這一個最真實的確切消息，偷偷地放入成堆的簡報頁面之中，目的大概就是要測試台下的聽眾，到底有沒有在關注CEO的演講內容，抑或是在打瞌睡、放空、和他人閒聊、或是在滑手機！好的，簡報檔案中還提到NVision74是未來相當重要的高性能電動車之一，其它還有偏向GT類型的豪華運動型轎式車款或休旅車，當然不會是掛Hyundai品牌，絕對是Genesis。

電動車的浪潮在全球推動，越來越人選擇購入電動車，但究竟哪一台才是最好的呢？美國汽車網站《Autotrader》評選出電動車排行Top10，特斯拉竟不再其中？

老虎伍茲23日在洛杉磯郊區翻車重傷，消息傳出後立即獲得國際高度關注。除了伍茲的傷勢會否終結他的高球生涯，不少美國鄉民第一時間也靠新聞照片指認「老虎原來開賓利」。伍茲向來是全球運動員收入排行榜的常客，車價堪比房價的賓利對他來說當然不是問題，但洛杉磯警方稍晚證實，伍茲開的其實是韓系豪車品牌GenesisGV80。

NVIDIA(輝達)與HyundaiMotorGroup(現代汽車集團)今(10)天宣布自2022年起，Hyundai、Kia及Genesis全系列車款將全面搭載NVIDIADRIVE™車用資訊娛樂(IVI)系統，並將此作為標準配備。從入門到高階的車款，皆將具備豐富的軟體定義人工智慧(AI)使用者體驗，並且可以永久升級。